4S店的“至暗时刻”:新车销售亏损严重,售后能否成为救命稻草?

然而,经销商在售后市场的竞争也并非易事,当前消费环境和行业格局下,4S店成本、价格较高,而车型覆盖范围小,且普遍灵活度不足,有的还面临资金周转的掣肘,种种因素叠加下,情况似乎也并不那么乐观。目前,售后业务在经销商整体收入中占比仍相对较低,在新车销售持续“流血”的情况下,加大对售后的投入,资金面或将面临...

2024年汽车4S店还能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”一定要抓住!

同时这也是该门店售后事故毛利低的原因,非本店续保车辆,无法获得自店线索,需要支付高额的渠道费用,同样修一台车成本就要高出15%左右。再内部管理上门店存在,保险台账管理不良,没有分类管理目标客户,没有分类设计续保政策的问题。改善措施如下:1)使用壁虎软件实现保险台账和续保资源分配的有效管理。2)制定不同类...

10家上市4S店经销商集团半年报:车企价格战,新车销售难获利,4S发力...

2022年广汇汽车巨亏26.7亿元,原因正是市场环境变化导致的汽车经销业务举步维艰,广汇集团大面积关店以及打折去库存导致毛利下降,而从燃油车向新能源转型过程中,因“关停转并”又引发了成本的上升。2023年,广汇实现了1379.98亿元的巨额营收,但净利润仅有3.92亿元;2024年一季度,广汇营业收入277.9亿元,同比下降11.49%;净...

2024年汽车4S店能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”要抓住

同时这也是该门店售后事故毛利低的原因,非本店续保车辆,无法获得自店线索,需要支付高额的渠道费用,同样修一台车成本就要高出15%左右。再内部管理上门店存在,保险台账管理不良,没有分类管理目标客户,没有分类设计续保政策的问题。改善措施如下:1)使用壁虎软件实现保险台账和续保资源分配的有效管理。2)制定不同类...

V观财报|德众汽车收年报问询函:毛利率持续下降合理吗?

北交所要求,结合销售价格波动、市场竞争、返利政策变化、同行业可比公司情况等,分业务类型说明毛利率和经营业绩持续下滑的原因及合理性,说明相关不利因素是否将持续影响公司业绩。说明公司亏损金额全部集中在第四季度的原因及合理性,是否存在前三季度低估成本费用的情形,相关会计处理是否准确。

小鹏汽车的销量与业绩冲突:毛利率转负、净亏39亿,仍狂开店500家

小鹏汽车透露,汽车销售收入按年及按季增长主要由于G6交付量快速增长所致(www.e993.com)2024年11月5日。汽车毛利率同比下降的原因主要是,按年下降乃由于与G3i有关的存货减值,对2023年第三季度汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响;及销售促销增加及新能源汽车补贴届满所致。毛利率的环比上升主要是由于车型产品组合改善及成本降低所致。

2024年,汽车4S店还能扭亏为盈吗?当然能!店总一定要看

二、聚焦单车毛利1、抓取门店三个月的成交车型财务台账数据,汇总统计车辆利润组合,完成对金融收益、精品收益、售后收益、保险延保收益做数据统计,形成收益分析表。2、抓取门店三个月的客户首要需求分析数据,形成潜客需求统计表。如果门店无法提供,则使用王东老师设计的快速识别话术对近一周所有渠道线索做客户首要需求...

汽车4S店的零服吸收率越高越好吗?二读中升集团财报!

客户数量增加、入厂台次增加,在售后毛利率基本持平的情况下,单车产值有所降低。这与通常所理解的追求“客单价”“增项”“综合毛利”的4S店提高零服吸收“三板斧”,有所分歧。追逐零服吸收,多巴胺还是内啡肽?零服吸收赚钱、抗风险,当然好!它之于汽车经销商,好比是多巴胺之于人身,都是一种奖励机制。

比亚迪车主质疑终身质保;2.3万保养惹争议,4S能保住救命稻草么

·经销商们售后业务的主要发力板块集中在新能源车维修、事故车维修钣喷业务。但是,在2023年半年报中,有7家提到了相关布局,但到了最新的年报中,有部分经销商已经不再提及了;而这种毛利率的下滑,除了跟营收和成本等相关外,跟“4S店售后的名声”多少有一定关联。

广东知名4S店爆雷,“烂尾车”涉款1.2亿?业内人士称未来三分之一4S...

究其原因,“降价”是2023车市的关键词,经销商在以价换量狂潮中承压巨大。价格战大幅挤压了经销商的利润空间。《报告》显示,2023上半年,经销商新车销售毛利率大幅下滑。从利润结构看,新车销售利润占比由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%。此外业内人士透露称,厂家返利、补贴、奖励等是传统经销商收入的重要来源之一。