阻燃剂细分龙头万盛股份,产品研发创新推动增长潜能
值得关注的是,随着社会各界对阻燃剂安全、环保方面的要求提升,万盛股份主产的磷系阻燃剂还在加速替代溴系阻燃剂。业内人士预计,时下智能化电子产品的推广普及、快速发展的新能源车行业以及汽车及家电产品的以旧换新,都将助力磷系阻燃剂需求的显著增长。万盛股份表示,公司的工程塑料阻燃剂已在汽车、电子电器、家电...
万盛股份涨0.35%,成交额1007.12万元,后市是否有机会?
主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐,且集中度渐增。舆情分析来看,1家机构预测目标均价40.00,高于当前价368.93%。目前市场情绪极度悲观。异动分析磷化工+合成生物+新材料概念+芯片概念+新能源汽车1、公司一直专注于功能性精细化学品的生产、研发和销售,为全球最主要的磷系阻燃...
万盛股份跌0.58%,中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期该股...
中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强。舆情分析来看,1家机构预测目标均价40.00,高于当前价368.38%。目前市场情绪极度悲观。异动分析磷化工+合成生物+新材料概念+芯片概念+新能源汽车1、公司一直专注于功能性精细化学品的生产、研发和销售,为全球最主要的磷系阻燃剂生产、供应商...
万盛股份:公司新能源电池阻燃剂产品研发尚处于实验室阶段,存在...
公司回答表示:公司的阻燃剂产品应用众多不同的领域和场景。近年来,公司一直在加大新产品的研发和应用领域的拓展,作为全球磷系阻燃剂龙头企业,公司十分重视在新能源电池阻燃方面的研发,目前该类产品尚处于实验室研发阶段,能否研发成功及形成销售尚存在不确定性,敬请投资者注意投资风险。万盛股份+0.22%金融界提醒:本文内容...
高分子材料中常用的六种阻燃剂类别
无机磷系阻燃剂主要涵盖红磷等。红磷具备较高的阻燃效率,然而存在颜色深、容易吸湿、与高分子材料相容性不佳等缺陷。为了克服这些不足,通常需要对红磷进行微胶囊化处理。磷系阻燃剂的长处是阻燃效率高、环保性能良好,但其短处是热稳定性相对较弱,在某些应用场景中可能会受到限制。
卤系阻燃剂市场逐渐缩小,未来磷系阻燃剂将占主导
2、阻燃剂行业竞争格局随着下游产业链向我国境内有序地迁移,并受到充分的产业政策扶持,我国已然跃升为全球领先的阻燃剂生产国之一(www.e993.com)2024年9月7日。当前国际市场上的磷系阻燃剂格局正呈现出外国企业持续退出,本土企业日益崛起,业界逐步进行深度整合的趋势。特别值得注意的是,近年来大力推进环保与安全监管的全面升级与严格要求,使得行业...
2023年中国有机磷阻燃剂产量、需求量、市场价格及市场规模分析
“更绿、更美好”的环保阻燃剂业已成为阻燃剂行业未来的发展方向,虽然短时间内,溴系阻燃剂的主导地位不会轻易动摇,但从长远发展的角度来看,阻燃剂向低毒、低烟及“无溴化”的方向发展是不可避免的,预计2023年中国有机磷阻燃剂市场规模同比增长13.5%。2018-2023年中国有机磷阻燃剂市场规模及增速资料来源:共...
溴系阻燃剂关键玩家都有谁?14家重点企业盘点
主要产品有十溴二苯醚等。卫东化工寿光卫东化工有限公司始建于1956年,是国内最大的阻燃剂开发生产基地、国家卤水资源综合利用示范基地。公司现有产品近30种,年可生产溴系阻燃剂2.75万吨,氮磷系阻燃剂3万吨,工业盐50万吨,工业六氟化硫1000吨以及其他化工产品。
万盛股份涨0.70%,成交额958.54万元,近3日主力净流入-58.07万
该股筹码平均交易成本为10.30元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;目前股价靠近压力位8.63,谨防压力位处回调,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。公司简介资料显示,浙江万盛股份有限公司位于浙江临海两水开发区聚景路8号,成立日期2000年7月17日,上市日期2014年10月10日,公司主营业务涉及有机磷系阻燃剂的研...
受益AIPC、新能源汽车东风,万盛股份阻燃剂业务将迎确定性增长
新能源汽车之所以能反超油车主导市场,关键的前提条件便是攻克了防火、防自燃的技术瓶颈,安全的重要性不言而喻。据悉,不止是电池性能,新能源汽车零部件、充电桩充电枪外壳、电子配套设备等均有工程塑料的身影。防火安全与环保意识在新能源汽车发展过程中的推动作用,与磷系阻燃剂的供需变化实质上是一脉相承的。如此...