余承东、王军“权力交接”|华为车BU人事再调整

据了解,目前华为智能汽车解决方案BU下设9个部门,其中架构设计与集成验证部、战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing与销售服务部,被视为前台部门;MDC产品部相当于中台,智能驾驶、智能座舱、智能车云则是华为主打的三个产品线;质量与运营部为后台部门。根据汽车之心报道,本轮调整中华为车BU新增研发管理部和解决...

看不上华为,攀不上特斯拉,赢不了的剩女局

在芯片封锁的风声鹤唳中,华为剥离了荣耀,也想找一个业务的增长点,于是通信领域出身,做过一点车载通讯模块,就扎进去做自动驾驶相关了。2021年5月,余承东被任命为车BUCEO,他很快找到一个投入见效更快、更可控的模式——智选车,在已有车型上连接华为现有技术,并在华为门店售卖。2个月后,余承东就气的陈虹...

早报|华为 Mate70 系列新品预约人数超 200 万/小米交出史上最强...

据「彭博社」报道,特朗普过渡团队已将制定全自动驾驶汽车的联邦法律框架定为交通部的首要任务,此举有望利好特斯拉及其CEO埃隆·马斯克。特斯拉正将公司的未来与自动驾驶技术紧密绑定,并计划在2026年推出robotaxi服务。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)可能会出台规则以简化自动驾驶汽车的部署流程,但要实现大规...

华为明年推L3自动驾驶,小米两年狂砸540亿造车

本届2024世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办,于10月17-19日在北京召开。而本届大会也是第五次在北京举办,第二次在亦庄举办。亦庄经济开发区作为北京市智能网联汽车发展的重要区域,已成为中国自动驾驶产业的创新高地。截至目前,亦庄有超过40家企业参与智能网联汽车行业,其中...

9个“L3级自动驾驶”通行试点,小鹏、华为缺席?|智车星球

工信部介绍，试点的申报要由汽车生产企业和使用主体来完成，也就是说申报的主体首先必须要造车，这也就解释了为什么以华为为主的科技企业不在其中。其次，符合这一条件的车企要制定申报方案，向车辆拟运行城市所在地的工信主管部门自愿申报。而据了解，以小鹏为代表的部分车企，虽然在辅助驾驶方面的表现突出，但却没...

大疆汽车部门,下一个华为车BU?

华为已是国内激光雷达头部企业，自然希望推广更加安全的融合视觉模式，不追求极致成本压缩(www.e993.com)2024年11月26日。然而纵观汽车行业，无激光雷达、高精度地图的低成本融合视觉，甚至取消毫米波雷达、超声波雷达的纯视觉方案，正逐渐成为主流。安全真的没有成本重要？纯视觉自动驾驶方案一般会提到一个名词「双目视觉」，指两颗人眼排列的摄像头，...

国内端到端落地第一家,华为ADS 3.0将开启全民智驾时代

第二个就是专家“脚感”,在做规划和控制的时候,会把车辆加减速度控制在一个范围之内,这是华为智驾的一大优势,即不仅自动驾驶能力强,乘坐也更为舒适。第三个是多轮交互博弈,在复杂场景下我们会寻求进行多轮的博弈,在博弈当中不断刷新博弈的策略,在博弈的当中不仅考虑自身的通行效率,还会考虑整个社会的通行效率。

智驾人的中场战事:从薪资暴涨,到焦虑求生

今年春节,杜豪接到友人抛来的橄榄枝——“创业做一家AI公司”。五年前从微软离职加入L4自动驾驶公司,两年前与合伙人创办自动驾驶卡车公司,他都没有犹豫、斗志昂扬,这次他思索了三个月。杜昊考虑最重要的一点是,如何盈利。这是他此前身处自动驾驶行业,未曾真正放在心上的问题,但也制造了这条路上一直没被填上的...

改革背后,广汽三年“番禺行动”深度解答

第三个是采购本部。现在是要平台化,采购是最能发挥资源协同效应的。像广汽埃安只能做电动车,不能做带发动机的,前两天股东大会,我们正式修改了章程,广汽埃安要进入REEV、PHEV增程细分市场。这一调整,为广汽传祺与广汽埃安在统一平台上,根据不同消费者需求打造特色产品,并实现资源共享奠定了坚实基础。同时,我们在采购领...

赵晓卉投奔的自动驾驶公司冲刺IPO,上一轮估值371亿

小巴、RoboVan属于文远“通用自动驾驶”业务图景承上启下的产品,技术上限要求高,和Robotaxi相同。但在场景灵活性和商业渠道上,又和另外一个产品十分相似——低速无人车。低速无人车本质是一个底盘,具备域控、传感器、控制机构等等部件,货箱客制化,可以是环卫清扫车、可以是外卖配送车,可以是安防巡逻车等等……...