保险公司拒保新能源汽车车主续保的法律依据是什么?

保险公司拒保新能源汽车车主续保并不一定违法。原因在于车险属于商品和服务,保险公司有权选择客户。对于年行驶里程超两万公里的新能源汽车,保险公司可能怀疑其为网约车而拒保。因为私家车跑网约车若无营运资质,商业车险不会承保,这会增加保险公司经营成本。有些新能源车被拒保是因为被系统判定风险过高,比如行车里程...

荣威ei5新能源的保险费用是多少?

探索荣威ei5新能源保险费用的秘密,当谈到荣威ei5这款新能源车型的保险费用时,我们了解到大约需要3000多元的预算。对于一款融合了时尚设计与实用性能的电动汽车,这显然是一笔重要的开支。外观设计,荣威ei5继承了家族的美学理念,前脸采用倒梯形大面积格栅,展现出家族特有的律动设计。车尾部则更为圆润,与ERX5形成对比,尾部...

新能源车为啥投保难?该怎么办?

首先,新能源车起步加速较快,对于一些仍然保留燃油车驾驶习惯的车主来说,出交通事故的概率更大。其次,年轻人的出险率比中年人高得多,而年轻人在新能源车主中占比较高。最后,由于新能源车每公里费用更低,很多登记了家用车用途的新能源车主会跑网约车,但并非按照营运车辆投保,从而保险公司少收很多保费。Q保险公...

破解新能源车投保难

同时，新能源汽车目前仍未形成有效且低成本的维修体系，送修成本较高。受新能源汽车维修技术不够成熟及电池质保政策严苛等因素影响，主机厂及电池厂商议价能力较强，保险公司议价话语权稍显不足。面对新能源车险市场的特殊性与复杂性，保险公司需持续精进“内功”。可以通过运用先进的数据分析工具和技术，如人工智能、机...

一年两万公里左右,出险一次,新能源车险会更贵吗?

如题所述,去年年底时,笔者也购入了一台插混新能源汽车,总价15万元,开票价大概为13.7元。其实现在多数4S店在卖车的时候也会给车主推荐对应的保险,毕竟能赚一点是一点,当时笔者为了方便,加上报价单基本处在一个较为正常的水准就选择了店内推荐的保险。

新能源车性价比引争议:比亚迪价格受质疑,保险费用成焦点

他提到,自己曾经购买过海狮07EV,其保险费用仅为5500元,而他的元PLUS(参数|询价|图片)15.78万车辆在第一年车险费用为4500元,第二年为4000元,今年为2980元(www.e993.com)2024年11月22日。这些数据表明,即使是同价位的燃油车,其保险费用也与新能源车相差无几。另消费者则表示,他在江苏吴江购买了一辆6万元的车,其保险费用仅为5600元。当他购买...

新能源车为啥投保难?该怎么办?丨快问快答

此外,新能源汽车目前仍未形成有效且低成本的维修体系,送修成本较高。受新能源汽车维修技术不够成熟及电池质保政策严苛等因素影响,主机厂及电池厂商议价能力较强,保险公司议价话语权稍显不足。新能源车险定价过程中需要考虑的风险因素多于燃油车,造成新能源车险保费价格高于同价位的燃油车。

观车· 论势 || 新能源货车投保难题仍待解

总体来说,随着新能源货车市场持续升温,解决车辆保费贵、投保难等问题已成为当务之急。未来,行业各方惟有勇于担当、形成合力,共同构建一个公开透明、公平合理的新能源货车保险市场环境,才能切实促进新能源汽车与保险行业协同发展。

平安财险北分携手松下四维,共推新能源电池领域新发展

11月7日,在第七届中国国际进口博览会上,松下四维出行科技服务(北京)有限公司(以下简称“松下四维”)与中国平安财产保险股份有限公司北京分公司(以下简称“平安财险北分”)宣布达成战略合作,双方将发挥各自在新能源电池技术和保险服务领域的优势,共同为新能源汽车及电池产业注入新活力。

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

新能源车险业务普遍亏损“新能源汽车的高加速度性能、精密度和集成度,以及大量使用的智能化功能,增加了事故发生的可能性和维修成本。”一位保险行业业内人士告诉《IT时报》记者,市场上被拒保的新能源营运车或货车,一年的行驶里程为8—10万公里,是普通私家车的四五倍,为了控制整体赔付成本,保险公司增加了专门的附加...