“既要又要还要”葬送了DC-10,品质重于成本让波音声誉达到顶峰
1979年5月25日,一架执飞美国航空191号航班的DC-10,从芝加哥奥黑尔起飞不久,左侧发动机和吊架就从机翼上脱落,机上273人死亡,是美国本土最致命的空难。消费者抱团提起集体诉讼,控告FAA监管缺位。联邦法官裁决停飞DC-10,这是美国自1946年以来头一次。事故调查显示,事故原因是由于维护不当。接二连三的空难让消费...
回顾1989年苏城空难:飞机解体112人遇难,美国机长却被捧为英雄
1989年7月19日下午4点,一场高空浩劫正在美国爱荷华州的苏城机场上空上演。美国联合航空公司232号航班的一架DC-10客机突发故障,失去控制,危在旦夕。无数电视台的摄影师和救援人员早已等在机场跑道旁,目睹着这架庞然大物在天空中摇摇欲坠。时间一分一秒过去,悬念即将揭晓,生死就在此一瞬间。突然,飞机重重跌落...
运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?
全世界的机组人员与乘客都在想,未来还能不能再看到DC-10升空,也许再也看不到DC-10了。在调查结束后,DC-10的名誉损失是难以估量的,航空公司开始把它们从广告宣传中撤除,有些航空公司悄悄的将DC-10从主要航线中撤下。麦道宽体客机的订单瞬间蒸发。但1979年的美航191号航班空难起因,并不是DC-10本身的设计缺陷...
死亡之旅丨特大空难之土耳其DC-10次航班失事
1974年3月3日,土耳其航空公司的一架美制DC-10客机从法国首都巴黎附近的奥利机场起飞,飞入4000米高空,方向是英国伦敦。机上载着335名旅客、11名机组人员。然而,在起飞8分钟之后,一个剧烈的爆炸声传来,飞机爆裂了,机上全部人员,总共346人无一幸免,高额的死亡数字,使它成为当时世界上最大的空难。这就是981号航班...
DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难
一场英国欧洲航空公司罢工间接造就的DC-10型客机运营史上最惨重的空难土耳其航空公司(旧版)标志1974年3月3日,巴黎奥利国际机场,一架隶属于土耳其航空公司的麦道DC-10客机(机名“安卡拉”号,注册编号TC-JAV,是麦道公司生产的第29架DC-10,机龄不详,但由于第一架DC-10客机于1971年交付使用,因此该机的机龄绝...
从智利军机空难看极地飞行之难:超低温能把燃油都给冻住
据防务世界网站10日报道,智利空军的1架C-130H“大力神”运输机,在飞往南极基地的途中无线电失去联络(www.e993.com)2024年9月8日。该机从蓬塔阿雷纳斯起飞,原本是飞往南极洲乔治国王岛上的蒙塔尔瓦总统基地(智利开设的南极科学考察站)。报道称,这架飞机上载有17名机组人员和21名乘客,其中包括3名平民。机组人员的工作是前往智利南极基地,运送物...
271人的空中死亡直播,回顾美国航空191航班79年芝加哥奥黑尔空难
AA191航班事故现场,航空之家从震惊中反应过来的塔台管制员这才拿起电话通报了空难简报:“搭载271人的DC-10坠毁了,32R跑道西北方。”以机上人员罹难人数计,这次事件至今仍为美国本土史上单机造成的伤亡人数最多的空难。该起空难在DC-10客机面世以来十大惨重空难事故中排名第二,仅次于导致346人丧生的土耳其航空TK...
苏联首架喷气式客机图-104:因空难在军民航退役,带走16位将军
1952年1月22日,彗星式客机成为第一架获得适航证的涡喷民用客机。然而却因为一系列空难而全面停飞,这也让图-104成为在1956至1958年间唯一运营的喷气式客机。1950年代初期,当时的苏联民航其主力机型仍是里苏诺夫Li-2,也就是苏联版的DC-3。活塞发动机变得越来越不可靠,维护成本居高不下,而且飞行时间漫长。因此他们...
卖力推销却推销了个寂寞,麦道DC10客机与中国民航失之交臂的故事
不过,在中国民航之前,麦道公司动用“钞能力”连哄带压地“让”(逼)中国台湾省的中华航空公司在1974年订购了两架DC10-10型客机,在收到定金后第一架预备交付“华航”的DC10开工制造,制造编号46949。1975年初这架飞机竣工并获得了N54643的临时注册编号,然而在这个档口刚好是TK981航班埃尔芒维尔空难所造成的影响在全世...