鸿日汽车领跑微电市场:战略创新与持续增长之路

鸿日汽车聚焦微型低速电动汽车市场并实施长期的战略专注发展,在1.5万-5万价格带打造差异化的产品品类,并在该区域级价格带上建立明显的竞争优势,有效避免与那些已具备规模化生产制造能力和品牌背书优势的传统主机厂的直接竞争,利用差异化及创新理念为企业的可持续发展奠定基础。随着微型电动车市场的不断演进与竞争加剧,...

多个低速电动车品牌破产,老年代步车怎么选?品牌榜前五名告诉你

而鸿日的低速电动车产品，多为类汽车化，产品也主打中高端老年代步车，价格基本上都是2万以上，鸿日有符合国标的VELI系列，有鸿日S系列，U系列，产品还是比较丰富的。第三名：大阳新能源说到大阳，只需要提2个企业名字，就能证明它的品牌实力，一个是正大集团，一个是洛阳北方企业集团，大阳是两大品牌的合资公司，...

低速电动车市场重新洗牌,鸿日、金彭、盛昊崛起,谁能笑到最后?

盛昊没有鸿日、金彭先天那种优越背景和条件,早期是山东金乡的生产篷车的小厂,后来从事低速三轮、四轮汽车的生产和制造,多年以来积累了良好的口碑,盛昊篷车风靡全国,被称为篷车之王。盛昊接连推出了雷迈、易航、赛驰三个低速电动品牌,开始向全国进军,高铁站、很多热门的商圈投放广告,邀请明星大眼,使其知名度大增...

年度差评 | 低速车全军覆没:雷丁暴雷,御捷卖身,鸿日无资质!

其中,低速电动汽车板块由于政策和市场大震荡,各品牌的生存状况更加备受关注,整体看来,经销商和市场都对未来品牌发展缺乏信心。政策的弱化、路权的确实、市场空间的挤压,让转型进入A00赛道的低速电动车(俗称“老头乐”)企业处于濒死。以雷丁、御捷、鸿日等品牌为代表的低速电动车产业,已“被判死刑”,资本、供应商、...