IDC预计2028年中国新能源乘用车市场规模将突破2300万辆大关
根据国际数据公司(IDC)的最新预测,中国的新能源乘用车市场将迎来显著增长,预计到2028年市场规模将突破2300万辆大关,年复合增长率达到惊人的22.8%。这一增长势头得益于以比亚迪(262.620,9.56,3.78%)为代表的新能源汽车品牌在各个价位段的产品布局,以及小米、智界等新兴品牌的加入,共同推动了中国乘用车市场的电动化和...
新能源车隐藏黑马,技术媲美宁德时代,利润飙300%,成长能力强!
锂电池的上游主要是锂矿矿产资源、电池组装等行业;中游下游为锂电池的应用领域,主要需求来自新能源汽车和储能产品。上游原材料来说,2020年间,全国新能源汽车的销量仅为136.7万辆;而到了2021年,这一数字已攀升到352.1万辆,同比增长157.5%,导致电池厂商扩张产能,大量采购原材料。但另一方面,与迅猛增加的终端订单量...
蔚来裁员10%以上,新能源汽车寒冬已至么?
据统计,今年前10个月,新能源汽车整体销量达到了680万台,增长率为36%。虽然增长率依然很高,但相较于前两年的大幅增长,增速已有所降低。同时,新能源汽车品牌间的竞争也日益激烈。在10月份,比亚迪和三家造车新势力的销量表现尤为亮眼,比亚迪的销量超过30万辆,小鹏和理想的销量增长率分别达到了290%和300%。...
资本撤退,平台接连倒闭,10年烧钱300多亿,为什么还是没能收割40万...
与此同时,资本助力下的价格战推动了流量重新分配,平均车龄增长重塑门店项目结构,多轮费改促使保险-事故车业务出现裂痕,新能源汽车带来新的变量……站在当下,回顾2013年这个时间节点,以及往后十年的资本变迁,我们可以发现,虽然资本已经退出汽车后市场,但是整个行业的格局,已经被资本深刻影响,汽车后市场的生意,也早已天...
马斯克大阳谋,这是每年10万亿销售额,后端市场规模或达300万亿
毁灭终将来临!马斯克回应捐款支持,特朗普会让全球汽车工业死更快。马斯克大阳谋,这是每年10万亿销售额,后端市场规模或达300万亿正文:马斯克的大阳谋借特朗普灭掉油车美国当地时间7月18日,特朗普放话,上任就废除拜登的电动汽车政策。美国前总统特朗普在共和党全国代表大会中正式接受共和党的提名。在演讲期间,...
湖南裕能新能源电池材料股份有限公司2024年限制性股票激励计划...
2024年,公司以降本稳质、稳步提升产销规模、稳固市场占有率作为第一要务,同时将重点在完善“资源-前驱体-正极材料-循环回收”一体化产业生态布局发力,为公司未来持续提升综合竞争力奠定坚实基础,选取磷酸铁锂销售量作为2024年公司层面业绩考核目标具有现实意义(www.e993.com)2024年7月26日。2020年以来,我国新能源(2.320,-0.04,-1.69%)产业实现了...
车市3000万辆不是顶峰,但出海、融资规则面临新挑战
“3000万辆是我们转型发展的一个结果,我们的需求和发展趋势决定了还有很大的空间。”12月27日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)媒体沟通会上,中国电动汽车百人会副秘书长师建华针对“2023年中国汽车销量突破3000万辆大关”说到,新能源汽车转型升级,海外市场不断扩大,为中国汽车上冲“4000万辆”提供了可能性。
证券代码:301358 证券简称:湖南裕能 公告编号:2024-028
湖南裕能(29.810,0.45,1.53%)新能源电池材料股份有限公司(以下简称“公司”)于2024年4月18日召开第二届董事会第三次会议和第二届监事会第三次会议审议通过了《关于公司〈2024年限制性股票激励计划(草案)〉及其摘要的议案》《关于公司〈2024年限制性股票激励计划实施考核管理办法〉的议案》,并于2024年4月20日在中...
云悦先进制造研究(六):产能进入超级过剩时代,动力电池瞄准出海和...
作为新能源汽车核心的动力系统,就电池包的成本构成来看,材料成本占大头,其次是制造成本。但是,2023年以来,以碳酸锂、石墨负极、电解液为代表的材料价格急速回落,材料端已阶段性完成降本任务。二、行业分析2.1、产业规模:2022年全球动力电池出货680GWh,TWh时代近在咫尺...
网约车之王,要换成比亚迪了?
根据乘联会秘书长崔东树测算,2023年,全国网约车新车接近85万台,其中新能源网约车加速增长达74万台,埃安以近22万辆排名第一,比亚迪以19万辆位居第二。借助新一轮价格战,一边从轩逸、朗逸等燃油车地盘瓜分市场的比亚迪,另一边也正在利用降价后的宋PLUS、宋Pro等10万-15万元价格带车型,挤占埃安的生存空间。