首个合规社会网约车司机上岗
6月19日,北青报记者从首汽约车获悉,北京首个合规社会加盟网约车驾驶员已经正式上岗。6月16日下午,首汽约车北京加盟司机吕师傅在北京市交通委员会运输管理局取得了《网络预约出租汽车运输证》,外加之前取得的《网络预约出租汽车驾驶员证》,这意味着首汽约车第一个社会加盟司机完成了合规转化。据介绍,这也是在网...
网约车平台订单转卖 多方分羹抽佣超三成
▲司机端显示是“迪波出行”的订单,收入43.04元。张师傅表示,他注册了多个网约车平台接单,这笔订单是通过“及时用车”平台接的。而该名乘客称自己是在“百度地图”上下的单,订单界面显示由“悦行出行”提供服务。针对此混乱的情况,张师傅联系了“及时用车”的客服,对方告诉他这实际上是第三方“迪波出行”...
首汽约车成了“受”气约车?国企的信誉和服务,不应该这样被折损
7月1日,我在杭州为了赶早班机,提前预约了五点钟,叫了首汽的网约车。那么我五点钟准时到酒店的门口等待网约车。结果网约车司机给我打电话说:“我已经到开元广场了,还有两分钟就到了酒店门口了。”结果我一等再等,等了有5分钟以后还是没来。没来以后我又给司机打电话,司机说我就在广场,可能你的定位是在广...
有理数丨“僧多粥少”的网约车,未来该如何破局?
面对日益饱和的运力市场,不少平台为了抢占市场份额设置“一口价”“特惠单”以及“聚合模式”,这加剧了网约车司机们的营收负担。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪接受媒体采访时透露,目前约有50%的司机每小时流水收入在30元到45元之间,如果取中位数38元计算,10小时的收入为380元,扣除各类相关成本,该...
网约车订单被层层转卖,有平台抽成高达38%,司机被强行承担优惠成本
“师傅,付好了,您那里收到了多少钱?”近日,记者调查网约车行业抽佣现象,结算车费时与司机手机上的收款界面核对,结果让人大吃一惊——记者通过高德地图下单,系统显示订单被派发给方舟行平台的司机。单程共计11.77公里,用时35分钟,共支付车费40.2元,司机实收金额仅23元。也就是说,4成以上的费用都被平台收取。
网约车多方分羹抽佣高过三成
记者了解到,网约车行业目前主要分为三种发展模式:纯自营出行平台,完全拥有并管理自己的车辆和司机,目前我国网约车市场中,这一模式相对较少;自营加聚合出行平台,这种模式结合了自营和聚合两种方式,如“曹操出行”“首汽约车”等;纯聚合出行平台,不拥有车辆和司机,而是通过技术手段将乘客与驾驶员资源进行匹配,提供出行...
多地预警网约车行业风险背后:有司机月收入降至五六千 一天出车14...
也就是说,短短两年多,网约车司机数量增加了约70%。再看网约车日均接单量,根据多地公布的数据,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收...
网约车持久战:滴滴扭亏为盈 高德以轻量聚合模式迅速长大
这也是网约车行业发展到现在的走向——流量竞争逐渐落下帷幕,平台正在进入更长期、更复杂的运营竞争。与之紧密相关的就是平台抽成问题。抽太少,平台营收不够;抽太多,司机端会抗议。而从现状来看,平台抽成太高引发司机不满已经是既有问题。21世纪经济报道记者对此采访多位网约车司机,其中两位反映的问题较为典型...
乘客付了70多元,司机只拿到40来块。背后是聚合模式潜规则——网约...
记者了解到,网约车行业目前主要分为三种发展模式:纯自营出行平台,完全拥有并管理自己的车辆和司机,目前我国网约车市场中,这一模式相对较少;自营加聚合出行平台,这种模式结合了自营和聚合两种方式,如“曹操出行”“首汽约车”等;纯聚合出行平台,不拥有车辆和司机,而是通过技术手段将乘客与驾驶员资源进行匹配,提供出行...
网约车订单被层层转卖,多平台抽成近五成,谁在触碰30%隐形红线?
“师傅,付好了,您那里收到了多少钱?”近日,记者调查网约车行业抽佣现象,结算车费时与司机手机上的收款界面核对,结果让人大吃一惊——记者通过高德地图下单,系统显示订单被派发给方舟行平台的司机。单程共计11.77公里,用时35分钟,共支付车费40.2元,司机实收金额仅23元。也就是说,4成以上的费用都被平台收取。