大模型的效率腾飞,彩云科技做对了什么?

避免这一轮大模型的AI浪潮走向泡沫,必须让技术致用,形成商业闭环。赚到六便士,是AI获得长期生命力的前提。从技术到商业的转化,彩云科技同样敢为人先。目前,彩云科技的AI应用已经获得了在DCFormer架构的一系列助益,有望实现商业腾飞。比如既有能力的大幅升级。作为国内首个分钟级天气预报,街道级定位精度的天气预报...

对话何小鹏:我们为什么做增程车

端到端智驾,纯视觉方案一定会超过激光雷达方案问:目前行业里既有端到端+VLM的视觉语言模型方案,也有更注重车端模型的视觉语言动作模型方案(VLA)。小鹏对车端模型能力的思考?如何去建立更强的场景理解能力?李力耘:在1024科技日和今天的AI科技日里,我们都展示了我们未来真正自动驾驶的“端到端的四部曲”,以及我们...

被逼墙角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑战端到端大模型智能驾驶

所以其实可以看到特斯拉去年从Luminar购买2,000台激光雷达,Mobileye猜测大概率是为了创建监督训练的地面实况(GT)数据,而Mobileye也在做这个事情,做这个事情的难点就是需要标注数据。Mobileye表示其采用在大型无监督数据上训练基础模型然后监督对少量标签的微调的方法来做地面实况(GT)数据。最后,在商业方面,M...

如何打造自动驾驶系统?楼教主放招股书里了|传感器|汽车大会|自动...

首先来看小马的端到端模型,通过融合可学习度量空间,模拟车辆在真实世界的行为,并且通过智能标记和特征提炼技术,把LLM的知识库迁移到端到端模型中,扩充原本有限的资源,方便系统处理复杂的驾驶条件。而没做标记的数据,会通过自监督解释模型,继续训练世界模型和端到端模型,解释端到端的推理结果,包括感知结果、预测结果...

广州车展高端访谈丨极氪林金文:领克和极氪整合中后台,前台保持...

林金文:领克主要做A级到C级,极氪主要做B级到D级,两个品牌市场定位有错位。极氪的B级和C级以纯电为主,C级车和D级车是超级混动,超级混动和领克没有交集。在有交集的部分,极氪做电动、领克做混动。新能源市场对电动有需求,对混动有需求,产品定位差异不是智驾、架构、智舱等产品层面,而是在产品技术规划方面,...

快讯|2021F1俄罗斯站落下帷幕,汉密尔顿获100胜_快讯_汽车之家

2024广州车展:2025款奥迪Q5L亮相有望近期上市外观内饰小幅升级2025款奥迪Q5L全系新增储物格盖板、轮圈防盗螺栓(www.e993.com)2024年11月20日。

借势吉利大模型迭代成长 吉利雷达管理层详解皮卡“新物种”引领...

除了进一步拓展场景定位外，吉利雷达准备上市融资的计划也并未改变。王达学在接受采访时表示，公司做好皮卡业务的初心一直没有变，关于公司上市以及融资的计划也没有变。“上市既是手段，也是目的。汽车行业是一个资源和资金密集型行业，公司在发展过程中需要众多志同道合的从业者和投资者一起前进。”切分新能源皮卡市场...

爱范儿

GitHubCopilot引入多模型,推出AI开发工具Spark微软旗下开发平台GitHub正在为其Copilot编程工具引入更多模型。未来开发人员可以为GitHubCopilot选择AnthropicClaude3.5、GoogleGemini1.5Pro和OpenAIGPT-4o、o1等模型。开发人员将能够在与CopilotChat对话期间在模型之间切换,以找到最适合...

“已读乱回”怎么办?合合信息助力大模型学好“专业课”

在文档解析范畴中，针对图表类素材的识别、内容理解是多数大模型亟待解决的障碍，合合信息大模型“加速器”则打通了这一堵点：引擎能够深度“洞察”图表内容，对研报、论文等文档中的柱状图、折线图、饼图、雷达图等十余种常见图表进行“还原”，巧妙转化大模型能够理解的markdown格式，使数据和图表的价值潜能充分释放...

极越打样,去激光雷达后高阶智驾怎么玩儿?

可以看出,百度认为,去激光雷达的高阶智驾,沿用传统的融合感知+高精地图方案天花板比较低,大模型、占用网络,甚至是未来的端到端大模型才是短期内看得到的终极路线。以此为基础的极越,在国内车企中,占据了先发优势。