小米积木沙漠赛车体验:仿真结构,既是玩具,又是一辆沙漠赛车

为了能更真实还原,内置了和真车相似的差速器机构,可以使得每个驱动轮以不同的转速运行。此外,转向装置了也采用了“阿克曼转向”,跟赛车是同样采用的一种结构。可见,在仿真的程度上,的确是做到一丝不苟。针对车身设计上,还搭配了大尾翼,熟知的都知道可以给我们行车安全带来保障,同时也是让沙漠赛车比较整体性。为了...

香特尔阿克曼生日快乐!回顾影史第一的女性主义佳作

在《家乡的消息》之后,阿克曼回到欧洲,定位更广阔的受众推出了第一部大制作《安娜的旅程》(LesRendez-vousd'Anna)。这部电影跟随一位年轻女导演旅行的步伐,带着她的新电影从德国到比利时,再到法国——据阿克曼所说,这是关于欧洲的影片,也是关于安娜回到她母亲身边,靠近她生活的中心和电影结构的中心的故事。阿克...

机厂逆袭:FMS首款仿真攀爬车1:61941MBSCALER攀登者开箱简评

攀登者的底盘采用的是多连杆直桥结构,悬挂上也采用了攀爬车上的螺旋弹簧悬挂而非真车的板簧悬挂。虽然从仿真度上来讲是有些遗憾,但从可玩性和姿态上来看,这种悬挂系统对于这款模型来说更合适。攀登者的车桥采用直桥结构,桥壳和传动轴均为尼龙纤维材料,拥有非常高的强度和耐磨性,并不比铝合金材料差多少,而且重量...

LEVC发布全新纯电SOA架构 实现空间利用率最大化

1、前双球销麦弗逊独立悬架+高承载后多连杆独立悬架设计,操稳舒适都可兼得SOA采用阿克曼率达到42.3%的双球销麦弗逊悬架设计,分体式下摆臂结构可分别处理横向运动及纵向运动,具备更小的干扰力臂和更多的前轮侧偏角度,减少紧急转向甩尾趋势,在驾驶受到极限工况冲击时,可保持车身的稳定姿态,提升车身动态稳定性及可靠性。

更自由的轮上空间,是新能源汽车的最终答案

而这种上下分体的摆臂结构，能更好地处理横向运动和纵向运动，具备更小的干扰力臂和更多的前轮侧偏角度，减少紧急转向甩尾趋势，在驾驶受到极限工况冲击时，可保持车身的稳定姿态，提升车身动态稳定性及可靠性。而在转向机构的细节标定上，「SOA」架构将「阿克曼转向几何」设置在了42.3%（普通麦弗逊家用车一般会标定在...