奇瑞高管:高阶智驾可下探至13万元 正与华为、讯飞合作
奇瑞高管:高阶智驾可下探至13万元正与华为、讯飞合作CNMO科技消息近日,奇瑞汽车举办全球创新大会,展示了其在智能驾驶领域的最新进展。会后,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、大卓智能CEO谷俊丽博士、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理,大卓智能副总经理高家兵、大卓智能CTO曹光植等高管接受了媒体采访,详细阐述了奇...
奇瑞谷俊丽:特斯拉的研发进度领先国内智驾两年
她入职特斯拉,为后者建立了机器学习团队,并开发了Autopilot2.0的产品;2017年10月,谷俊丽加入造车新势力小鹏汽车,出任自动驾驶研发副总裁;2023年2月,奇瑞汽车成立大卓智能科技,谷俊丽出任大卓智能CEO,成为践行奇瑞汽车智能化转型战略使命的大将。
余承东脸疼不?之前推广智界这么卖力,奇瑞女经理一句话全白干!
奇瑞女高管谷俊丽,一开口就在圈子里扔了个“炸弹”!在最近的人工智能大会上,谷俊丽女士那是语出惊人,直接给特斯拉戴上了“国内自动驾驶标杆”的帽子,还说它们领先国内同行1.5到2年。这话一出,网上那是炸了锅啊!特别是考虑到奇瑞和华为那正在热乎的合作,这不是给自家兄弟“泼冷水”嘛?咱们先来扒一扒谷俊丽...
大卓智能39岁谷俊丽上榜最具潜力商界精英,曾任职特斯拉、小鹏汽车
而谷俊丽曾先后在特斯拉、小鹏汽车任职。自2020年3月从小鹏离职后,谷俊丽有近两年时间鲜少在业内公开露面。加入奇瑞后,谷俊丽成为奇瑞智能驾驶板块最关键的人物之一。谷俊丽在奇瑞共有两个身份,除了作为大卓的CEO,她还领导奇瑞整个智驾团队,协助高新华规划集团的智能驾驶板块。谷俊丽坦言,奇瑞对大卓有非常严肃的家训,...
奇瑞汽车谷俊丽:芯片和操作系统是智能车生态的核心
谷俊丽解释道:“未来3—5年,智能车的交互系统一定会发生变革,会有很多新的商业场景出现,像今天智能手机的商业王国一样,一定会出现移动智能、大智能终端的商业场景。”在大数据方面,谷俊丽告诉记者,凭借OneModel、OnePlatform、OneData,奇瑞在智能化产业推进过程中已经有了自己的ScalingLaw。“OneModel是...
奇瑞谷俊丽看低中国智驾,称落后特斯拉2年
奇瑞汽车股份有限公司副总经理谷俊丽,近日在一场活动上给出了特斯拉智驾的最新判断(www.e993.com)2024年10月23日。这很罕见——她为奇瑞工作,却在为特斯拉鼓掌。谷俊丽还表示,中国智能驾驶落后特斯拉1.5-2年。而且她还强调,特斯拉智驾在商业层面,同样是中国人的追赶对象。谷俊丽是奇瑞副总,同时还是专门为奇瑞搞智驾的“大卓智能”CEO,属于奇瑞...
奇瑞汽车副总谷俊丽在国企工作 却公开场合夸特斯拉领先
日前,奇瑞汽车股份有限公司副总经理谷俊丽现身某论坛,一席话引起行业议论。谷俊丽具体说了些什么?又引起了什么样的争论呢?本次运营商财经网试图揭秘。据了解,谷俊丽在发言时表示“目前特斯拉是全球智能驾驶的‘第一标兵’”“特斯拉的研发进度领先国内智能驾驶1.5-2年”...
奇瑞谷俊丽:智能化也不客气了,奇瑞要打造智能星途
想达成这一目标,确实不容易。此前,奇瑞汽车董事长尹同跃曾在一场直播中表示,在未来五年将会投入200亿用于智驾和智舱的研发。但面对一场“富裕仗”,在智驾行业有着丰富经验的谷俊丽并不急着“烧钱”。据了解,目前大卓智能团队大概400人左右,从全球招募了70%的硕士、博士,高管里大约30%都是来自欧美。
对话大卓智能CEO谷俊丽:自动驾驶商业为王,将配合奇瑞出海布局
大卓智能的定位是自动驾驶解决方案公司和集成平台,这也意味着大卓智能研发产品将会是奇瑞集团旗下车型智能驾驶研发方案的选择之一,也将会有其他的智能驾驶提供商进入到奇瑞的产业链中。谷俊丽介绍,她之前对于智能驾驶的想法是技术牵引,技术为王,但是真正要产业化则需要产业牵引,并且坚持市场为王。
说点实话真难!奇瑞高管坦言智驾不如特斯拉,网暴程度接近失控
奇瑞高管坦言智驾不如特斯拉,网暴程度接近失控01奇瑞股份副总经理谷俊丽在论坛上表示,特斯拉的智能驾驶领先国内企业1.5年-2年。02然而,华为的自动驾驶技术在行业内处于顶尖水平,与特斯拉的差距仅为半代。03国内其他品牌如长安、奇瑞、吉利、比亚迪、长城等在自动驾驶板块的表现较弱。