特斯拉 CyberCab 自动驾驶技术有哪些缺点?
还有安全责任界定不明确。现在自动驾驶技术的相关法律法规还在完善呢,对于自动驾驶车辆的安全标准、责任界定这些方面还有些模糊地带。特斯拉CyberCab是完全自动驾驶的车,一旦出事故,责任认定和划分可就复杂了,这可能给车主、乘客还有其他道路使用者带来法律风险。而且自动驾驶技术得有极高的稳定性和可靠性才能确保乘客安...
从创意保护到自动驾驶事故,美国法律界如何看待AI监管难题
对于自动驾驶所产生的风险,托尔森向第一财经记者表示,她主张自动驾驶产生的法律风险应由开发企业承担,即便个人在使用人工智能技术时可能有不负责任的行为。她举例表示,特斯拉有自动驾驶选项,但在行驶过程中,始终会要求驾驶员把手放在方向盘上,如果驾驶员多次把手挪开,汽车就会禁用自动驾驶功能。托尔森进一步分析道,特斯...
刘婧等:境外上市实践(五):自动驾驶企业境外上市法律问题分析
结合自动驾驶行业的相关监管规定,除生产环节外,自动驾驶企业业务环节可能还涉及道路测试及示范应用、准入及上路通行、道路运输、地图测绘、电信服务等方面,根据其涉及的不同业务环节,可能需要取得不同的业务资质、准入,或满足不同的要求。本文将对自动驾驶行业常见的下述几类业务资质/准入/要求进行分析。1.自动驾驶...
汽车“电动化”“智能化”发展趋势下,要注意哪些法律风险?
其次,是事故责任主体认定问题。无人驾驶汽车的事故责任认定将明显有别于当前驾驶员人为驾驶汽车情形下的认定规则。但对于车辆所有人、车辆生产者、系统提供者、保险公司等主体应否承担责任及相应的责任形式,仍存在争议。“网联化”下个人信息保护、数据安全面临挑战“网联化”是指以车内网、车际网和车载移动互联网为...
法规与治理视角下的自动驾驶市场化变现与企业意图评析
一、自动驾驶市场化带的监管挑战(一)法律法规滞后自动驾驶技术的发展速度远快于相关法律法规的制定,现有法规往往无法全面覆盖自动驾驶的各个方面。这种滞后性使得企业在实际运营中面临法律风险,亟需完善和更新相关法规。例如,在应对事故责任认定、数据隐私保护、车辆安全标准等方面,目前的法规尚不完善,给企业带来较大的...
人工智能深度伪造技术的法律风险防控
3.第三重法律风险:危害国家外交安全信息时代各国的联系日益紧密,国家在外交方面亦需格外注意防范深度伪造技术潜在的法律风险,避免违反国际法的基本原则(www.e993.com)2024年10月19日。例如,在国际交往中滥用深度伪造技术可能会破坏国际交流的信息环境和国家之间的相互信任,[9]导致国家之间产生误解,从而影响相关国际义务的履行。
为自动驾驶加把安全锁
一方面,自动驾驶模式下,车辆的控制权由“有形具象”的驾驶员转移到“无形抽象”的自动驾驶系统,一旦发生交通事故,责任主体难以明确,增加了潜在的不确定性和法律风险。另一方面,自动驾驶汽车涉及大量个人信息与驾驶数据收集与处理,一旦遭到黑客攻击或内部人员保护不当,极易造成隐私泄露。
连玉明委员建议:推动自动驾驶技术应用落地应立法先行
他指出,自动驾驶领域法律方面的难题主要体现在责任归属、隐私保护、数据安全、知识产权、道德决策、产品责任、车辆保险、道路交通法规和标准、监管合规、伦理争议等方面。例如,自动驾驶汽车配备了多种传感器和摄像头,用于感知周围环境,同时也记录了车辆行驶的数据。这些数据的收集和处理可能会包含车主位置历史、驾驶行为...
万字长文说清自动驾驶相关法律法规体系
其一,当前自动驾驶汽车尚处于“弱人工智能”阶段,虽然算法行为难以解释,但其总是可追溯到设计者或控制者。车辆尚未完全脱离其工具、财产属性,风险由其设计者或使用者承担具有法理基础,赋予其法律人格缺乏必要性;其二,当前自动驾驶汽车没有自己专属财产,即便赋予其法律人格,在履行法律义务时也会受到极大限制,缺乏实际意...
司机离座上演“无人驾驶”,犯法吗?
当前,各车企对智能汽车的研发与迭代日新月异,我国也陆续建立了各种国家级、省级的自动驾驶示范区,自动驾驶正迅速走入人们的生活。硬币的另一面,“无人驾驶”存在哪些法律风险?就此,中新网采访了北京市大禹律师事务所律师陈嘉伟。“自动驾驶需要车企完成L3级别以上的验证。目前国内并没有真正法律意义上的L3级别...