不锈钢和铝合金,哪个更适合造火箭?
图退火状态下的304不锈钢力学性能与温度关系(数据来源为文献5)从低温数据看,在液氧温区(-183℃):2A14铝合金抗拉强度由449MPa上升到543MPa,提升了1.2倍;304不锈钢由约600MPa上升到1500MPa,提升了2.5倍;此时不锈钢的强度达到189,已和2A14的强度和194相当。为增强(奥氏体)不锈钢的强度,有一种应变强化技术,...
突破-196℃核心科技,海尔生物医疗助力长征五号淬炼“钢筋铁骨”
经过一年的技术攻关,海盛杰顺利研发出80K预冷增压系统,在火箭“实战演练”过程中有力充当了“磨刀石”的角色。通过用液氮模拟液氧输送管路的温度与内压环境,帮助长征五号顺利完成液氧输送管路力学环境与可靠性试验、芯级预冷回流管路低温振动试验、芯级氢自生增压管路低温振动试验等“演练环节”,为火箭淬炼“钢筋铁...
液氧煤油和液氧甲烷,你选哪个?|洞穴之外
当燃气发生器温度为1220K时,液氧甲烷燃气含碳量是液氧煤油的16%。甲烷分子中只含一个碳原子,只有在温度超过1470K时才出现裂解,因此甲烷积碳很少,在发生器工作温度400~900℃范围内甲烷富燃燃烧产物不会出现明显的积碳,更利于多次重复使用。那么历史上液氧煤油发动机涡轮前燃气参数怎样呢?美国的MB-3、F-1为燃气发...
大力神:从洲际弹道导弹成长为深空运载火箭的传奇
5个试样的温度不同,导致颜色不同(棕红色的四氧化二氮的浓度不同),从左至右,温度依次为:-196°C,0°C,23°C,35°C和50°C。在导弹基地指挥官按下发射按钮的时候,一股28伏特的直流电会通到两个固体燃料的启动药柱上,药柱产生的燃气让涡轮泵旋转起来,将混肼-50和四氧化二氮泵到火箭发动机的...
低温截止阀六种型号了解下,低温截止阀的应用介绍
DJ41F-40PDN50低温截止阀主要用于-40℃~-196℃的储罐及管道的开关型手动低温截止阀,主要用于乙烯,液化天然气装置,天然气LPGLNG储罐,接受基地及卫星站,空分设备,石油化工尾气分离设备,液氧、液氮、液氩、二氧化碳低温贮槽及槽车、变压吸附制氧等装置上。输出的液态低温介质如乙烯、液氧、液氢、液化天然气、液化石油...
空分技术要点及操作入门一文掌握!|冷却器|蒸汽|冷量|联锁|氮气...
在下塔合适位置抽出的、氮含量一般为95%~96%(体积比)的液体(www.e993.com)2024年9月7日。16、污氮在上塔上部抽出的、氮含量一般为95%~96%(体积比)的气态体。17、标准状态指温度为0℃、压力为101.325kPa时的气体状态。18、空气分离从空气中分离其组分以制取氧、氮和提取氩、氖、氦、氪、氙等气体的过程。
汉中娃李敏凯 火箭加注低温液体15年从没直接看过火箭发射
具体工作是从事液氧液氮的加注。液氧的温度是-183℃,液氮的温度是-196℃,稍有不慎导致这些低温液体喷溅出来溅到人身上的话,就会把人皮肤冻烂冻伤。所以,做这份工作必须要心理素质过硬、业务素质过硬。每次液氧、液氮进场都需要进行化验检测,确保液氧液氮品质合格。
个头不大力气大 探秘“托举新星”长征六号亮点
研制中的另一道难关,是低温阀门的研制。液氧温度-183℃,作为火箭管路中的关键部件,阀门必须适应从-196℃到50℃的大温度跨差工况要求,长征六号的低温阀门有40多种、90多件,零件生产的精度有的比常温阀门要精确上十倍。太空“投递”动作精确无误火箭的飞行过程看似简单,但需要经历点火发射、级间分离、俯仰偏航...
压力容器作业人员理论考核题库
48.压力容器的最高工作压力是指在正常操作情况下,容器顶部可能出现的最高压力。()49.压力容器铭牌上标注的容器设计压力,其值可小于最高工作压力。()50.储存液化气的储罐其压力取决于储存温度下,所存液化气体介质的饱和蒸汽压。()51.压力容器铭牌上标注的容器设计温度是指容器壳体的设计温度。()52...
低温阀门的性能指标与材料选用
尤其是液化天然气越来越受到世界各国的重视。液化氨的温度-269℃,液氢的温度-254℃,液化氦的温度-196℃,液氧的温度-183℃,液化天然气的温度-162℃,以上物质的液化分馏,运输和储存都需要使用大量的低温阀门。低温阀门的用途越来越广,需求越来越大,对低温阀的技术性能和工作特性的要求也在不断提高。