华为给赛力斯的溢价,正在消退
而这,恰恰是目前赛力斯最大的“不确定性”——华为的“智选车”究竟能帮助陪伴问界到何时?华为“智选车”,改变正蓄势待发?作为赛力斯市场价值的绝对核心,“智选车”业务是华为在供应商模式迟迟走不通的情况下,由余承东想出的“迂回战术”——即华为可以不造车,即不拥有工厂、交付中心和造车牌照,但华为...
国产车的崛起,并非一夜之间,多年前钱学森就给出了答案!
1958年中旬,新中国第一辆国产小轿车,东方牌轿车成功亮相,这辆车也是靠着汽车工人纯手工敲出来的。为什么用手敲?因为那时候中国的工业基础薄弱,诸多技术被美西方封锁,当时新中国为了造出一辆国产车,想尽了各种办法。据了解,那时候有一位铁匠师傅,花了整整大半个月,纯手工敲了一台嘎斯69吉普车。还有车企...
小米新车规划疑似曝光!增程车2026年上市,开战华为理想
目前小米和华为在车圈已经在纯电轿跑领域开始了对轰,到2026年,双方也将会在竞争更加激烈的增程SUV领域开始正面过招。而面对明年即将到来的新车型,小米二期工厂也正在24小时昼夜施工中,全力为明年的新车保障产能。一、小米多款新车规划被曝出除了DreamCar还有SUV当下,小米SU7Ultra原型车已于今年7月亮相。小...
华为汽车概念11日主力净流出13.84亿元,长安汽车、江淮汽车居前
10月11日,华为汽车概念下跌3.91%,今日主力资金流出13.84亿元,概念股9只上涨,88只下跌。主力资金净流出居前的分别为长安汽车(3.45亿元)、江淮汽车(2.95亿元)、四维图新(1.88亿元)、三花智控(1.4亿元)、德赛西威(1.34亿元)。本文源自金融界
为什么不造车?谁将下一个入股?华为首次公开回应“引望之问”
”徐直军解释,“2019年4月,我在上海汽车展时,就提出华为要做智能电动汽车产业增量部件提供商。之所以强调‘增量’,那是我反复思考后加上去的。因为部件供应商和某知名供应商没什么区别,而‘增量’部件提供商,更能体现我们在电动化、智能化上的优势。”4月30日,在北京车展上,观众在华为展区参观智能充电网络...
华为首次公开!引望,年底前独立!“华为不造车”原因曝光
此前,2024年1月,华为车BU正式成立智能汽车子公司深圳引望智能技术有限公司,据当时华为介绍,引望公司将汇聚华为智能汽车解决方案业务的众多核心技术,主要业务包括智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云服务等(www.e993.com)2024年10月17日。上月,长安汽车旗下阿维塔科技、赛力斯两家车企相继分别投资115亿元,入股引望公司,目前,两家车企分别持有...
华为“不造车”,造出千亿独角兽
数据显示,2024年上半年,鸿蒙智行累计交付量19.42万辆。本次发布会上,鸿蒙智行交出最新答卷:问界2年5个月交付40万辆,享界S9上市20天大定突破8000辆。不过,华为并未公布智界车型的销量数据。此时距离华为以“不造车,帮车企造好车”的姿态进入汽车行业仅5年,却是智能汽车起步最快的企业之一。销量是车企...
华为“造车”到底有多赚钱?半年狂收104亿,成立新公司秒吸车企200...
大疆在2023年已将汽车智驾业务拆分成独立的品牌“卓驭”,华为车BU也早有独立的传闻,引望的成立是否意味着这个传闻正在变成现实?虽然已成立大半年,但引望这家公司还是比较神秘,没有官方网站,百度出来的信息也很少,不过51君还是找到了一些蛛丝马迹。首先是有被华为录用的应届毕业生在社交媒体上晒出了录用意向书,...
华为赋能车企“品牌向上” 问界M9大五座版本及智界R7同时发布
9月10日,华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会(以下简称“发布会”)上,华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布,鸿蒙智行与赛力斯和奇瑞分别打造的问界M9大五座版本、智界R7正式发布。同时,自9月份起,鸿蒙智行全系产品将升级华为ADS3.0系统。
华为汽车版图揭秘:四界品牌如何重塑汽车市场格局?
同时,华为也需加强对智界、享界及尊界品牌的投入与推广力度以提升其市场知名度与竞争力。通过不断创新与优化产品设计与技术配置这些品牌有望在各自细分市场内实现突破与发展共同推动鸿蒙智行向更高层次迈进。此外余承东关于降低成本与价格策略的表态也透露出华为对于未来汽车市场的深刻洞察与长远规划。随着技术的不断进...