从“马背少年”到“动车组司机” 斯朗旺扎:见证青藏高原铁路发展

成为一名高原火车司机还需要攻克环境关。青藏铁路格拉段地处高寒缺氧的世界屋脊，平均海拔4000米以上，穿越区段温度相差40多度，含氧量不足平原的一半。“我们都是吸着氧气开火车，这是高原火车司机独有的体验。这些困难磨炼了我，也成就了我。”工作16年，斯朗旺扎也成为了青藏高原铁路发展的见证者。他参加工作时，...

新春走基层丨从司机到乘客:一名青藏铁路人的春运记忆

长期在高海拔环境下工作，经常开夜车、值夜班的黄起岗，观察能力、应变能力大不如前。去年，他转岗成为中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段拉萨机辆整备中心的一名地勤司机，负责动车组转换股道线路的工作。他有些失落，也感到欣慰：“送过这么多人回家，我终于也能回家过年了。”手里拿着送给女儿的礼物，黄起岗从...

青藏铁路西格段首批 动车组司机接受系统培训

大家请做好笔记……”6月20日上午,在中国铁路青藏集团有限公司动车所内,西宁机务段动车运用车间正按照培训计划安排,组织西格提质后首批13名动车组司机对“复兴号”动车组列车驾驶知识进行全面系统学习培训,为“复兴号”顺利驶上青藏铁路做足准备。

青藏铁路“90后”火车司机:有铁路的地方就是家

同期中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段西运用车间指导司机周兴福每年的工作时间都在10个半月左右,在家只能休息30天到45天左右,反正对家里人亏欠还是挺大的,因为不能长时间陪着家里人,尤其是小孩和媳妇。解说周兴福说,特别感谢家人的谅解与支持,和大多数青藏线上的工作人员一样,他们都是因为热爱所以坚...

“90后”青藏铁路指导司机:铁路比回家的路更熟

经过几年历练,周兴福晋升为中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段西运用车间的一名指导司机,主要负责监督、指导机车司机平稳运行,遇到新手司机他也会亲自示范操作。机车司机可以每四小时轮班一次,但指导司机十几个小时都不能休息,要监督机车司机,直到火车到站。

“90后”青藏铁路指导司机七年未归家过春节

11月25日晚间至26日凌晨,“90后”青藏铁路指导司机周兴福在火车头内监督并指导司机平稳运行火车,途径城市、山区、草原、冻土区、戈壁等多种复杂地形区域(www.e993.com)2024年11月18日。2013年,周兴福开始担任火车司机,2018年他主动申请到西宁机务段最艰苦的敦煌线担任指导司机,该路段属于高寒、高海拔、无信号的人迹罕见地区。因工作需要,他已连续七...

青藏铁路招录首批女性火车司机,22人已通过初选

入选首批“天路”女火车司机初选名单青藏集团公司高度重视此次遴选工作,根据青藏铁路特殊的自然环境需求,从女职工的年龄、学历、专业知识、身体条件、心理素质以及岗位表现等方面入手,做到优中选优。共有来自该集团公司机务、电务、客运等12个基层站段的78名女职工报名参加本次选拔。

青藏铁路女职工的“天路”司机梦

据悉,此次中国铁路青藏集团有限公司招收女性机车乘务员,共有来自机务、电务、客运等12个基层站段的78名符合条件的女性职工参加了初选,后经筛选有38名女职工进入面试阶段,面试成功的女性职工还需要进行为期三个月的封闭学习,最终通过副司机的考试之后,才能走上机车乘务员的岗位。

青藏铁路将迎来首批女火车司机

新华社西宁4月17日电(记者骆晓飞)受特殊工作环境制约,在素有“钢铁天路”之誉的青藏铁路线上,火车司机这个职业对女性而言一直是个“禁区”。现在,伴随着高原铁路机车技术的进步与发展,青藏铁路线上没有女火车司机的历史要宣告终结了。记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到,该公司已于4月初启动首批女性机车乘务员...

青藏铁路司机火炬手姜森林圆了老父心愿

参观坦赞铁路,参加北京奥运火炬在达累斯萨拉姆的传递,39岁的青藏铁路司机姜森林帮助71岁的老父亲姜耀忠圆了梦,也圆了自己的心愿。昨天作为达市第8棒火炬传递手,姜森林顺利完成了任务,坦桑尼亚人民对奥运圣火的热情欢迎让姜森林明白为什么父亲当年会为不能参加坦赞铁路援建工程而如此抱憾、惆怅。