工信部文件引"燃油车最快2026年被淘汰"担忧,车企与门店加速洗牌
沦为“小众”市场的燃油车,在月初因工信部一则《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》公开征求,引发了行业关于“燃油车加速淘汰”的担忧。虽然担忧有些过早,但40万汽服店也需要提前做好应对,找到新的生存空间。这种情况下,宁德时代下场布局的汽服连锁体系“宁家服务”,以及新能源年检政策落地后可能带来的三电维保售后...
汽车报废更新政策依据和具体补贴内容
答:2024年4月24日,《商务部财政部等7部门关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》(商消费函〔2024〕75号);2024年8月15日,《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》(商消费函〔2024〕392号);2024年6月14日,《河北省商务厅等7部门关于印发<河北省2024年汽车以旧换新工作方案>的...
海南提出2030年停售燃油车 新能源车的时代真的到来了吗
这并不是海南首次提出停售燃油车。此前,海南在《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》等多项政策文件中就有透露,逐步禁止销售燃油车,推广新能源汽车。如果按照各省份新能源车保有量,截至2023年底,广东(289万辆)、浙江(204万辆)等省份,均领先海南(29.28万辆)。为什么是海南,打响禁售...
油耗高于3.3L要被淘汰,工信部拟定新规,燃油车天塌了
燃油车瑟瑟发抖纯燃油车,油耗高于3.3L就要被淘汰?2024年8月21日,工信部发布了公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。这份文件提到:1.整备质量小于1090kg的车型,百公里油耗需控制在2.57L内;2.整备质量在1090-2510kg之间的车型,百公里油耗需控制在3.3L内;3.整备质量大...
重新审视燃油车:工信部未宣告其终结,探讨其未来角色与价值
在深入探讨汽车行业的未来趋势与当下现实之际,我回顾了中华人民共和国工业和信息化部(简称:工信部)官网上的官方文件,发现《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》以及《电动汽车能量消耗量限值》这两项强制性国家标准正在公开征求公众意见。其中,“百公里3.3升”的概念源自于对燃油汽车油耗的评价标准,这一目标旨在...
专访么新:传统燃油车向新能源车转型,循环经济需关注再制造
以汽车零部件再制造为代表的中国再制造产业已初具规模(www.e993.com)2024年10月20日。《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》是中国第一个系统规范汽车零部件再制造领域的管理文件,必将更好地促进中国再制造产业规范化、规模化发展。首先,汽车领域的再制造产业,紧紧嵌套在宏观的再制造体系中,包括工业机床、盾构机为代表的工程机械领域。因为其涉及...
工信部燃油车新规引争议、超低油耗要求无车能达?网友:燃油车要涨价
相信大家也都对上文里的数字已经有所概念,别说纯燃油车,就算是放在一些日系的不插电混动里,这个数字恐怕也难以达到。往下看工信部公布的详细文件,我们也发现了有关双积分政策的一些说明,在此就不做过多赘述了,接地气点和大家解释。达不到这个油耗数字,你就需要卖更多的新能源车来填补积分。简而言之,建议厂家多...
收入来源仍以传统燃油汽车零部件为主 五连板无人驾驶概念股发布...
天龙股份:收入来源仍以传统燃油车的汽车零部件为主天龙股份发布股票交易异动公告称,公司主营模具、注塑、装配业务,收入占比99%以上,且短期内不会发生变化。目前公司主要收入来源仍以传统燃油车的汽车零部件为主,新能源汽车业务占比相对较小。宁德时代:拟以20亿元-30亿元回购股份...
燃油车未来堪忧?工信部发布新燃油车规定草案,2026年起正式实施
对于许多网友而言,这样的标准几乎是无法达到的,特别是对于目前市场上的大部分燃油车。不过需要指出,这一规定并不是要求每款车都要单独达标,而是依据车企整体的平均油耗来计算。这意味着车企需要在未来几年内,逐步实现平均油耗的达标,而不是每一款燃油车都要直接满足这些苛刻的标准。此外,工信部也计划通过这一...
...等产品不会被新能源汽车三电系统替代,相应产品可在燃油汽车和...
公司的不锈钢高压共轨产品主要应用于乘用燃油车上,锻造的高压共轨适合更高排放的要求,可提高汽油、柴油的燃烧使用率,降低汽车污染物的排放。轴类产品主要有平衡轴、电机空心轴等。公司在新能源汽车的电机空心轴上的布局较早,依托锻造技术优势,经过多年的技术研发突破与不断改善,目前该生产工艺已日趋成熟。电机空心...