生物炭:中国实现碳中和的可能路径

近日,笔者所在的清华大学能源环境经济研究所的一项研究表明,中国生物炭负排放潜力最大可达到每年9.2亿吨二氧化碳,如果加上森林碳汇的负排放潜力,中国有可能在不依靠其他未成熟技术的条件下实现碳中和。研究建议,可以优先选择华中、华南和华东地区作为生物炭应用试点地区。从改良土壤到应对气候变化生物炭是一种古老的技术...

世界经济论坛自然倡议大中华区总负责人朱春全:迈向碳中和经济与...

碳中和的收益是方方面面的,我们有一种直接的、现实的感受,主要就是环境污染和空气污染。大家知道十几年前雾霾非常严重,实现减碳和碳中和,需要减少化石能源的使用,提高能源的利用效率,加大可持续能源等等。实现碳中和的过程中,我们也有提供这样的一些商业机会,培育了很多新型的业态。电动汽车、光伏、太阳能,这些也成了...

...SCR板式脱硝催化剂“小巨人”,最低设计温度国际领先受益碳中和...

其中低温催化剂（最低设计温度140℃），能够有效解决非电行业的低温烟气脱硝，宽温催化剂（250℃-420℃）能够有效解决火电行业的深度调峰烟气脱硝，大幅降低脱硝环节的燃料消耗，可以保障设备常年常态超低排放稳定运行，助力客户节能、低碳、超低排放。主要客户为大中型燃煤电厂、钢铁集团以及为这两个行业提供服务的环保工...

【中国网评】中国是全球碳中和践行者、贡献者和引领者

得益于中国企业的努力,光伏电池的转换效率纪录已被打破40多次。中国的产品和经验、资金和技术,正在使世界各国普遍受益,中国是当之无愧的全球碳中和的践行者、贡献者和引领者。(作者单位系北京科技大学矿业与钢铁行业中外人文交流研究院)编审:唐华蒋新宇张艳玲...

头部车企竞逐“碳中和”赛道 吉利汽车提前完成3家零碳工厂建设

“2023年还完成宝鸡、成都2家零碳工厂认证，提前实现2025年建成3家及以上零碳工厂的目标。”吉利汽车方面同时表示，其以自然受益为导向，目前已有10家整车基地评为国家级绿色工厂，2023年整车基地单辆车水资源消耗量较上年度下降15.4%，整车基地单辆车危废产生量下降8.4%。值得注意的是，在推进可持续发展的过程中...

中信建投|“碳达峰、碳中和”二十大趋势研判

研判五、硅铁:碳中和背景下下一个受益品种内蒙古十三五的能耗双控效果更差,并且硅铁在钢铁种成本占比更高,因此我们认为相较于山东省控制焦炭产量而言,内蒙控制硅铁产量会更为严格(www.e993.com)2024年11月19日。相关政策一旦得到严格执行,硅铁的价格弹性更甚于焦炭,一旦硅铁产量下降,刚性的下游需求会成为价格上涨的有力支撑。并且硅铁的生产成本相对...

碳中和周报|COP28会谈达成首次承诺减少所有化石燃料使用的协议 三...

本周碳中和领域重要事件包括:2024年全球升温或首破1.5;中汽协:11月新能源汽车销量102.6万辆同比增长30%。热点聚焦新能源购置税减免技术标准出台换电车型或为最大受益者特斯拉第二代机器人来了!灵活性大幅跃升还能两指捏起鸡蛋……固态电池突破在即?这一“神秘力量”可大幅提高其性能和寿命...

《2024年能源工作指导意见》发布,碳中和100ETF(562990)、绿色电力...

《2024年能源工作指导意见》发布,碳中和100ETF(562990)、绿色电力ETF(562960)等产品有望受益截至今日收盘,中证上海环交所碳中和指数下跌0.3%,中证绿色电力指数上涨0.1%,中证新能源指数下跌1.6%,国证新能源电池指数下跌1.8%。3月22日,国家能源局发布《2024年能源工作指导意见》,坚持把保障国家能源安全放在首位。

王传福:比亚迪是全球碳达峰、碳中和行动的受益者

王传福:比亚迪是全球碳达峰、碳中和行动的受益者9月15日,据新浪财经报道,2023ESG全球领导者大会于9月13至15日在黄浦区绿地外滩中心举行。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪有幸参与到时代变革的浪潮中,走出了一条绿色创新发展之路,成为全球最大新能源汽车企业和全球第二大动力电池制造商。“比亚迪坚守...