槐法案例丨保险公司以货车投保非营运险为由拒赔,法院如何认定?

《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定:“机动车发生交通事故造成损害,属于机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。”本案中,钱某对事故...

《机动车登记规定》(公安部令第164号)

县级公安机关交通管理部门车辆管理所可以办理本行政区域内除危险货物运输车、校车、中型以上载客汽车登记以外的其他机动车登记业务。具体业务范围和办理条件由省级公安机关交通管理部门确定。警用车辆登记业务按照有关规定办理。第三条车辆管理所办理机动车登记业务,应当遵循依法、公开、公正、便民的原则。车辆管理所办理...

除了戴头盔,电动车上路要满足“3证1险”要求,还有这3个新标准

在使用电动车出行的时候,除了要做到“一盔一带”,必须佩戴安全头盔以外,还有“3证1险”的新要求,3证指的是车辆合格证、车辆行驶证、车主驾驶证,1险指的是机动车要购买强制险。合格证合格证指的是电动车已经通过了质量检测,达到了相应的标准,允许车辆批量生产,而且可以销售的证件,需要注意的是,这并不是厂家...

营转非的车辆为何买不了保险?

其次,根据我国相关法律法规,营运车辆在转为非营运后,必须满足一定的技术标准和安全要求。这包括但不限于车辆的年检、排放标准、安全配置等。如果车辆在转非过程中未能完全符合这些标准,保险公司有权拒绝为其提供保险服务。此外,保险公司还会考虑市场供需和竞争策略。对于一些老旧的"营转非"车辆,由于其维修成本高、残值...

私家车可以买营运车的保险吗

私家车不能购买营运车的保险。这是因为非营运车辆,即私家车,是以非盈利为目的的车辆;而营运车辆则是为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输车辆,如网约车、大巴车、班车、公交车、校车等。由于车辆的性质和使用用途不同,其对应的保险品种以及保障范围、保障额度也不同,因此不能相互串买,必须按照规定购买相...

一地规定营运性车辆商业险不限定保额,缓解承保难题还有哪些招?

01河南省保险行业协会发布《河南保险业关于营运性车辆保险承保服务要点》,提出商业险不限定保额,不强制搭售其他保险产品(www.e993.com)2024年11月29日。02营运车辆投保难问题突出,主要原因是行驶路程长、路段不固定,导致保险公司承保意愿降低。03为此,各地采取多种措施,如山东省保险行业协会搭建“营运车辆保险投保平台”,实现风险减量管理。

以案释法01:保险公司抗辩非营运车辆用于“营运”不予理赔?法院:不...

本案中,刘某某的工作为自带车送货,其购买的轻型仓栅式货车总质量在4500千克以下,该车行驶证登记为“非营运”,但刘某某购买该车辆拉货是按货车正常用途使用而非变更车辆使用性质,属于正常使用范围,其主观上无法明确区分“营运”或“非营运”。相反,保险公司作为专业的保险机构明知该类货车一般用于经营性运输,投保时...

买车险遭遇高仿货 “车辆统筹”何以野蛮生长

一些车主购买车辆统筹或是不得已而为之。资深车险行业专家向记者表示:“车辆统筹的出现是为了满足一定的市场需求,最初是为了缓解大货车等营运车辆投保难问题。这类车辆风险高,出险后赔付金额较高,不少保险公司拒保此类车辆的商业险,就算愿意承保,保费也较高,大货车商业险保费一年能达到数万元。一些车主迫于无奈,以购买...

杂谈车辆安全统筹:偷吃车险奶酪,保险监管该出手了

设立保险公司,必须具备法律规定的相关条件。最基础的要求是资本金必须在2亿元以上,高管人员必须具备规定的任职资格条件。法律之所以要求保险公司须有远高于一般公司的资本金,是因为当保险公司收取的保费无法弥补事故损失时,需要通过雄厚资本金保障公司的运转和客户的权益。

以案释法丨营运车辆被撞,谁来赔?怎么赔?

因原告系营运车辆,车辆维修期间造成一定经济损失,事故双方对赔偿主体和赔偿金额产生纠纷,故原告诉至灵武法院。法院判决经灵武法院审理认为,行为人因过错侵害他人民事权益,应当承担侵权责任。故被告马某承担全部责任,原告李某无责任。原告的损失先由某保险公司在交强险范围内承担责任,不足部分再在商业三者险范围内承担...