小鹏告别激光雷达

在端到端的技术架构下,拿掉激光雷达,将省下的成本堆算力,可能是更合理的成本分配。同时做两套系统也会分散研发资源。目前,小鹏在智驾领域同时自研车端的模型、AI芯片和云端模型。何小鹏说,做一颗芯片要投入几亿美元、几年时间,还要碰运气。小鹏运气很好,自研芯片的时机匹配上了模型的需求,图灵AI芯片的算力相...

第一家15万级带激光雷达高阶智驾车型,埃安如何做到?

第一家15万级带激光雷达高阶智驾车型,埃安如何做到?第一家15万级带激光雷达高阶智驾车型,埃安如何做到?#埃安RT大眼小帕梅##广汽埃安#VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品...

12万“大眼小帕梅”,15万配激光雷达,埃安RT正式上市

然而,在AIONRT五个配置的车型中,次顶配就有激光雷达,售价仅为15.58万元,可以实现城区NDA和高速NDA,支持35类主场景和357类子场景的全面覆盖,当前,AIONRT是唯一一款搭载激光雷达、拥有高阶智驾能力,并把价格干到15万元级别的车型,因此埃安有底气说出“智驾平权”“智驾普惠”的话。品牌方在现场展示了埃安RT在几...

无激光雷达也能做好高阶智驾,极越01是被严重低估的宝藏车型?

此外,极越01还具备自主学习能力,能够不断适应不同地区的交通规则和驾驶习惯。乐道L60采用的是自研ONVOSmartDriving智驾方案,搭载算力为254TOPS的单NVIDIADRIVEOrin-X芯片,整车配备11个高清摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达,硬件上就和极越01有了差距。虽然乐道L60虽然也同样采用了无激光雷达的纯视觉方案...

A+定位B级空间,15万激光雷达智驾,AION RT要做新卷王

A+定位B级空间,15万激光雷达智驾,AIONRT要做新卷王真硬件OTA,智己L7首批车主等来了激光雷达试驾埃安RT:智驾表现印象深刻实拍AIONRT高阶智驾,16万的智驾表现如何?智驾超越新势力,魏牌蓝山智驾版城区NOA挑战重庆老城区高阶智驾马上普及?上这些带智驾的车只需十几万抢先试驾埃安RT:智驾水平不输鸿蒙智驾...

安全冗余≠多余——车载激光雷达的现状与分析

无论软件算法技术如何发展,对智能驾驶的实现而言,通过传感器看清楚周围环境永远是第一步(www.e993.com)2024年11月9日。激光雷达正是充当汽车“慧眼”角色的关键传感器。它以空气为介质,通过测量发射激光与接收反射光之间的时间差,测算到物体距离,并基于激光扫描以获得多个方向测距数值,从而掌握周围环境的多个触点位置,形成一幅呈现三维空间内物体距离、...

激光雷达大洗牌:海外大厂败北,中国“卷王”笑到最后

事实上,大厂的思维定势一贯是不做亏本买卖,在有PlanB的情况下,没有必要在一条道上钻牛角尖。第三类则是国内激光雷达企业,以大疆旗下的览沃为例。大疆在布局智能驾驶业务时,就孵化了一家子公司「览沃科技」,专做激光雷达。览沃也没有辜负大疆的期待,在2020年CES上发布了「Horizon地平线」和Tel...

广汽AION RT:把激光雷达下放到15万区间,与小鹏MONA M03硬碰硬

Q：去年激光雷达+英伟达芯片的硬件组合，产品售价一般在25—30万，今天AIONRT打到15万左右。下这么大决心做智驾，成本上真的hold得住吗？A：成本上大家放心，肯定不会亏本卖车。关于智驾的体验，首先我们还是要满足顾客的需求，现在的技术日新月异，智驾体验也要大家真正做到常用常新。把汽车质量做好、安全做好，...

纯视觉路线异军突起,激光雷达将被汽车界抛弃?

在他看来，激光雷达之所以过去很火，只是因为曾经有过“辅助特性”，能快速实现辅助驾驶上路，无需投入大量算力。但激光雷达只能扫除障碍物的大小，无法清楚地识别物体，按照这种逻辑运行，智驾系统做不到自我成长。“虽然激光雷达在当前技术限制下提供了必要的安全冗余，但从长远来看，纯视觉技术完全有能力实现高等级的...

李斌唱反调:不做Robotaxi,认为激光雷达是未来,反对企业发周榜

一、不做Robotaxi要有关部门“管管”发周榜的可以说,在智能驾驶领域,蔚来汽车展现出与众不同的技术布局和市场策略。在采访中,李斌表示,公司坚信在智能驾驶技术中,可靠的传感器越多,算力越强,只有好处没有坏处。谁说激光雷达没用,非蠢即坏。蔚来汽车采用激光雷达,以确保信息的准确性和可靠性。但是在乐道L60...