二手车库存融资难,行业“跛足”待矫正
“这么多年来二手车行业举步维艰,很大原因是一直以来库存金融贯穿不了。老板们的钱从哪儿来,要么是民间的所谓金融公司贷款,要么是同行互相拆借,资金成本高,使用不规范,风险极大。如果库存金融没有突破,这个行业很难发展。”金融机构的方向:规避库存融资主攻二手车消费金融在二手车商正为库存融资难而发愁的时候,这边...
新能源汽车发展迅速下汽车行业如何做好数字化转型
从更宏观的角度来看,汽车行业的数字化转型也与国家战略息息相关。发展新能源汽车和推动汽车产业数字化转型,是实现“双碳”目标、提升国家竞争力的重要举措。因此,政府、企业、科研机构等各方需要加强合作,共同推动汽车行业的数字化转型,为构建未来智能交通生态贡献力量。这场转型不仅关乎汽车行业的未来,也关乎着我们每...
董明珠“造车梦”不死: 和雷军较劲到底 格力再加码汽车
事实上,这并不是格力第一次下场造车,除了新成立的上海格力汽车科技有限公司外,格力旗下还拥有格力钛新能源股份有限公司,只可惜推出的银隆汽车,作战成绩并不令人如意,如今再度加码造车的格力,难不成是看到死对头小米在汽车行业风生水起,分外眼红了?从家电到汽车一场赌约和雷军较劲多年格力和小米原本是两家没有...
昔日爆火的汽车第一论坛,如今竟然要黄了?
而和合资品牌深度绑定的汽车平台,通过提供线索、广告内容等等分流到的利润也必然会受到影响,同时收款的账期也越拖越长。汽车品牌这几年的兴衰淘汰,同时也打破了原本已经构建好的汽车媒体渠道。汽车品牌在经历生死淘汰赛的同时,而汽车媒体也在经历残酷的洗牌。写在最后说了这么多,最后还想再跟大家说两句心里话。媒...
丰田章男:若纯电动汽车继续发展,会导致大量燃油车员工失业
因为虽然燃油汽车车企的工作机会变得越来越少,但是新能源汽车的工作机会却变得越来越多。而且这些新能源车企,尤其是些造车新势力,反而会通过增加工资等一系列方式吸引更多的燃油车精英到他们企业中工作。燃油车和新能源汽车毕竟是存在一定相通之处的,将这些燃油车的精英吸引到新能源汽车势力当中,稍微适应就可以直接...
对话商汤绝影王晓刚:特斯拉FSD入华,对我们来说是机会点
王晓刚:在汽车行业,我们学到最多的就是结果导向(www.e993.com)2024年10月17日。最终你要去看结果,你的量产交付质量、时间点,在一个项目里面,我们做软件可能是最后一环,那前面还有很多环节,最后到我们这是后墙不倒。具体到自动驾驶,它又是一个技术栈特别深的的方向,要依赖的环节很多,所以要给大家梳理,要结果导向,守住自己的每一班岗。说的...
造车行业急需回归理性,全新福特探险者正在解决时代性难题 -汽车...
很多车企,几乎每天都在诞生新技术,并且用这些新技术来给营销背书、来巩固自身在行业军备竞赛中的地位。在笔者看来,汽车技术的进步,不应该是这种形式的,而是需要切实地把优质体验回馈给用户。作为全球SUV行家,福特为全新探险者所做的加法,不仅体现于核心品质层面,更体现在善于拥抱新鲜科技,并且把这些科技转化为真切的...
传统燃油车,真做不好智能化?
首先,很多人有个误区,就是认为燃油车做不好智能化是因为没有电,新能源车不管是纯电还是插混,都有一个比较大的电池,可以为智能化系统和设备供电,所以只有新能源车才可以实现智能化。事实上,这并不是主要原因,因为传统燃油车也是有电的,不然空调等设备是怎么运转的呢。传统燃油车会通过发动机的运转带动发电机为...
智能汽车时代的「宁德时代」,地平线即将「冲线」
当前的智能驾驶,既没有迎来"iPhone时刻",智能汽车也没有"安卓时刻",所以业内对智能汽车的终局形态理解不一致,也没有共性的方案,行业的定制化程度、碎片化程度非常高,导致整体交付成本的居高不下。车企们对智能驾驶方案的要求越来越高,如何在压榨出硬件最大性能的同时,带给消费者更有价值和性价比的驾驶体...
零跑汽车月销破3万辆的秘方是什么?
零跑汽车不是随随便便切入到现在的新能源市场,而是从一开始朱江明就在算一笔持续长周期的账。所谓的长周期账,就是朱江明认为在电动化智能化时代,新能源汽车会越来越便宜。这是因为汽车也是按照摩尔定律发展来的。朱江明总结出十年来各行业的摩尔定律,如TCL55寸电视从2013年卖7000元到2023年只卖1349元,价格下降4....