港珠澳大桥总设计师:我们造出桥梁界的瑞士表,工程师也该有自己的...
到了港珠澳大桥,想要跨越55公里海洋距离,还要让桥梁设计寿命达120年,依靠传统的桥梁建设技术、结构材料和结构技术进行建造走不通了。怎么办?孟凡超顶着社会和业界同行的压力,用一年时间说服各方推行自己的创新造桥方案——他要“制造”一座桥。港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准。孟凡超举例说,瑞士表之所以牛...
港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔
和其他跨海大桥不同的是,港珠澳大桥是像“搭积木”一样拼装出来的。先在中山、东莞等地的工厂里把桥墩、钢箱梁、钢管桩统统做好,再等到伶仃洋风平浪静时一块块、一层层、一段段地组装起来。“外海作业,风高浪急,台风频仍,传统施工方式既不能满足质量的需要,也无法满足工期的需要,更对施工者的生命安全构成极...
1400万大桥坍塌之谜:断裂处没有一丝钢筋,到底是怎么造起来的?
如果它们因为收受贿赂而没有以严格的标准来对待这些工程,那么这也是造成大桥突然坍塌的直接原因。步头大桥并不是个例步头大桥这座大桥承载了当地很重要的连接功能。它虽然处在贺江之上,但是连接了周围的村庄以及山脉。可以说,步头大桥的出现,改变了居民以往靠船出行的方式。有了步头大桥也方便了周围几个村落的出...
“三航造”湘江最大跨度桥梁杨梅洲大桥今日合龙
受昼夜温差和日照角度影响,钢箱梁在悬臂拼装过程中线型状态不规律动态变化,需在温度恒定时段采集数据,并进行修正。同时,通过桥梁施工数字化监控系统、数字孪生建造技术虚拟建造,预测梁端安装施工精度。项目团队总结经验,成功申报局A类课题《超宽不对称大跨径双塔双索面钢砼组合梁斜拉桥施工关键技术研究任务书》,为解...
贵州纳晴高速牂牁江大桥合龙 为首座“纯贵州造”悬索桥
中新网贵州晴隆4月28日电(记者瞿宏伦)28日,随着最后一段钢桁梁吊装到位,首座“纯贵州造”悬索桥——贵州纳(雍)晴(隆)高速公路(以下简称:纳晴高速)牂牁江大桥顺利合龙,为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。4月28日,航拍合龙后的牂牁江大桥。 中新网记者瞿宏伦摄作为一座千米级大跨径悬索桥的特殊...
首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥顺利合龙
多彩贵州网讯(本网记者程曦)4月28日15时30分,随着最后一个节段钢桁梁缓缓吊装到预定位置,标志着由贵州交建集团所属公路集团承建的纳晴高速15标牂牁江大桥顺利实现合龙,为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础(www.e993.com)2024年9月23日。牂牁江大桥是纳晴高速重点控制性工程之一,也是首座从下构到上构全过程实现“纯贵州造”的悬索桥。大桥...
这座“湖北造”大桥吸引32国记者打卡
在大桥施工现场,记者们先乘坐交通船游览长江风光,乘风破浪间,远眺即将全桥合龙的常泰长江大桥,将世界级桥梁的全貌同奔腾不息的大江春光尽收眼底。随后,众人乘坐专用电梯,站到距离江面60多米高的公路层,近距离感受350米高的世界最高斜拉桥桥塔,并细致采访正在进行的斜拉索、钢桁梁施工细节。众人都被眼前的壮观桥体...
美国1.5亿美元造的大桥,被一艘货船撞击后,彻底坍塌了
有人将目光放在这座桥的建造材料上,表示该桥使用的轻质混凝土满足了低成本的要求,但这不是一种常用的建桥梁的材料。这座桥在70年代也是耗资将近1.5亿美元、花费5年功夫才建成。如今一夜之间塌了,想要重建,怕是要大出血花个数十亿才能行。但是,桥塌带来的麻烦可不止花钱这么简单。
万家团圆我在岗|造大桥,他所在项目冲击六项“世界之最”
根据规划,张靖皋长江大桥横跨长江主航道,连接苏州、泰州和南通三市,分为南航道桥、北航道桥及引桥,其中南航道桥将采用主跨2300米双塔悬索桥、主塔高度350米,达成世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆等六项“世界之最”。打造这样一座世界级桥梁意味着“前无古人”,相对缺乏实际有效的经验和样本,这...
海水那么深,跨海大桥的桥墩是怎么建造的?看完佩服中国的基建
一、跨海大桥的桥墩是如何修建的?一般来说,跨海大桥的桥墩建造主要有三种方式:围堰法、沉箱法和打桩法。这三种方式都需要先在海底打入钢护桶,然后在钢护桶内进行钻孔、下放钢筋笼、浇筑混凝土等工序,最后在桩基上方浇筑承台和桥墩。不同的是,围堰法需要在钢护桶周围打造一个钢围堰,然后抽干围堰内的水,使其成...