8000多家4S店已倒闭,未来5年或再淘汰1万家,售后保有用户去哪儿了?
4、用户与4S店之间的距离变大,也就是要么用户的住址或工作地址发生了变化,离别的4S店更近了;要么4S店搬迁后,离保有用户更远了,总之服务半径更大了,也会导致用户流失。再就是车主发生变更或车辆因故报废。这些因素在老店的用户里面占比较高。对于任何一家4S店来说,用户档案和用户名单都是最核心的商业机密,因...
4S抢客户“拼了”:投资人亲自盯售后,售后拉胯的经销商先倒下
其实4S店流失率高的店大都是上面这几个动作做的程度和深浅不同而导致的,在认知,方向取舍,策略,方法,组织能力,执行落地能力上颗粒度和分寸感不同,结果自然不同。有的品牌,有的店甚至在经营意识上还没转型,在项目执行上力度不够,在执行方法上有问题,因此也就给了后市场很多的机会。这是非常正常的,因为就算是...
为何感觉汽车4S店服务态度越来越差,从售前到售后都不积极
4S店的未来门店利润越来越低,员工薪资同步下降,服务水平随之降低,客户流失程度越来越大,这是一个死循环。想要提高门店销量得先提高员工水平,提高员工水平的唯一方式是提高薪资,提高薪资的基础是门店能赚钱,可是在价格战之下连车企都很难保证可以赚钱,汽车经销商正是“倾巢之下焉有完卵”。参考2023年部分汽车经销...
张继生:打造AI店长|4s店|销售顾问_网易订阅
第一,传统的主机厂都有销售核检的流程,也就是扮演客户下派到4S店体验标准化的流程,也就是所谓的背包客。今天4S店的店长认为销售流程核检其实没有代表性,为什么呢?因为很多背包客一进店,好像4S店的销售他们有天生的感觉,一眼就识别出来了,背包客到店之后,他们会把相关的服务做得非常到位。但是如果一旦不是背包客...
开源金股6月推荐:地产利好政策频出,供需两端发力推动去库存
从不同维度来看,大盘、高等级、低价转债表现占优。政策延续稳增长,扩内需,经济延续恢复态势,财政政策有望持续发力,地产链和顺周期板块有望受益于基本面回升和内需的扩大。择券方面,配置风格以大盘、偏股性转债为主,大盘转债受益于经济稳增长的确定性更强,偏股性转债的弹性更强。
汽车4S店客户流失的原因有哪些?该如何解决客户流失问题?
保期内流失原因对于多数新车主来说,选择4S店的主要原因是客户手册中规定(www.e993.com)2024年10月18日。由此,新车主在保修期内,大多会在4S店进行维修保养,4S店的客户流失率自然相对较小。但是在此期间内还是有客户流失,主要是客户对4S店软硬件设施问题或是服务产生不满而更换汽车营销企业,属非正常的客户流失。
老客户流失快,转介绍率低,那是因为4S店不会管理保有客户
1、不言而喻,销售顾问是这项工作的核心人物,要做好自店销售的保有客户维系,至少需要做以下两方面工作:(1)稳定销售顾问队伍维护客户首先要保证销售顾问的相对稳定,如果销售顾问来回换,容易造成客户的不知所措。对于这点4S店都应该有所了解或经历过,笔者就不在这里多做赘述。
卓思:4S店客户流失愈演愈烈,如何通过客户体验管理自救?
1.建立定位客户流失问题的管理模型。(来源:MaxInsight卓思)经销商的售后业务就像一个蓄水池,永远有两个开口:自店销售的新车、拉新获取的非新车;以及一个出口:流失掉的客户。根据卓思的售后业务诊断模型不难看出,经销商需要关心的核心指标有两个:一个是蓄水池里究竟有多少水,一个是进水量和出水量之比。前者...
以斯柯达为例,讲述中端品牌4S店如何挽回客户流失
是什么样的原因导致4S店客户大量流失,笔者认为要从外部环境和4S店内部成因两方面来分析。1.外部环境成因分析2.内因以斯柯达华中区4S店为例1.维修价格偏高流失客户中有34.7%的客户是因为维修价格过高造成的,客户的期望保养价格与经销商实际的保养客单价仍存在较大落差。
汽车4S店客户流失严重,中高端售后服务市场亟待补位
专业可信赖的品牌售后连锁是近年来汽车售后市场的一股新风,日前途虎养车对外公布,其线下工厂店数量已经突破2000家,承接了大量从4S店流失的客户资源。但还有一个问题值得关注,在近年来汽车进入更新置换高峰,高端汽车销量和占比明显提升,前端市场表现出的产品高端升级,必然拉动后端市场的转型,那么高端汽车的售后服务...