ARJ21-700飞机102架大侧风试验试飞成功(图)
2012年4月23日,ARJ21-700飞机102架机转场到嘉峪关机场,开始大侧风试验试飞。此次大侧风试飞是局方审定试飞,将进行发动机进气畸变、发动机排气、辅助动力装置排气与引气污染、地面航向稳定性等试飞科目。
陪C919长大 与国产大飞机一起“向云端”
他带领团队先后赴锡林郭勒完成C919飞机大侧风试验、赴零下39.2摄氏度的海拉尔攻克高寒试验、赴均温超40摄氏度的吐鲁番开展高温试飞,顺利完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证任务……后来,从C919的首架交付到规模化生产,所有的“大考”,他都与国产大飞机命运相连。2024年4月29日,担纲中国商飞...
ARJ21-700飞机大侧风科目试飞取得重大进展
2013年4月27日,ARJ21-700飞机102架机进行了大侧风相关科目试飞,飞机于在13时06分在嘉峪关机场起飞,经过5小时30分钟的飞行,于18时36分着陆。据悉,本次飞行分别完成了270度APU引气起飞和着陆、270度发动机开引气起飞和着陆等试验点,共3个架次、8个起落,共完成了侧风超过21节的2次起飞、1次着陆的试飞试验。至...
国产ARJ21-700客机八级狂风中完成大侧风试飞
数据显示,在起飞阶段侧风最大瞬时风速47.4节(相当于9级烈风),平均风速38.4节(相当于8级大风);在着陆阶段,最大瞬时风速48.7节(相当于10级狂风),平均风速35.2节(相当于8级大风),全部超过中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》规定的25节(相当于6级强风)风速要求,成功完成大侧风操稳、动力装置试验点,圆满...
二连浩特机场圆满完成国产飞机AG600M大侧风试验保障
大侧风试验是AG600M飞机取证前验证必须完成的特殊环境试验科目,为全力做好AG600M飞机在本场的科研试验各项工作,二连浩特机场高度重视、迅速行动,安排专人与中国试飞院积极对接,于4月11日召开大侧风验证业务接洽会,对接本场基本情况和试飞机型、数量等内容,并对此次试验进行风险评估及流程梳理,制定《二连浩特机场AG600M侧风...
ARJ21首批交付飞机下线 C919大型客机系统验证启动
2013年是ARJ21-700飞机试验试飞和适航取证的关键一年,先后攻克前起落架应急放等17项重要技术难关,累计完成251项符合性验证试验,取证前飞机级大型试验全部完成,并相继完成最小离地速度、失速、大侧风、高原、高温高湿等高难度、高风险适航审定试飞科目,4架研制批试飞飞机累计安全飞行2200多架次、4200多小时(www.e993.com)2024年10月18日。
德国MIRA I太空飞机在具有里程碑意义的"Aerospike"气动火箭试验前...
MIRAI型在坠毁时受损严重,不值得进行抢救,公司转而研制MIRAII和III型太空飞机。这次命运多舛的试验是MIRAI首次在实际飞行中点燃AS-1LOX(液氧)/煤油线性Aerospike火箭发动机的机会,实际上也是首次在实际飞机上对Aerospike发动机进行适当的飞行试验。
高寒试飞、低温试飞……多款国产机型开启新年第一飞
AG600M空中机械师航空工业通飞华南公司试飞中心机务张朋飞:20多个。等飞机出去之后,基本上我们每2个半小时开一次车。团队每个人都知道,春节一过,就要马上去西北做大侧风试验,之后还要做高原试飞,每一项计划都很重要,容不得一点推迟。所以,虽然累、虽然冷,但所有人都努着劲拼着也要把活干好。
国产大飞机C919迎来国外首秀
在他看来,中国商用飞机还有很多工作要做,首先需要在国内市场扩大航线运营的范围和频度,通过大量交付、大量飞行搜集和积累数据。“这些数据直接关系到如何在中国建立一套完整的技术支援保障体系。”王亚男说,“好比车开到的地方会有4S店一样。飞机所经之处同样必须延伸出维护保障体系。而且这个体系必须与波音、空客的体...
中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展
先进的驾驶舱设计可有效降低飞行员工作负荷,人性化的客舱设计可为旅客提供舒适的乘坐环境。2023年5月28日,C919飞机圆满完成首次商业飞行,至今已交付4架,安全运送旅客超11万人次,批生产工作和系列化发展正在稳步推进。ARJ21支线客机载客78-97座,航程2225-3700公里,具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力。自2016...