特别策划:“接纳”无人驾驶
从安全性角度来看,《经理人》记者体验乘坐时二者均配备了安全员,其中,萝卜快跑安全员在车辆运行过程中曾短暂开启过人工手动驾驶,安全员的存在可对突发事件及时处理,安全系数较高。从灵活性来看,萝卜快跑和小马智行都实行定点上车和定点下车,相对乘坐普通网约车可以和司机沟通调整具体上下车地点,无人驾驶出租车在...
无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗
一车一平台,全面禁止平台向无证网约车和黑车派单”,“公平竞争,严禁低价及一口价行为扰乱市场”,“无人驾驶车‘萝卜快跑’是试运营,应该控制在一个区间”,“希望给企业减少部分税费,让公司能活下去”。
无人驾驶车频上热搜,网约车司机转行“萝卜快跑”后台安全员
据悉,不仅是百度,目前国内各大公司的无人驾驶车的安全员多来自于网约车司机、公交车司机,在经历培训和考核后便能持证上岗。此外,对“萝卜快跑”目前驾驶技术的不认可,也是一些网约车司机“自信”不被抢生意的原因。乘客普遍反映,由于“萝卜快跑”驾驶速度较慢,面对拥堵路段不够灵敏等问题,尝鲜之后就不会再...
无人驾驶网约车安全员开始招聘!日均收600份简历,优先录取司机
首先网约车这一行很大的一个特点,就是门槛低,只要司机有驾照会开车并且没有犯罪记录就行。但是安全员可不是了,不仅有上述的要求,还要是有经验的老司机,并且学历上肯定也有一定的标准,至少是高中毕业或者大专毕业。这一点就已经能淘汰一批司机了,还有,除非是每一辆车都配备一个安全员,否则根本没有地方能容纳得了...
无人驾驶来了,1000万司机怎么办
比如,新机器补偿机制。无人驾驶汽车替代传统汽车,前者所创造的工作岗位补偿了被技术进步排挤的就业。萝卜快跑需要配备安全员,现在武汉配备了200名安全员,同时每三辆车还需要配备一个远程监控操作员。安全员和远程监控操作员就是新技术催生了新岗位。当然,随着无人驾驶技术进步迭代,安全员和远程监控操作员配比也会下降...
“全员鄂人里就它最守交规”,无人驾驶怎么让武汉司机集体破防?
武汉对比别的城市更特殊的是,这些开始商业运营的“萝卜快跑”大部分是全无人驾驶,而没有在副驾驶位配备安全员(www.e993.com)2024年11月23日。但多位武汉司机给了相似的反馈:全无人驾驶汽车,过于追求安全,导致它们经常“挡道”“阻塞交通”。光谷一个便利店老板(兼司机)总结,最令他感到无语的是,无人驾驶汽车在等待左转和调头时,启动很慢。
网约车司机转行做安全员:每天跑车6小时,闭眼3秒就会报警!
网约车内参讯(文/彭小伟)7月11日傍晚,贝壳财经记者在上海市嘉定区体验了萝卜快跑无人驾驶网约车,并采访了车内安全员王先生。王先生说,他曾是一名网约车驾驶员,2年前改行做了安全员,感觉安全员比较轻松但也很枯燥。“每天工作时长为8小时,其中1小时充电,1小时休息,实际在路上“跑车”6小时左右,约150公里...
萝卜快跑招聘安全员上热搜,无人驾驶催生新职业
从汽修员、网约车司机到无人车的地勤安全员,可以说卢苇冰的职业经历见证了城市的产业转型,“下车”后再一次站上了新的风口。转为地勤后,卢苇冰负责多辆车的收发工作。无人驾驶等新兴产业不仅创造了新职业,也为网约车司机等传统从业者提供了新的就业岗位。
无人驾驶车背后,是无法闭眼的安全员
有网友称打了8公里才花了2.5块,感叹滴滴司机要失业了有人说,其实“萝卜快跑”根本算不上无人驾驶,因为每一辆车的背后都有一个安全员盯着屏幕远程操控,安全员闭眼超过3秒就会被罚款,只是“驾驶员”从车里移到了远程操控平台,一个人可以监控10辆车,甚至更多。
“萝卜快跑”安全员:网约车司机改行,闭眼3秒系统就会报警
“车速是按照道路限制开的,道路的限速不一样,车速也会有调整,乘客不能要求车速,所以比较适合不赶时间的人坐。”安全员王先生说,他曾是一名网约车驾驶员,2年前改行做了安全员,感觉安全员比较轻松但也很枯燥。据王先生透露,据他所知,目前萝卜快跑在上海嘉定地区运行的无人驾驶网约车均配备有安全员,工资由底薪+...