汽车智能3.0时代,竟然是这家公司开启的!

要知道,同时具备周边生态和软硬件互联解决方案的厂商并不多,星纪魅族旗下的FlymeAuto与华为鸿蒙智能座舱、小米澎湃座舱同处第一梯队,是汽车智能化和生态化的代表性解决方案。那么,FlymeAuto是如何一步步脱颖而出的呢?流畅、高效、安全,FlymeAuto赢下开局FlymeAuto的旗舰级智能座舱能力,以安全可靠、个性好用、...

广州车展,车企拒绝为华为打工的信号,越来越明显了

和不同的车企沟通后,都会留下“第一”的说法。理想是行业第一个全量推送,广汽丰田铂智3X是合资第一,所有人都是第一。除了智驾的PK之外,更多的重心放在了动力技术的竞赛。吉利在推广自己不久前刚刚推出的EM-i电混,续航里程初步优于比亚迪DM-i,而最强增程的荣誉被牢牢掌握在华为和理想手中,华为有了奇瑞的增程...

2024福布斯中国创新50强:华为海思、小米汽车上榜

宝丰集团、聚变新能、能量奇点、天合光能、星环聚能、阳光电源等新能源企业,东方空间、蓝箭航天、天兵科技、星际荣耀等商业航天企业,以及优必选、宇树科技、智元机器人等机器人企业,都在各自领域取得了显著成绩。

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和不同的车企沟通后,都会留下“第一”的说法。理想是行业第一个全量推送,广汽丰田铂智3X是合资第一,所有人都是第一。除了智驾的PK之外,更多的重心放在了动力技术的竞赛。吉利在推广自己不久前刚刚推出的EM-i电混,续航里程初步优于比亚迪DM-i,而最强增程的荣誉被牢牢掌握在华为和理想手中,华为有了奇瑞的增程...

华为昔日盟友,正在悄悄死去

又一个车企,撑不住了!最近,据全国企业破产重整案件信息网显示,大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整。其实更早前就有预兆。此前有媒体报道,大运集团旗下新势力远航汽车传出欠薪关店消息,研发部门员工透露,底盘研发部目前仅剩十几名员工。此外,员工的工资被延迟发放...

华为再次确认不造车!只有确定长远不造车,才有“引望”这个公司

从长安阿维塔和赛力斯的入股来看，引望的估值为1150亿元人民币，作为一家只成立不到一年的公司，这个估值看起来还是很高的；不过徐直军前段时间也表示，由于是一年前谈好的价格，所以现在看起来估值是低了的(www.e993.com)2024年11月23日。引望本质上就是华为车BU成立的公司，共享了华为在汽车方面的技术，因此才能获得如此高的估值；另外，华为本身...

专注投资“好到再也回不到过去”的前沿技术

有一点是肯定的,主机厂自己下场做智驾方案并不是首选,成本高、适用范围受限等都制约其发展。地平线在市场化方面的解决方案(在行业内)是数一数二的,同时,华为的实力不容小觑,华为的生态链每个环节都有其技术和规模优势。其他供应链上的企业也都会在自己有把握的领域分一杯羹,但先跑出来的是华为和地平线。

宁德时代坐庄固态电池|聚合物|锂电池|曾毓群|动力电池|知名企业|...

比如,北汽产投、广汽资本和上汽集团均投资了清陶能源;吉利和蔚来、华为、小米等新能源车的新势力则选择投资卫蓝新能源,东风和长安汽车投资了赣锋锂电。而这些车企也迫不及待地把自己的车型,尽快与固态电池挂钩。比如,3月25日,上汽集团旗下智己汽车联席CEO刘涛公开称,新车型将搭载首个量产上车的超快充固态电池,...

华为汽车有几个品牌

华为汽车有几个品牌华为公司目前并没有直接参与汽车制造,而是专注于为汽车制造商提供零部件和技术解决方案。因此,华为并不拥有自己的汽车品牌。然而,华为与多家汽车制造商合作,包括奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌以及奇瑞、长安等中国本土品牌。

突发!千亿新能源汽车头部厂商参股华为子公司|盘后公告集锦

赛力斯:拟参股华为旗下引望智能公司赛力斯公告,拟投资深圳引望智能技术有限公司,公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资,共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并成为服务汽车产业的开放平台。具体投资额、交易方式、交易价格需以双方签订的最终交易文件为准。若本次交易完成,引望将...