乘着华为的东风,问界M7在9月的销量再度回升,均价并不低

华为可以提供一些汽车方面的技术,比如鸿蒙系统,各种汽车底盘技术等等。所以市场上有关华为的新车,其实都是华为和其他车企合作共同设计的车型,内核是华为的系统,大家可以放心买。问界M7(参数丨图片)是一款比较畅销的车型,巅峰时刻,今年3月月销一万八千多辆,如今9月月销也有17940辆,而且这款车的价格并不低,比同级别...

问界M8曝光,华为又造了一款现象级SUV!

另一方面,在问界M8缺席的情况下,问界M9和M7也成功实现了对理想L7、L8、L9的销量优势(9月数据),但问题出现在理想L6的销量很高,而本该与之对标的问界M5数据十分拉胯。所以对问界系列来说,重新打磨M5的产品定位或许是在推出M8之后的首要任务,去在中端SUV市场抢夺理想和零跑汽车的市场份额。鸿蒙智行的困境...

智界翻身,更要劝华为自己造车了

车展期间一位合资企业高管层吐槽:“华为跟车企合作之后可以降低软件成本,但是没有一个人会帮他降低硬件成本。每一家有自己的供应商、零部件体系,不可能形成一个平台,不能复用。”在他看来,这是鸿蒙智行注定无法解决的问题。NO.3[再劝华为造车]10月10日,卖到50万的问界M9上市9个月累计大定已经突破15...

行业50万辆交付最速,引领中国高端汽车的为什么是鸿蒙智行?

鸿蒙智行在智能化和数字化的浪潮中,以其独特的全产业链布局与多家车企深度合作,扮演着引领高端出行未来的关键角色。它的责任在于,凭借自身在品牌、渠道、核心研发、产品定义方面的优势,赋能各大车企的生产潜力。一个例子是,得益于鸿蒙智行旗下品牌问界的热销,合作伙伴赛力斯(113.930,-2.77,-2.37%)今年前三季度...

鸿蒙智行的“第五界”,合创接了?

资金能否真正到位,战略合作者能否接盘,决定了合创的命运。02、鸿蒙智行会不会伸出援手?押注下一个赛力斯,成了部分车企的救命稻草。从濒临破产到旗下问界品牌成为国产豪华代表,再到毛利率超过比亚迪和特斯拉,市值破千亿,赛力斯只用了短短三年的时间。

四年亏损首次赚钱的赛力斯 为何愿用超两年利润入股华为引望?

自赛力斯与华为合作造车以来,赛力斯给外界的印象就是完全没有自我了,用男女关系类比,就是一个恋爱脑一头扎了进去,华为说啥做啥,有事赛力斯,没事华为(www.e993.com)2024年11月7日。如果华为专一倒好,即便是个喜欢使唤人的大男子主义,也倒可以接受,能带着赚钱就行。偏偏华为是个花心渣男,一直以来以海王模式参与“造车”,除了问界,还有智...

华为余承东揭秘!享界挂问界标飙升5~7万背后秘密

与华为鸿蒙智行合作的享界，正被视为北汽新能源能否重返巅峰的重要因素。不造车的坚定信念现在，华为在智能汽车规划上已经逐渐明朗。华为坚信不造车的方针，并大力支持车企制造出优质产品。在有人问及为什么引望独立等同于不造车时，徐直军给予了清晰回答，若做了车，那将是华为品牌的车，市场份额也许顶多只有百分...

享界挂问界标,飙涨5～7万!华为余承东揭秘品牌力量

与华为鸿蒙智行合作的享界，无疑被外界视作北汽新能源能否重新崛起的关键所在。Part.1坚持不造车，引望成新焦点如今，华为公司在智能汽车领域的战略规划逐渐明晰，坚持“华为不造车，助力车企造好车”的口号，更加掷地有声。针对“为什么引望独立等于华为不造车”的问题，徐直军最近又给予了明确的回答，“我们造...

任正非最新讲话:工程和技术有国界,华为还在挣扎中

二、谈制裁与华为生存:技术有国界,华为还在挣扎中提问:我来自美国。华为是一个全球性的企业,现在陷入大国的纷争,未来可能也会受到这种影响,你们是如何能够一步步走到现在这样的技术实力的?任总:不管这个世界如何纷争,理论是公开的,因为科学研究是没有国界的,有国界的是工程与技术。在工程与技术方面,企业可能是不...

除了纯血鸿蒙,华为还有汽车底牌,增程纯电内斗要结束了

05然而,华为能否在汽车市场竞争中脱颖而出仍是未知,因为各家企业的制造标准和政策影响不同。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考没人想得到,2024国庆假期之后的汽车市场,会如此混乱,颠覆认知。先是销量上的混乱与超预期,被围攻的特斯拉周销量暴涨近5000台,零跑周销量即将超过问界,差距不足800台,岚图梦想家销...