DFX在汽车自动驾驶电子产品中的解读与应用
所以一般来说就是DFX设计方法是世界上先进的新产品开发技术,这项技术在欧美大型企业中应用非常广泛,指在产品开发过程和系统设计时不但要考虑产品的成本,功能和性能要求,而且要同时考虑产品整个生命周期相关的工程因素。只有具备良好的质量,可靠性和性价比的产品,才能在市场得到认可。DFX起源于DFM,当前DFM仍然是DFX中最...
中邮·军工|深度报告|纳睿雷达:相控阵雷达大单品需求高景气,产品...
公司技术延伸开发低空应用场景的Ku波段双极化相控阵雷达、气象领域的C波段和S波段天气雷达以及车载的毫米波雷达等产品。在低空领域,雷达是低空基建的重要组成,承担着要地防御的重任,公司Ku波段双极化有源相控阵雷达面向低空应用场景,占据先发优势;在民航空管领域,随着民用航空运输需求的快速增长以及空管装备国产化率的提升,...
10号馆:传感器、通信技术与高精度定位的展商与论坛,一文概览!
公司简介:厦门骐俊物联科技股份有限公司是专注于物联网无线通信技术(4G/5G/NB-IoT/LoRa等)、物联网定位技术(GPS/BDS/LBS等)研发和应用的专业物联网技术方案提供商。公司拥有多项自主知识产权及核心技术,针对客户需求自主设计、研发的无线通信和定位系列模组及相关软件技术,已广泛应用于智能家居、车联网、智能表计、...
智能汽车专题报告:算法进阶,自动驾驶迎来端到端时代
华为采用融合传感,对激光雷达进行进一步升级,提升全天候能力以应对恶劣天气,同时提升小目标和小物体的检测能力,激光雷达持续升级2025年有望推出D5产品。同时发布4D毫米波雷达,支持280米测远,成像精度从20cm提升到5cm,时延降低。规控端:在预测决策规控端采用整体化的神经网络,使得决策更准确,行...
中国智能驾驶报告2024:未来已来
从历史经验和技术难点来看,智能驾驶出现安全问题通常有两种情形。一是感知系统的技术盲点,二是人车决策的认知偏差。感知系统技术盲点是指有些部分车企选择“纯视觉路线”作为智能驾驶的感知系统解决方案,该系统采用摄像头为主,毫米波、超声波雷达为辅作为传感器。在没有激光雷达测距的情况下,在极端气候场景、AI学习样...
动员全体员工发抖音
》《2024-2028年低速无人驾驶汽车市场调研及投资前景报告》《2024-2028年汽车功率半导体市场调研及投资前景报告》《2024-2028年车载语音市场调研及投资前景报告》《2024-2028年车载显示市场调研及投资前景报告》《2024-2028年汽车毫米波雷达产业链调研及投资前景报告》《2024-2028年汽车域控制器产业链调研及投资前景报告》...
楚航科技与牧野微电子达成战略合作,携手共建4D毫米波雷达实验室
楚航科技新一代4D毫米波雷达产品未来,在4D毫米波雷达联合实验室里,楚航科技与牧野微电子将共同投入研发、运营等资源,重点开发芯片、感知融合、算法等诸多核心技术,范围涵盖:??高性能芯片设计:开发适用于自动驾驶应用的高性能、低功耗的4D毫米波雷达芯片,实现更高的分辨率和更广的探测范围。
目标智能座舱,加特兰拓展毫米波雷达应用边界
加特兰拥有目前业界最全面的毫米波雷达芯片产品组合,产品包括77/79GHz和60GHz的射频前端芯片、SoC和SoCAiP芯片等,应用于包括角雷达、前雷达、成像雷达、舱内雷达、门雷达等汽车辅助驾驶及自动驾驶领域,以及智能家居、养老监护、安防监控、智慧交通、安检成像等工业消费领域。
预见2024:毫米波雷达产业技术趋势展望(附技术路径、投资方向...
在L1-L3级自动驾驶中,毫米波雷达被用于目标侦测和目标分离,从而实现各种ADAS主动安全应用。在L4-L5级自动驾驶系统中搭载毫米波雷达成像技术。随着自动驾驶等级的提高和多种主动安全应用的搭载,长距(LRR)、中距(MRR)、短距(SRR)车用毫米波雷达的装配数量会大幅提升,并最终实现360度全覆盖化。
智驾的性价比之选:媲美激光的4D毫米波雷达
随着4D成像毫米波雷达逐渐被人们所熟知,技术本身继续迭代演进,越来越多的对自动驾驶级别要求较高(L2+,L3及以上)的中高端车型,正在逐步采用4D成像毫米波雷达,例如特斯拉,蔚来ET9,理想等。5.4D毫米波雷达的市场规模从多家研究机构和智库分析报告来看,对于4D成像毫米波雷达的发展前景,普遍比较乐观。