蔚来BaaS方案弊端显露,数百名车主踏上集体维权路

另一位来自北京的车主也向《车圈能见度》反映，蔚来销售涉嫌虚假宣传，以租赁代替买断电池，结果要永久租赁，无法取消；销售说后续会降价，但3年多了也没有任何降价；车辆整车购买了保险，保险公司没有车电分离的保险，但如果不选择蔚来的‘服务无忧’，则电池额外每个月收80元保障费。”根据这些车主提供的信息，如今...

“BBA”售价跳水,其它车企积极跟进!“价格战”倒逼汽车销售公司...

“传统汽车经销商都要积极转型改革,汽车营销已经向直营店、商超布局,要适时与新能源汽车品牌建立合作。”张翔认为,传统汽车经销商需要从线下走到线上,全方位布局销售渠道,找到新的生存机会。(文中提及个股仅作举例分析,不作投资建议。)

2024年一季度汽车产业发展报告 —汽车垂媒平台占据数字营销核心...

与此同时,伴随着传统短视频平台流量见顶,车企和经销商缺乏专业内容、团队、运营和营销手段的弊端显现,直播卖车面临着观看人数少、直播转化难、交互体验差、线上峰程创新不足、运营成本高等多重困境。●视频号作为仍处上升期且加速商业化的平台,成为短视频和直播领域唯一的蓝海,将是车企和经销商难得的营销盛宴。

又一车企放弃纯直营模式,主机厂渠道变革的逻辑是什么?

02、经销商模式有明显弊端,但主机厂难割舍转换成经销商模式后,情况就有所不同了。首先是汽车销售的价格,不再是铁板一块,主机厂制定的销售价格成为了“指导价”,虽然主机厂会想出种种办法,让经销商按照“指导价”进行销售。但是,投资的主体变了,让经销商放弃利润跟随主机厂维持“指导价”的神圣,那是违反人性...

积极应对欧盟刁难中国电车

相较于比亚迪被加征17.4%的关税,国企上汽被加征37.6%的关税,幅度要高一倍以上。所以,上汽(上汽集团去年在欧卖出超24万辆汽车)与蔚来等本土车企,预计会在欧美地区之外积极寻觅拓展市场,比亚迪预计仍会深根欧盟市场。从近期全国乘用车市场信息联席会发布的汽车出口分析报告来看,今年5月,位于南美的巴西就超越了欧洲...

招商策略:回顾国企改革40年,当前央企分红、回购、增持情况如何...

11月我国半导体销量同比由负转正,12月手机出货量同比减少0.01%,12月集成电路产量同比增长34%(www.e993.com)2024年11月13日。11月我国半导体销售量达到144.6亿美元,同比增长7.6%;12月我国智能手机出货量三个月平均滚动同比跌幅0.01%,环比同样减少;12月集成电路产量同比增长34%,环比持续增长。

垂直赛道争夺头部大V,“快抖红微”错位竞争

抖音的短视频是触达，引流到懂车帝是转化；微博的车企高管、新品推出，都是品，是触达和重决策过程中的转化参考；而小红书的销售、门店，则是效过大于品牌。据克劳锐《2023看得见的粉丝价值——KOL粉丝分析研究报告》显示，目前，微博的美妆、美食等消费垂类创作者生态同比2021年呈现增长趋势，游戏、科技数码等数字...

蔚来汽车引入经销商以售后换售前,新势力探索渠道降本新模式

针对苛刻的招募条件，孙少军认为，经销商没有其他选择。“合资大逃亡近在眼前，明年传统豪华品牌一定会大跳水，这时候是最后也是最好转换品牌的机会。目前能够接受投降，并且做高端的只有蔚来。”今年以来，随着新能源汽车市场竞争环境激烈，直营模式重资产运营的弊端凸显。界面新闻此前独家报道，小鹏汽车在终端渠道动刀，...

直营不是最优解 新势力销售渠道起变革

造车新势力车企诞生之初与传统车企就有着很大的区别,尤其是销售渠道建设方面,传统车企依赖数量庞大的经销商,而新势力更倾向于直营、商超模式等。如今,随着新能源汽车数量的不断增加,部分造车新势力也开始进入交付规模效应。在市场竞争更为激烈的环境下,直营模式反而成为一把“双刃剑”,在提升用户好感度的同时,也...

深度分析,大众ID系列为什么在中国市场卖不过比亚迪、蔚来

传统汽车销售渠道的这一缺陷成为了造车新势力树立独特智能电动品牌形象的好机会(它们也不得不在自己不具备优势的传统渠道之外另辟蹊径),透明的价格,垂直的直营销售体系成为了特斯拉、蔚来等品牌的重要魅力之一。大众显然也看到了这一点,但问题是,南北大众不可能一夜之间具备管理好一千多家“代理商”的能力,代理商也...