智能驾驶走向十字路口 纯视觉路线“异军突起” 激光雷达未到...

“端到端是一种软件算法技术,激光雷达是硬件传感器,两者完全可以共存。无论软件算法技术如何发展,对智能驾驶的实现而言,激光雷达必不可少。”速腾聚创相关专家对《每日经济新闻》记者表示。但在极越CEO夏一平看来,想要实现端到端解决方案,纯视觉技术是目前的最佳选择。激光雷达价格不断下滑作为纯视觉自动驾驶路线的...

这是好起来了?奥迪也整上双激光雷达+视觉的方案,估计你们都能猜到...

这次广州车展Q6Le-tron也会亮相,这款车之前在北京车展和进博会上都出现过,长春投产,明年交付。本次Q6Le-tron智驾方案公布,看图,双激光雷达是放在下面的那种嵌入式,好处是不会破坏车身的完整性,欧洲传统车厂都非常在意设计的连续性和家族性,就是得要那种即便把车标挡住你都知道是谁的目的,穿上马甲我照样认...

安全冗余≠多余——车载激光雷达的现状与分析

人们开始看到了自动驾驶和激光雷达商业化的潜力,伴随着这股自动驾驶热,Velodyne、Quanegy、Luminar、Innoviz、Ouster等海外公司相继加入车载激光雷达的赛道,速腾聚创、禾赛科技、图达通等一批中国创业公司出现在了牌桌上。中外各公司都瞄准了激光雷达这个高潜力赛道。近十年后的今天,中国的激光雷达企业已经在这一原型始于海...

9月30日经纬恒润涨停分析:国产软件,车联网/车路云,激光雷达概念热股

该股为国产软件,车联网/车路云,激光雷达概念热股,当日国产软件概念上涨14.71%,车联网/车路云概念上涨12.45%,激光雷达概念上涨12.31%。以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。

Momenta CEO曹旭东:智能驾驶将遵循摩尔定律 智驾软件体验将在两年...

在曹旭东看来，激光雷达与端到端技术并不矛盾。“首先，激光雷达规模化的速度非常快，单位成本在快速降低，因此其价格已经变得非常有竞争力了。其次，目前行业的共识是，激光雷达在一些长尾的安全场景方面，比如在光比较暗的环境下突遇行人横穿马路时，激光雷达的处理效果会更好。此外，在进出隧道时，很容易出现相机过...

激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?

然而,FMCW激光雷达的技术实现复杂,制造成本较高(www.e993.com)2024年11月18日。其涉及的关键技术包括高精度频率调制、高速信号处理以及多目标识别等,这些都对激光雷达的硬件和软件提出了极高的要求。因此,尽管FMCW激光雷达在技术上具有显著优势,但其商业化进程依然面临挑战。1.2激光雷达的优缺点...

国际锐评丨拟禁联网汽车使用中国软硬件,美方又打什么算盘?

事实一再证明,用行政命令切断产业链的做法行不通,特别是在全球产业链深度融合的智能网联汽车领域。作为高度集成且复杂的行业,汽车软硬件的更换涉及复杂的兼容性测试、认证流程及成本考量,很难一蹴而就。在这个行业,中国企业凭借技术和成本优势,生产的传感器、激光雷达等软硬件已成为跨国车企的理想选择。

...激光雷达制造商Luminar(LAZR.US)推出Sentinel全栈软件套件 |快报

激光雷达制造商Luminar(LAZR.US)推出Sentinel全栈软件套件|快报AIONRT正式开启预售15万上激光雷达抢先实拍深蓝L07,强化舒适,华为智驾是亮点豹8率先搭载,方程豹携手华为乾崑智驾,推动智驾技术革新11.98万起售!650km续航+激光雷达,埃安RT来了比亚迪华为强强联合打造智驾最强越野?半岛紧张持续朝韩会否兵戈...

国产车为啥都用激光雷达?而特斯拉却坚持用纯视觉?现在明白了!

蔚来现在已经有12项全栈自研技术了,从软件到硬件,方方面面都有。比如说:他们自己研发的激光雷达主控芯片“杨戬”,性能很强,还能省电,处理数据更快更准。还有他们的5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031”,一个顶别人四个,又省钱又厉害。别的不说,光是专利,蔚来到今年6月底就有9000多项了,在新能源车企里可以说...

小鹏M03做纯视觉智驾,没激光雷达,做得好细节?

MONA系列在创立之初,就具备了像扶摇架构这种硬件体系,以及XNGP这种智能驾驶软件层面的先天优势,基本不用重新开发,直接照搬做适配,然后相应的在成本上以及硬件上的调整就能上车,例如像拿掉激光雷达做纯视觉,然后再换个低成本芯片方案。先看现成可用的小鹏XNGP,包括什么功能:...