在4S店买车,为何不要买“库存车”?教你一招,就能解决

一般来说,生产日期距离购买日期超过六个月的车辆就可以被认为是库存车。例如,在4S店看车时,仔细查找车辆铭牌的位置,一般在发动机舱、车门边框或副驾驶座下方等部位。查看铭牌上的生产日期,如果时间较长,可以要求4S店更换车辆或给予一定的优惠。检查车辆外观和内饰库存车由于长时间停放,可能会有一些灰尘、污...

“电鸡”门店清库存 旧款降500元/台

此前,中山市电动车行业协会方面表示,目前全市不符合新标准的电动自行车库存量,单算会员企业的,约有65000多辆,如果算上非会员企业,数量会更多。中山市电动车行业协会会长余通明曾公开表示,目前中山平均一个月销售大概3万多辆,如果在半个月时间内清掉之前的库存车辆,难度非常大。整合:易福红采写/摄影:南都记者...

推动我国新能源汽车电池回收领先全球发展的建议

以碳酸锂为例,从2021年3月的3.5万元/吨,一直连续上涨到2022年11月的60万元/吨,导致了各类电池和电池材料企业库存增加,各类矿产资源的价格上涨,甚至引发了很多中间商、贸易商囤货居奇,加大了电池及其材料产品,甚至退役电池的囤积。而从2023年年初开始又出现了一轮价格暴跌,当前的碳酸锂价格已经低于8万元/吨。电池材料...

电动自行车强制性国标修订征求意见:铅蓄电池整车重量放宽

电动自行车强制性国家标准再修订。9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。其中，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。广州珠江大桥上的电动自行车。铅蓄电池整车重量限值放宽至63kg与现行标准...

“出厂就限制了”,明天起,买“小电驴”有重大变化

4.电动车的电瓶标定的电压小于等于48伏;5.电动自行车必须要有脚踏骑行功能,也就是必须要有脚蹬子;6.电动自行车必须经过3C认证。门店正在清库存老板娘说再进货就是新标车时速不能超25公里萧山刘女士刚通过以旧换新(旧的折了400元,她补了1100元)买了一辆新的电动自行车,刘女士说,这辆车可以提速到40公...

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

但新能源车的里程数通常会上传到车企的云端数据库,可以通过寻找第三方检测机构或者去官方4S店进行查询,单靠调表很难浑水摸鱼(www.e993.com)2024年11月20日。另外,目前国内多数厂家的新能源车型电池的质保都为8年/15万公里。相当于二手车也大多在质保的范围内,出问题可以直接找车企维修,不必跟卖家、平台反复扯皮。再搭配瓜子、闲鱼们的7天无...

每日早报丨20240923

公平竞争条例783号令让再生税负平均增加3-5%,但存在延期可能,一旦兑现将降低再生铅成本支撑;下游需求较弱,电池和整车库存较高,以旧换新鼓励铅蓄电池更换,但新国标下现有库存消化等待市场偏好检验。短期关注宏观影响下铅的库存接货,预计库存压力下表现弱于宏观;中长期关注以旧换新的消费兑现程度。下周起电池厂开始备货...

北京部分车管站出现“扎堆儿”上牌现象:正常购买合规电动自行车...

因此,11月1日后消费者仍可买到符合2018年“电动自行车老国标”的车辆,只不过,这些车辆也需同时符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等三项新要求,才可进行售卖。有没有必要赶在11月前购车上牌?近期,困扰市民的一个最重要的问题是有没有必要赶在11月1日前进行登记上牌。

鲁企开拓应用新场景!梯次利用锂电池,年卖上亿元!

恒州诚思发布的报告显示，2024年我国铅酸蓄电池市场将达到1750亿元人民币，未来几年铅酸蓄电池替代市场可观；此外在移动储能国际市场方面，目前欧洲“去库存”渐近尾声，南美、北非等新兴市场逐步起量，未来前景同样广阔。行业调整后或迎来“风口”一般认为，动力电池一般服役6年以后开始进入退役高峰期，6年前的2018年，...

【东吴电新】周策略:供给侧改革加速产能出清,新能源和锂电估值和...

电池环节在十月份的价格未出现太大变动,近期传出因硅片价格松动与库存堆积,部分电池厂家可能将于十一月份再度调降电池价格,四季度的市场行情也趋于悲观,但总体来看,电池环节的后续价格走势仍须观察厂家的排产策略,或是其他环节的各种保价政策能否落地,使上下游间的价格博弈得到有效改善。此外,凭借产线优化与持续提效,...