蔚来的第十年 路越走越宽了

其实2022年李斌给蔚来的盈亏平衡目标是2024年,今年Q3财报显示,蔚来同比增长11.1%,环比增长0.3%,但依然显示亏损了50.6亿,所以盈利目标被推迟到了2026年。在此过程中,蔚来的研发投入将在未来几年开始变现,如果一切顺利,蔚来将迎来一波正向的连锁反应:销量增长-营收增长-毛利率提升-实现盈利目标。关于何时盈利这个老问...

蔚来高速换电网络全线贯通,引领未来出行新篇章

12月16日，在江苏省淮安市涟水县吾悦广场，蔚来汽车宣布其第2800座换电站正式投入使用。这一新站点的加入不仅加速了江苏地区换电网络的布局，而且标志着蔚来在中国境内的高速换电网络已全面打通，覆盖8纵9横共12个大城市群。此次扩展是蔚来响应日益增长的市场需求，为更多电动车主提供便捷、高效的换电服务。自2018年...

不知不觉中,蔚来快要出局了?

乐道现在正处于产能爬坡阶段，7到9月每个月交付量都在千辆左右，可三季度蔚来卖车的单价只有27万元，比市场预期的27.6万还要低，很明显是受到了乐道的影响。有业内人士统计了一下蔚来历年的财报，从2014年到现在，蔚来亏损已经超过千亿了，这可不是个小数目，也不知道啥时候能回本。乐道60爆单，却加剧了蔚来的...

蔚来2026年盈利前:李斌先反思了200分钟

蔚来的十年里，最后悔的事就是换电站应该提前开始建，从2021年就应该开始每年两千个站，如今要是有七八千个站就有更多价值，车主充电也更方便。蔚来的换电站目前有2779座，明年应该会超5000座。按计划，蔚来将在2025年进入新的基建周期，四代站投产后，2025年年底前27个省级区域完成充电县县通和换电县县通，“...

新能源SUV,阿维塔11、问界M7和蔚来ES6怎么选?

而蔚来ES6性能占据优势,因为它是纯电驱动,并且是前后双电机应用,比起问界M7和阿维塔11增程版多出一个电机,因此百公里加速低至4.5秒,可是这款低配车型在CLTC工况下只有500km续航,实际续航里程只能是应对日常通勤,如果打算带着家人朋友去自驾游,这不就有明显续航焦虑了?

长安UNI-K 智电iDD和蔚来ET5哪个更合适

长安UNI-K智电iDD与蔚来ET5各自代表了插电混动与纯电动的高端路线(www.e993.com)2024年12月20日。UNI-K智电iDD凭借其高效混动系统,实现长续航与低油耗的完美结合,蓝鲸NE1.5T混动专用发动机与电机协同工作,综合续航可达1000公里以上,满足长途出行需求。同时,UNI-K智电iDD的智能驾驶辅助系统,如L2级自动驾驶、自动泊车等功能,提升了驾驶的...

2026年固态电池量产,保底1000公里续航,油车或将面临生存危机!

别小看这个数据,即便是这个密度,都能实现1000公里续航、10分钟充电600公里了。那换成固态电池,则意味着至少有1500-2000公里的续航,且10分钟充满1000公里以上。而且,不只跑得远而已,还能腾出更多空间。说白了,1000公里续航就足够了——节约下来的空间,完全可以将空间做大,车身做轻。

向世界递出新名片:中国新能源汽车达成首个年度1000万辆

在换电领域，蔚来、宁德时代、吉利等都在积极布局，甚至形成了蔚来换电联盟、宁德时代“巧克力”换电联盟，实现发展成果共享。如今，在科技自主创新和产业链持续完善的推动下，我国新能源汽车在规模上迈上了年产销1000万辆的新台阶。今年年初，中国汽车工业协会曾预测新能源汽车全年产销量约1150万辆，目前来看，这一...

宁德时代在固态电池领域发力,但追兵人马也已聚集 | 动察

蔚来早在2023年12月,蔚来ET7就宣布搭载了150KWH半固态电池,实测续航超1000公里。这款车的半固态电池则由卫蓝新能源提供,电芯能量密度高达360kWh/kg,电池包密度260Wh/kg。此外,蔚来认为换电模式将加快固态电池的产业化。其中,换电模式可以更好监控电池的健康状态,能够延缓电池的寿命,这对固态电池是非常关键的...

蔚来掉出前三,“蔚小理”只剩“理”

最新一周新势力销量榜单出炉,蔚来直接掉到了第五名,被零跑和极氪反超。而此前9月30-10月6日期间,蔚来以月销0.45万辆的成绩挺进新势力前三。而理想依然稳居新势力销量第一的宝座,并且在前不久理想汽车宣布第100万辆整车正式下线,成为国内首家“百万新势力”。蔚来在前几