盘点2023荣威 | D家族发力重回主流赛道,助力上汽乘用车百万目标

在当时,上汽荣威便推出了首款混动产品荣威750Hybird,此后更是有荣威e550、荣威e950、荣威eRX5等多款插电式混动产品。与此同时,荣威e550采用的第一代EDU混动技术,还获得了2017年度国家科学技术进步二等奖,这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目,也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。不仅如此,2019年荣威发布的...

瞄准新能源公车市场 试驾荣威750混动版

我们今天试驾的荣威750HYBRID采用的是并联、轻混合动力系统,它拥有自动启停系统、动能回收系统,在起步、加速等情况下,电动机也会为车辆提供驱动力,从而减少发动机的燃油消耗。●动力系统介绍:涡轮增压汽油发动机+混动电机刚才已经介绍了荣威750HYBRID采用了并联混合动力系统,所以在加速时它的发动机和电动机都会为车辆提...

100km油耗为7.8L 试驾荣威750混合动力版

荣威750hybrid混合动力版是上汽荣威出品的一款以荣威750为基础的中度混合动力轿车,他的面世不仅体现了上汽荣威对环保低碳的绿色态度,更实在的降低了油耗,为消费者带来真正的实惠。百公里7.8L的油耗水平的确可以,只是面对23.68万的售价,荣威750混动版配置略显不够,好在按照国家相关规定,符合“十城千辆项目”要求的用户购...

面向公车与服务业 试驾荣威750混动版

就在几天前,国内自主品牌中高档中型车中就没有一个相关的产品,直到现在——新荣威750HYBRID混动版正式上市。现在市面上的混动车型都喜欢用蓝色的标识来凸显自己的特殊身份,荣威750混动版也同样如此,不过与其他车型比起来就不明显得多了。从外观上看,仅尾门上的金属标识在透露着自己独特的身份。在于厂方沟通的...

0排放0油耗 体验荣威750燃料电池车型

荣威750燃料电池版不同于之前的750Hybrid,它采用不是传统的汽油,而是以氢气作为燃料(装备两个储氢量4.34kg的氢瓶),与氧发生逆变反应,产生出电能给电机充电,由电机带动汽车中的机械传动结构,达到0污染的最直接效果,续航里程?理论上可达到400km。而E50为纯电动车型,电池铺装在车身底部,并经过了特殊的防护处理,经实...

荣威两款新能源车 电动/插电混动将上市

新能源车型不仅有效降低了油耗,而且对环境的改善也起到了巨大的作用(www.e993.com)2024年11月22日。已推出的荣威750混动版为了实现节能,通过一系列节油技术最终令综合节油率提升20%以上;而在今年10月份推出的自主研发电动车E50车型将实现“零排放”标准;而在今年12月份推出的荣威550插电式混动版,其节油率也将达到50%。

第三品牌、R与Marvel X,上汽的执着与纠结|2030出行研究室

而PHEV领域的技术成就,也成为了上汽纯电动技术的基因,例如MarvelX的EDU系统,就带着强烈的上汽混动系统设计的烙印。对PHEV的大力投入,毕竟侵占了纯电动的发展资源,也导致了荣威尽管三电技术堪称领先,但未能够建立起「新能源」的品牌形象。直至MarvelX,上汽倾注了数倍于ERX5的研发资源,以惊艳的光之翼作为开端推出...