独访德州仪器:五大应用攻略,如何赋能智能座舱?

德州仪器的区域架构解决方案具有诸多优势，如更智能的子系统，通过智能电源、驱动和通信解决方案使控制逻辑从区域和边缘电子控制单元转变为中央计算;优化的系统成本，借助可扩展的产品系列降低各平台、ECU和ECU变体的成本;以及可扩展架构，借助品类齐全的模拟和嵌入式器件产品系列，创建可扩展的定制解决方案以满足独特的系统...

智能座舱也能“千人千面”,岚图知音到底多有趣?

此次岚图搭载的SOA电子电气架构赋能,其核心优势在于基于中央控制器OIB能够实现智能座舱、整车动力、智能驾驶、车辆控制的高度集成,减少信号交流所需的时间成本,带来更流畅的体验之余,还能够进行快速迭代。要让用户保持“新鲜感”,就需要不断的迭代升级,而岚图知音在SOA电子电气架构加持下能够实现更快的服务提升,支持每日...

智能座舱也能“千人千面”,岚图知音到底多有趣? -汽车头条|新车频道

此次岚图搭载的SOA电子电气架构赋能,其核心优势在于基于中央控制器OIB能够实现智能座舱、整车动力、智能驾驶、车辆控制的高度集成,减少信号交流所需的时间成本,带来更流畅的体验之余,还能够进行快速迭代。要让用户保持“新鲜感”,就需要不断的迭代升级,而岚图知音在SOA电子电气架构加持下能够实现更快的服务提升,支持每日...

高通骁龙最强智能车芯片发布:座舱智驾统一架构,标配端到端,奔驰...

△手机端骁龙8至尊版芯片架构但汽车和手机,依然存在一些具体场景和功能的不同,体现在芯片架构上,比较醒目的是有专门的安全模块、雷达\激光雷达传感器模块,以及相机ISP模块。今年高通反复强调的,是自研CPU后完成的芯片版图大一统,在汽车芯片方向,则意味着整合。首先是架构的整合。专为汽车定制的高通OryonCPU,能够...

发布SDA新架构,打造数智新车,长安All in “AI”

操作系统层面,长安构建了天域OS操作系统和智慧座舱。如果机械层,到能源层,再到电子电气架构层,是构建了身躯,那么另外三层——操作系统层、应用软件层和云端大数据层,它们则搭建了整车的大脑和灵魂,通过服务化的软件分层解耦,赋予了汽车真正与用户智能交流的能力。

自动驾驶概念频出背后是营销焦虑——访哪吒汽车智驾首席架构师...

许昕：第一个是渲染图(www.e993.com)2024年11月3日。在座舱内，目前开启智驾时是可以通过车载屏幕清晰地看到周围环境的渲染图。渲染图其实可以比较直观地看出是不是有漏检、误检的情况。另一个是自动驾驶领域经常会用到的一个非常关键的指标——接管率。比如在半个小时里，车辆到底被接管多少次，这个数据也比较直观。在行业里还有一些智驾系统的...

高通革新汽车科技:智能座舱与自动驾驶的新纪元

骁龙座舱至尊版平台采用了高通专为汽车定制的OryonCPU,具备灵活的架构,可以支持多个虚拟环境和多样化的跨域应用。SnapdragonRide至尊版平台则专注于智能驾驶功能,提供强大的硬件支持。二者可以封装为一颗SoC,为智能汽车提供智能座舱+智驾组合Flex系统。骁龙座舱至尊版平台搭载了高通专为汽车定制的OryonCPU,与前代产品...

国产车做智能化,又被高通拿捏了

另外,针对智能汽车的不同使用需求,高通把这代骁龙汽车平台分成了两类,分别是“SnapdragonCockpit至尊版平台”和“SnapdragonRide至尊版平台”,均采用相同架构设计,前一个应用于智能座舱、后一个应用于高阶智驾。高通还表示,得益于灵活统一的架构,如有需要可以将两者合并为一个SoC,用一块芯片解决座舱和智驾的双重需求...

对话长城汽车CTO吴会肖:魏建军的智能化底牌

车东西:这两年业内都在推大语言模型上车,通过大语言模型让座舱更智能,您二位怎么看这个趋势?长城在这方面做了哪些布局?赵龙:长城汽车对外讲话比较谨慎,只能说我们是第一批实现大模型上车的车企,我们坚信AI将会让整体座舱形态发生变化,而新的形态也一定是要以用户需求为导向,致力于提供更加个性化、智能化且舒适的驾...

小鹏MONA的智能座舱、智驾以及产品商业背景盘点

智能座舱=语音,音乐,导航智能驾驶=两套电子电气架构+高低配整车和其他,小鹏一直的短板希望能给大家一些信息和启发,最后欢迎留言讨论,你怎么看小鹏MONA?他的科技智能平权消费者是否会买点?MONA会不会成为小鹏汽车走量的首款产品?小鹏Mona的前世今生-滴滴的达芬奇,小鹏的科技+艺术...