通用汽车放弃无人驾驶汽车计划!马斯克评论:不是因为监管问题,而是...
自动驾驶是智能驾驶发展的较高阶段,而无人驾驶是实现完全自动化后的最高层次。依据美国汽车工程师协会(SAE)制定的自动驾驶汽车分级标准(按照自动驾驶对于汽车操纵的接管程度和应用场景),自动驾驶可分为L0-L5共六级:按上述分级标准来看,L0是无自动驾驶;L1-L4是在限定场景下由系统完成相应的驾驶行为,只有当自动驾驶...
Waymo完成战略投资,加速自动驾驶技术发展
近日,美国自动驾驶技术研发商Waymo(简称waymo)宣布完成战略投资,投资时间定于2024年7月24日。作为自动驾驶领域的领军企业,Waymo自2004年6月11日成立以来,一直致力于汽车自动驾驶技术的研究与开发,提供无人驾驶技术解决方案与相关汽车产品。基于Google实验室开发的软件和传感器技术,Waymo的自动驾驶汽车已经覆盖了几乎所有极端...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确:无驾驶人的事故责任由车辆...
近日,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)对外征求意见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务,并对备受关注的自动驾驶汽车事故责任问题做了明确规定,进一步为自动驾驶的普及与前景提供了法律支撑和保障。北京市经信局相关负责人...
2023年《人民司法·应用》总目录
借名贷款相关法律问题研究??周成??吴心远??(01/086)股权代持的审理困境及裁判进路??杨敏??王纯强??(01/091)RCEP背景下涉自贸区海运合同滞箱费法律问题研究??张蕾??(01/096)《关于涉外民商事案件管辖若干问题的规定》的理解与适用沈红雨??郭载宇??(04/034)中期票据虚假陈述中证券服务机构...
2024年中国自动驾驶出租车行业市场调查研究报告-华经产业研究院
《2024-2030年中国自动驾驶出租车行业市场深度研究及投资规划建议报告》对自动驾驶出租车行业发展环境、市场运行现状进行了具体分析,还重点分析了行业竞争格局、重点企业的经营现状,结合自动驾驶出租车行业的发展轨迹和实践经验,对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。是企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态...
中国智能网联汽车行业现状研究与发展分析报告(2023-2030年)
新挑战当中包括车用操作系统、车用高性能芯片及汽车智能安全等问题(www.e993.com)2024年7月28日。对此也有相关人人士分析认为。一是需要完善法律法规制度建设,加快推动道路机动车辆生产准入许可管理条例制定,继续配合公安部推动修订道路交通安全法,为推动自动驾驶汽车量产和应用提供更加有力的法律支撑保障;二是加强标准体系建,深入推进智能网联汽车...
泰伯智库启动编制《自动驾驶与众源地图技术路线(政策)研究报告》
本次研究报告在编写过程中,将重点围绕自动驾驶与众源地图的内涵、技术体系、场景案例、发展趋势和存在的问题等,并以泰伯智库的产业数据库为基础,结合对主要厂商以及核心用户单位、行业专家的调研,输出最具价值的观点和行业分析。《自动驾驶与众源地图技术路线(政策)研究报告》已正式启动研究,计划在5月中旬的WGDC2024自...
2023年中国自动驾驶行业研究报告
2023年中国自动驾驶行业研究报告》自动驾驶进入下半场,商业化落地成为竞争关键国家政策大力扶持,给自动驾驶行业发展注入强心剂经过多年发展,自动驾驶已经成为中国展现国家技术实力、创新能力和产业配套水平的新名片,呈现出蓬勃向上的新格局。进入2022年以来,国家层面及地方政府也蘑菇车联...
中国智能网联汽车发展途径及其优化
在智能网联汽车技术进入社会应用时,会出现真人驾驶员消失的伦理和法律责任主体缺场等难题。智能网联汽车技术,总体上建立在对以往情景的感知探测、存储计算和决策控制基础之上,缺少处理应对未知情境的能力;在高度自动驾驶情境下,本身就不易清晰区分智能网联汽车技术的服务厂商与消费者的责任义务,形成法律责任主体缺场问题。
吉鹏成 吴惟予|无人船舶碰撞责任保险制度法律问题研究
无人船舶适用传统碰撞责任保险主要面临概念界定不统一、不具备适航要求和新型主体责任难以确定等困境,通过借鉴自动驾驶汽车的承保模式,可以考虑在船舶碰撞责任保险中引入无过错责任,并由保险人对外承担赔偿责任,以提升受害人获得保险赔付的效率;同时,为避免系统制造商承担过重责任,可由船舶所有人对内承接部分产品责任,以此...