捷安特全新TCR SLR 让你随时准备出击
捷安特全新TCRSLR让你随时准备出击十代巅峰,铝创奇迹全新的TCRSLR车型一脉相承GiantTCR公路车家族基因,经过市场验证的OverDrive内走方案,搭配上精雕细琢,简洁精炼的外观造型,精准的操控和高效的性能使TCRSLR难以被超越,让你随时准备出击!全新整合式设计整车使用OverDrive内走线系统,搭配Advanced-Grade全碳...
捷安特TCR大富翁是他 车友黄班长收藏28台
他说,共收藏了58台捷安特自行车,TCR就有28台。“TCR就是王道!”黄班长说,在他的心目中,TCR是一部美感、重量、刚性、安全、舒适性都能兼备的全能型公路自行车,许多的经典设计如帅气爆表的压缩式Compact车架,科技及辨识度一流的ISP一体式座杆,OverDrive2加大车首等,不断进步的系统化设计,让每个新年代的TCR都...
捷安特十代TCR——是巅峰,也是时代的终章
捷安特十代TCR——是巅峰,也是时代的终章2024年3月6日,江湖上风传已久的第十代捷安特TCR终于全球解禁了。这代TCR顺应时代潮流采用了全内走线设计,并取消了圈刹版,可以说,TCR迎来了属于它的巅峰,却也写下了赛场时代的终章。第十代TCRAdvancedSL主要更新——·优化碳布裁切,减少裁片数量,车架从上代的765g...
图集| 28年的进化之路 捷安特历代TCR回顾
第六代TCR车型经典的白蓝市售涂装2015年第七代第七代TCR标志性的Giant-Alpecin车队涂装。2016年第八代第八代TCR是捷安特首款市售的碟刹公路车。2017年,第八代TCR帮助太阳网车队的迪穆兰赢得环意总冠军。2020年第九代2020年,捷安特与CCC车队共同研发的第九代TCR上市销售。2022年杰科车队的西蒙·耶茨骑着TCR...
与迪穆兰在莫干山狂飙 捷安特TCR发布会圆满落幕
3月6日上午8点,捷安特第十代TCR全球解禁发布,下午2点,捷安特在莫干山为国内车迷带来了详细的新品介绍。全新一代的TCR是捷安特的巅峰之作,终于实现了隐藏的全内走线设计,并且采用新了车架设计与施工技术,使其成为有史以来最轻、最硬,且最符合空气动力学的TCR系列公路车。迪穆兰粉丝冒着严寒在等待偶像的来临...
全能战驹 巅峰“十”代 | 捷安特全新TCR莫干山发布会成功举办!
在直播环节中,捷安特品牌执行长PhoebeLiu还为赞助的两支中国车队揭幕队版涂装的第十代TCR新车“炽焰”,并且邀请了两支车队的代表发表感想(www.e993.com)2024年9月17日。签售活动后,真正的试骑活动是大家期盼已久的环节,能够同“环意冠军”、“奥运冠军”迪穆兰同台竞技的时候啦。
历代最轻 第十代捷安特TCR手工制造碳纤维车架的巅峰
28年,捷安特TCR已经进化到了第10代。从它初次亮相的压缩车架设计,一直延续至今,成为了自行车运动领域独树一帜的设计。随着碟刹车型和碟刹套件的成熟,市场对于全内走线设计的TCR呼声非常高,这不,第10代TCR在台北展的第一天上市。此次受邀来到捷安特总部参加第十代TCR新品发布会,不仅让我们重走历史,深入了解第一代TC...
90 岁老人靠自行车年赚 170 亿,捷安特如何打造山地车极致产品力
捷安特是一个典型的通过极致产品力创造品牌的范例,更多中国企业在应对跨周期、跨区域竞争时,必须认识到“极致产品力正成为最重要、最核心的品牌战略,是21世纪全球商业的主战场”。TCR车型横空出世,成为压缩车架技术创始者28年前,捷安特TCR以其独特的压缩车架设计震撼问世,彻底改变了现代公路自行车的面貌。就如同当年...
如何评价捷安特9代tcr?
捷安特9代TCR,历经5年的期待,终于以全新的面貌呈现,它的设计理念正是为了应对这些挑战而生。作为车手们信赖的竞赛伙伴,9代TCR保留了经典命名的同时,进行了彻底的革新。它的目标不再是小幅度的改进,而是向着全能型公路车的方向迈进,以满足现代赛事对车辆性能的严苛要求。新TCR在保持轻量化爬坡能力的同时,加入了...
捷安特tcrsl2属于什么级别
捷安特tcrsl2属于专业公路车级别。ALUXXSL算是捷安特次顶级的铝合金技术,ALUXXSLR才是官宣的顶级铝合金技术,但同样都采用6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。整车消光灰、蓝色点缀,素雅简洁;M(470)尺寸的压缩车架前三角也还是很大的,放置两个水壶架绰绰...