欧盟碳排放罚款:从“戒尺”到“绞绳”
政策的发布对于车企的战略规划具有重要影响。欧盟针对车企的碳排放政策是为了减少交通运输行业产生的温室气体排放,实现碳中和目标,推动清洁能源车辆的发展。但从目前来看,本应成为督促行业发展的“戒尺”变成了车企的“绞绳”。随着大众削减成本、首次关闭位于德国本土工厂的消息发酵,欧洲车企在面对整体销量下滑、电动...
罗兰贝格许季刚:全球供应链“倒逼”下 中国企业亟需低碳转型
国际规则方面,欧盟是目前全球碳排放政策最为“激进”的地区。欧盟碳排放交易体系(ETS)和欧盟碳边境调节机制(CBAM)影响着各行各业。此外,欧盟电池法将对具有全球竞争优势的中国锂电池产业产生更有针对性的影响。许季刚就此分析道,不可否认在电池法案的影响下,中国电池OEM及上游材料企业有一定比例选择了在欧洲当地扩...
从欧盟电池法案角度谈我国相关碳政策的应对
符合法案要求的电池投放到欧盟市场时,应附有碳足迹声明,便利欧盟识别总体碳排放较低的电池。电池的碳足迹计算技术规则是碳足迹声明要求的先决条件,因此,技术上,法案要求进入欧盟市场的动力电池,必须使用欧盟碳足迹管理与核算的规则,即量化电池产业二氧化碳排放的规则。法案规定,“碳足迹的计算和核查方法应以附件II所列...
聚焦绿色航运 业内专家探讨应对欧盟碳排放交易体系策略
其中包括:价格与信用违约风险,履约过程中的流程风险和监管风险,法律主体资格和监管合规性,配额计算和一级市场拍卖的合规性,碳泄漏责任和信息披露的真实性,碳配额附加税的国内合法备案及管理等。上海凡望生态科技有限公司航运业GHG部门项目主管姚旻昕发表了《航运MRV温室气体填报及其流程》的专题演讲。姚旻昕就基于航...
国新办举行《碳排放权交易管理暂行条例》国务院政策例行吹风会
创新建立履约风险动态监管机制,督促企业按时足额完成清缴。参与碳市场企业均建立了碳排放管理的内控制度,将碳资产管理纳入日常生产经营活动,相关企业的管理能力和核算能力显著提升。四是市场表现平稳向好。表现在几个方面:一是市场活跃度和第一个履约周期相比,第二个履约周期有明显提升。截止到去年底,全国碳排放权交易...
碳排放权交易新规将施行,直接影响哪些行业?
2026年,欧盟正式开始对进口货物的碳排放含量征税(www.e993.com)2024年10月25日。除此之外,澳大利亚、日本、美国等也在加紧相关碳机制的推行,碳关税联盟已现雏形。众所周知,有色金属行业碳排放的核心环节是冶炼,冶炼环节碳排放量占行业碳排放量的90%左右。有色金属碳排放集中在铝、铜、铅、锌、镁、工业硅等品种所属行业,其中铝是碳排放的重点...
欧盟碳政策或冲击中国出口,企业迎接新机遇与挑战|聚焦2023进博会
“从长、短期来看,欧洲碳中和政策对中国的影响将是双重的。短期来看,该政策可能导致我国对欧盟钢铁出口量下降,可能会给钢铁贸易和能源行业带来一定的风险挑战。然而,长远来看,该政策有助于推动中国重工业结构的升级转型,从而减少碳排放量,重塑产品出口低碳竞争力。因此,我国钢铁企业需要认真评估其对经济的影响,并制定应...
观察丨碳排放:“暖气候”的“冷博弈”
他表示,中国企业在控碳方面可能自身工作完成得还不错,但是对供货商环节的碳排放关注得还远远不够,这是应对欧盟政策的薄弱环节。柴麒敏表示,与欧盟碳边境调节机制侧重于征税相比,《新电池法》则更为严苛,因为其作用类似于准入标准,如果不能满足它规定的排放限额标准,就进入不了欧盟成员国的市场,被彻底拒之门外。
中欧专家共议欧盟2040气候目标,实行CBAM还应考虑哪些因素?
欧盟气候总司战略分析规划司前瞻、经济分析和建模副司长白薇琪(VickyPollard)表示,欧盟的气候和能源政策在应对能源危机、保障欧洲经济发展方面起到了关键作用。在全球范围内,欧洲希望通过气候外交、气候融资,还有全球碳市场的建立扩大合作,为全球其他合作伙伴提供欧洲现有资源和能力,帮助其建立碳市场。
2023年度碳中和政策周报汇编(2023年4季度)
在过渡期内,进口商进口适用CBAM的商品仅需要履行报告,而不用实际购买CBAM证书。根据欧盟要求,进口商的报告义务包括进口有关商品的数量、原产国、商品编码、商品隐含的碳排放数据等内容。但在正式实施阶段,如果进口商进口适用CBAM的商品,需要为该商品所隐含的碳排放量购买CBAM证书。