续航500km+降价1000元,力帆K19 Pro和K29两款巡航做何选择?

后悬架为可调式双枪后减震器，

骑行感受如何?聊一聊九号Mz MIX

针对这几点,补救的办法除了买个好点的坐垫外,还可以在官方的预留孔安装前脚踏,采用跨骑的方式,让腰部舒服一点。也可以改硬前减震弹簧,但也会带来过坎坷路面时前轮震手问题,又或者延长平叉,让车身更低一点,但本来不高的离地间隙就更捉襟见肘。不过骑行感受是个因人而异的事,最终还是要通过试驾体验再做决定。

2.88万的RC401正式发布,赛科龙没了偶像包袱友商的压力也就来了

再看看RC401的车架和平叉，不仅钢管数量更多，在车头处赛科龙还对车架进行了补强，所以在车架以及后平叉的强度方面，RC401肉眼可见是要优于忍者400的，当然我也怀疑赛科龙本身对标的会不会就是它。这个做法很聪明，其实轻量化不难做，但是在轻量化的同时还要保证良好的操控和刚性是不容易的，即便是川崎这样的世界...

电动车上一个关键螺丝要注意了!一个不小心就可能造成电机报废

首先把缠绕的电机线取开,检查电机线有没有扯断,皮破损的地方,这些都做处理。再用霍尔检测仪,检测电机的霍尔运转是否正常,相线是否正常。检查在正常状况下就开始做轴头和平叉的处理,轴头丝磨细也就是一节,这些我们可以加衬套把它劈开,平行架叉口有磨损深槽,可以用电焊镀起来,再用磨光机磨平,电机轴和和平岔口紧紧...

竞争力提升 永源枭风350摩托车升级版上市

后避震为下置多连杆式,效果比一般直接受力于平叉上要好一些。后平叉由铁质改为铝合金也是整车最大的升级之处,整体提升一个等级,减轻了车身重量但又能保证后平叉的强度。排气来了个大瘦身,将原来的双筒改为瘦小的单出排气,全段铝合金材质看起来非常精致,喜欢改装的朋友应该会很中意它。