中国东方航空取得用于分配机场停机位的专利,优化廊桥停机位的分配
所述停靠任务的信息包括飞机的机型、飞机的进出港航班的国内国际属性、以及飞机在机场的停靠时间段;获取机场的停机位的信息,所述停机位的信息包括停机位的可停靠机型、停机位的国内国际属性、以及停机位是廊桥停机位还是非廊桥停机位;通过设置约束和以优化廊桥停机位的分配为目标来设置目标函数构建整数规划模型;以及利用...
机场廊桥操作员王洋:从候机楼到飞机,连接通道的保障人|新春走基层
2月13日,大年初四,王洋早早地来到工作地——重庆江北国际机场。作为机场的一名廊桥操作员,王洋今天要保障约30架次飞机的接靠。重庆江北国际机场廊桥操作员王洋。不一会儿,王洋接到航班信息,一架飞机半小时后降落江北机场。王洋迅速到达相应的廊桥,根据飞机的型号、位置、速度等数据,来控制廊桥的移动和停靠。操...
海南航空超8成航班停靠近机位使用廊桥
从海南航空获悉,经过三季度靠桥率水平的管控,实现整体靠桥率从二季度的79.9%上升至三季度末的84.75%,为旅客架起遮阳挡雨、御寒保暖的“幸福桥”。航班靠桥,就是飞机停靠近机位,旅客使用廊桥进行上、下机。近年来,由于民航航班量的持续增长,许多机场的廊桥机位已不能满足航班停靠需求,部分航班被安排至远机...
为什么我坐的航班总是停靠在“远机位”?
而飞机使用廊桥只需要按小时缴纳廊桥使用费,靠桥则可以直接接地面电源供电。有时相加后并不见得比停廊桥便宜。因此航司出于经济方面考虑故意停放远机位的可能性不大。影响飞机“靠桥率”的因素非常多。首先,登机廊桥供应不足与航班量越来越大是最主要的矛盾。航空公司无法将所有航班停靠登机廊桥,一部分航班需要使用...
指挥钢铁“巨龙”与飞机轻轻一吻
马富强是2021年入职的,一晃三年过去,他从一名廊桥新手,成长为一名经验丰富的“老司机”。马富强出生于1998年,今年刚满26岁的他,已经是一名独当一面的廊桥操作高手,回想起当年刚入职时的场景,马富强记忆犹新,“廊桥操作员的工作,关乎航班安全,对廊桥的操作要做到百分之百精准,稍有差错,可能就会对飞机造成损伤。”...
0元机票,究竟让谁占了便宜?
早在2005年,春秋航空公司就向民航总局提出了限定旅客行李、飞机上不提供免费餐饮以及飞机延误赔偿等服务差异,即这些服务项目从“一价全包”转变为“按需付费”;又申请国家民航总局给予宽松政策,支持春秋航空的飞机快速过站、降低成本,例如减少地面不必要的服务、不使用廊桥、专辟旅客上下飞机通道、不需要复杂的行李转运等...
杭州萧山国际机场多了根“手指” 走廊桥登机的比率会大幅提升
据杭州萧山机场副总经理黎健坤介绍,今年一季度,杭州萧山国际机场出入境旅客量104万人次、航班量6520架次,均达去年同期的3倍以上。新启用的5个廊桥主要用于国际地区航班,日均可保障40架次以上的航班、1万人次的出入境客流,意味着9成的国际地区航班都能靠廊桥,提升国际地区航班靠桥率7个百分点,进一步便利出入境...
吉祥航空“不开空调”事件四大焦点:空调究竟开没开?不开是为省钱?
而地面电源装置GPU(桥载空调和供电、地面空调车电源车)费用估算为200元。单从APU燃油使用成本看,每一分钟就能节省5.3元。如果机队每天飞300个航段,那每一分钟替代APU燃油成本就能节省1590元。“一年下来,是能节省出一大笔费用的。”除去燃油费用外,不使用飞机上的APU,还有省去一大笔维修、维护费用。所以文章最后...
聚焦吉祥航空“不开空调”事件四大焦点
如果机队每天飞300个航段,那每一分钟替代APU燃油成本就能节省1590元。“一年下来,是能节省出一大笔费用的。”除去燃油费用外,不使用飞机上的APU,还有省去一大笔维修、维护费用。所以文章最后总结称,GPU(地面电源装置、桥载设备)的使用成本是远低于APU的,所以对于有条件的机场应优先使用GPU,尽可能不使用APU。
天津航空多措并举提升航班近机位靠桥率
同时做好与机场的有效沟通,积极获取廊桥资源,合理编排进出港航班的廊桥使用次序、配合监控飞机拖行效率,有效地利用资源,确保航班最大限度停靠廊桥位。此外,在关注航班运行正点的情况下,现场控制席积极关注旅客服务体验,协调天津航空贵宾室附近机位方便高端旅客进出,安排靠近安检口的停机位方便特殊轮椅旅客及腿脚不便的老人...