...主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、自研软件等方面进行了较大...
2.面对今年复杂的经济环境,公司管理层是否有信心带领公司扭亏?3.贵公司在所处行业的地位以及核心竞争力是什么?公司回答表示,您好,2023年公司人数有较大增长,研发费用金额同期增长超过3亿元,主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、自研软件等方面进行了较大投入,因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保...
...在车端包括了部分汽车智能座舱域控、车身域控、TBOX等的部分产品
车路云一体化的解决方案和产品在车端包括了部分汽车智能座舱域控、车身域控、TBOX等的部分产品。公司长期聚焦于汽车电子智能化部分产品的研发、生产、销售,详细产品敬请查阅公司定期报告或公司官网。感谢您的关注!点击进入互动平台查看更多回复信息
投资者提问:公司在智能座舱方面有哪些产品?
公司在智能座舱方面有哪些产品?董秘回答(瑞玛精密SZ002976):您好,公司座椅舒适系统部件与小总成系统主要产品为座椅加热、通风、按摩、支撑等小总成系统,以及座椅线束、电动座椅专用开关、座椅感应器SBR、汽车座椅有刷/无刷电机、方向盘加热和触摸感应部件、座椅调节指纹识别部件等产品。谢谢关注!
...24家机构调研:公司车载吸顶屏翻转驱动系统主要应用于智能座舱...
答:公司车载吸顶屏翻转驱动系统主要应用于智能座舱及驾驶舱中,其终端应用场景的私密性、移动性较强,对产品的使用寿命、稳定性、低噪音、精度等方面要求较高。公司车载吸顶屏翻转驱动系统采用直流电机+蜗轮蜗杆结构,利用推杆的推力及显示屏的重力,巧妙实现汽车吸顶屏的开启和闭合,并采用锁紧装置与锁扣结合,稳定开启角度...
在智能座舱领域,蔚来做了哪些升级?
第二,它可以实现无缝的应用流转,包括导航软件目的地流转,飞书等等会议App的流转,你在手机复制的文字里如果包含地址,它也会在本地分词识别,自动推送到车机建议栏。第三,它的「天空视窗」能让你在车机和手机打开不同App,这样做的本质,是让手机SoC的性能,手机的应用生态直接上车,解决车规芯片车载娱乐系统永远...
圆桌对话:智能座舱如何打造用户安全舒适的驾乘体验?|GTM2023
我们再来竞争什么呢?我们讲还是说把这个车最终是会做第三生活空间,取代人,让人更多的在车里面进行生活、交付,从而产生交易,所以我觉得最终的终局还是会落到智能座舱,那个会比我们看到的展现形式也好,交互形式也好,更高维度的一个竞争,也是精彩纷呈的一个舞台(www.e993.com)2024年7月25日。
杨涛:智能座舱的发展现状及未来趋势
A:两者有相似之处,智能座舱在中国的发展,大多基于市场需求。过去几年中国在移动互联网和手机生态方面的发展已经处于世界前列。现在的汽车座舱里,已经上车的应用和未来将上车的应用在很大程度上与目前使用的手机、移动终端上的数字应用和生活是一体的。在这种背景下,我们自然会看到手机与车载系统的生态架构在大体结构上...
对话吴新宙:智能驾驶和座舱,英伟达的「三步走」规划
除了自动驾驶,智能座舱也会面临大变化。随着生成式AI能力的进一步提升,也会对座舱有巨大的提升。NVIDIA在智能驾驶和座舱领域有哪些举措,吴新宙提出了一个三步走的规划。第一步是完善现有的L2和L2+系统,以达到市场领先水平或者第一梯队水平;第二步希望L2++领域取得新突破,实现未来软件栈的端到端可训练,将上游模型...
新技术将把智能座舱引向哪里?
单宏寅认为,用户体验是关键性因素,座舱里那些豪华大屏的体验与手机还是存在差距。蒋炳铭认为,随着智能驾驶的进一步演进,以及随之座舱内部布局的变化,玻璃将有可能成为显示屏,具有智能功能。康栋则认为,AR-HUD这么多年一直没有蓬勃发展的原因在于它是另类的显示屏,需要内容,只有功能性的内容有了,才能形成用户需求。
开启智能化的下半场,腾势N7帝瓦雷智能座舱,试过都说好
在高级别的智能驾驶发展低于预期的当下,厂商们重视投入和宣传智能座舱无可厚非。对于新豪华品牌腾势来说,除了围绕三电技术持续对汽车进行升级、加长品牌长板外,在智能座舱领域如何寻求“高端”发力点,是迫在眉睫的问题。毕竟其未来的新车型,竞争之路更加激烈,新车腾势N7面临的就显然是更残酷的竞争,30万级别的竞争...