比亚迪凭什么能造1000万辆新能源车?

2023年11月,第600万台新能源车——方程豹豹5下线,用时3个月;2024年3月,第700万台新能源车——全新腾势N7下线,用时4个月;2024年7月,第800万台新能源车——海豚下线,用时4个月;2024年9月,第900万辆新能源车——仰望U9下线,用时2个月;2024年11月,第1000万辆新能源车——腾势Z9下线,用时2个...

中国新能源汽车年产量上破1000万辆 专家呼吁新的品牌营销方式避免...

数据显示,中国新能源汽车年产量从2014年的7.8万辆,到2018年超过120万辆,再到2023年超过950万辆,短短十年就实现了跨越式发展。“1000万辆是一个重要的数字节点,它代表了国家多年来对新能源汽车行业多元化政策支持的成功。”颜景辉介绍,“这些政策支持一方面从国家能源安全角度出发,减少石油进口依赖率;另一方面也顺应...

我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆

我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆。

中国新能源汽车厂商“老二”:1-9月销量超过52万辆,取代特斯拉

9月素来有着“金九”之称，是汽车市场传统旺季，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新零售销量数据统计，2024年前三季度国内狭义乘用车市场零售销量同比增长2.2%至1557.4万辆。其中，新能源汽车累计销量同比大涨37.4%至713.2万辆，渗透率达到45.79%。新能源汽车零售销量前十厂商零售销量合计557.04万辆...

我国全球第一,首次突破1000万辆!

据央视新闻14日报道,记者从中国汽车工业协会获悉,今天上午,我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆,同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示,2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年,当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年,年产量达到百万量级,再到2022年,年度达产超过五百万辆,直...

乘联分会:9月新能源乘用车市场零售112.3万辆 同比增长50.9%

乘联分会：9月新能源乘用车市场零售112.3万辆同比增长50.9%智通财经APP获悉，乘联分会发布《2024年9月份全国乘用车市场分析》(www.e993.com)2024年11月22日。9月新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。2024年1-9月零售713.2万辆，同比增长37.4%。新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月达到53.3%...

中国汽车流通协会乘联分会:9月乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%

DoNews10月12日消息,据中国汽车流通协会官方公众号透露,9月全国狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;今年以来累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。其中9月常规燃油车零售99万辆,同比下降22%,环比增长12%;1-9月常规燃油车零售844万辆,同比下降16%。9月国内新能源车零售渗透率53.3%。

全球一周汽车行业资讯- 2024年第42周

b.欧盟关税问题较为复杂,车企即便本地生产,也需要在本土零部件采用率上满足一定标准,才有可能避开关税,这些细则都还有待明确。c.中国电动车在西欧市场份额持续下滑4.另一大问题在于,欧洲的电动汽车销量正在持续下滑a.欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,2024年8月,欧盟新车注册量同比陡降18.3%。

宝马大降55万!国产新能源逆袭?豪华品牌生存危机

理想L9、问界M9、极氪009、腾势D9,这些国产新能源的"新贵"们,哪个不是香饽饽?而且,人家可是正儿八经的新能源车,不比宝马这种半路出家的强多了?有网友就调侃说:"宝马啊宝马,你怎么就不学学人家理想呢?人家可是敢说自家L9是500万以内最好用的家用SUV呢!"...

IDC预计2028年中国新能源乘用车市场规模将突破2300万辆大关

根据国际数据公司(IDC)的最新预测,中国的新能源乘用车市场将迎来显著增长,预计到2028年市场规模将突破2300万辆大关,年复合增长率达到惊人的22.8%。这一增长势头得益于以比亚迪为代表的新能源汽车品牌在各个价位段的产品布局,以及小米、智界等新兴品牌的加入,共同推动了中国乘用车市场的电动化和智能化进程。