智驾的性价比之选:媲美激光的4D毫米波雷达
传统毫米波雷达只能二维成像,4D毫米波雷达具有传统毫米波雷达所不具有的3D识别能力,4D成像雷达可以输出带有高度的目标点云,可以为高级别自动驾驶提供可靠、对车端运算能力要求适中的感知能力,为智能驾驶系统提供更为精确、低功耗和低成本的车辆周围环境感知系统方案,整体提升感知传感器对车辆周围的环境感知性能和信息维度。...
激光雷达VS毫米波雷达,一文读懂!
毫米波雷达技术正在朝着更高频率、更宽带宽、更小体积、更高精度等方向发展,以满足不同领域的应用需求。4D毫米波成像雷达突破了传统毫米波雷达的局限性,增加了俯仰角的测量信息,提高了角度分辨率,能够在最远300m处检测、区分、追踪多个静止和移动的目标。主要企业:目前,中国毫米波雷达市场主要由国外企业主导,如...
预见2024:毫米波雷达产业技术趋势展望(附技术路径、投资方向...
从毫米波雷达细分专利技术申请的热度来看,雷达天线具备较高的专利申请热度,专利申请总量达138414项,申请人数量达47078个;从技术跨度来看,雷达天线、雷达传感器和雷达探测跨技术专利申请量较多,技术跨度分别达562个、415个和362个IPC小类;从技术市场覆盖广度来看,雷达天线、雷达传感器和雷达探测均覆盖60个以上国家和地区,...
颠覆心血管健康筛查方式,这匹“交大”黑马带来前沿生物雷达AI方案
而2019年回国之前,顾昌展教授更是在Google美国硅谷总部工作,作为主要技术人员参与了GoogleATAP实验室的毫米波雷达手势交互技术研究,并负责了GooglePixel4手机的雷达模组设计。作为射频技术负责人,顾教授参与研发了世界上第一颗消费级毫米波雷达芯片以及世界上第一款集成毫米波传感技术的消费硬件产品。在深入参与项目的...
激光雷达,能平息余承东、何小鹏的“AEB”争论吗?
从工作原理看,AEB要正常运作就需要经过感知-运算-决策的过程,当车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶时,该系统会基于毫米波雷达和视觉摄像头等感知传感器来自动探测车辆前方是否具有障碍物,同时判断碰撞风险。当遭遇危险情况,比如车辆与前车或行人的距离小于安全距离时,AEB会向人类驾驶员发出警报,并且触发执行机构...
雷达厂商如何穿越混乱周期
技术层面,大模型技术突飞猛进,行业大模型层出不穷,对感知数据的平台化、结构化能力提出了更高要求(www.e993.com)2024年10月17日。内外因素叠加之下,毫米波雷达行业正处在一个挑战与机遇并行的混乱周期,对行业现存的企业来说,只有实力过硬才能穿越周期,需要自主设计、批量生产、自主检验的底层能力,以应对复杂的需求。但往往,毫米波雷达自主化...
华为、OPPO、小米们引发大健康“海啸”
在近日的夏季全场景新品发布会上,华为发布了AI辅助康养传感器,首次在旗下全屋智能解决方案中应用毫米波雷达技术,实现老年人健康状态监测,借此进军新兴的智慧康养赛道,将对这一领域产生深远的影响。事实上,近年来,消费品牌跨界进军大健康市场已经成为一种趋势。
霍莱沃2023年年度董事会经营评述
公司电磁测量系统的主要产品包括相控阵校准测量系统、雷达散射截面测量系统、射频测量系统、5G基站天线OTA测量系统、汽车毫米波雷达测量系统等。1)相控阵校准测量系统相控阵校准测量即电磁辐射测量,用于对相控阵波束性能进行校准、优化及测试,为相控阵雷达研发、生产及应用的全生命周期提供校准调试与性能测试,以保障设计性能...
海康威视2023年年度董事会经营评述
机械避障主要分为大机行走机械与人的避障、机械与机械的避障、作业避障三种,海康威视针对三种场景,均推出了对应毫米波雷达产品。4D避障雷达:安装在机械支腿上,主要应用于大机行走车人避障,对前方20米、水平范围120度、垂直范围60度内的障碍物实时检测。定位雷达:安装在机械中上部区域,主要应用于封闭区域机械与机械...
炫完“大模型”,“具身智能”将引爆下一波AI浪潮?
车路云一体化不仅可以降低单车的智能化成本,同时在具身智能的加持下,可以赋予道路更加智能的路侧感知系统(MRS),通过融合激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多类传感器数据,经过深度神经网络处理,完成包括三维场景下的全景分割、物体检测、场景流估计、运动状态估计、自车位姿修正以及占用体素估计等任务,并形成运动物体...