以“省钱”起家的电动车正在抛弃性价比

一面是疯狂的价格战,一面却是水涨船高的平均车价,或许车企是刻意用这种方式来逃避躲不开的价格战,总而言之,新能源汽车失去了最初的性价比优势是两种现象碰撞出来的一个必然结果。但电车到底还能不能省钱?依然是整个汽车消费市场上经常提及的一个问题。如果说车企一心想转型加入高端品牌阵营只会影响一部分人的汽...

事关电动车!明天开始

对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请(含完成补贴发放的申请),均按新标准予以补贴,即购买新能源车补贴2万元,购买燃油车补贴1.5万元。旧补贴标准不再执行。9、问:汽车报废更新补贴申请,新车和旧车必须是同一个人吗?答:是的。参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个...

投资者提问:尊敬的董秘,我刚刚看到一个新闻 电动车底盘被刮了...

尊敬的董秘,我刚刚看到一个新闻电动车底盘被刮了,电池终身质保就没有了?董秘回答(比亚迪(305.760,2.08,0.68%)SZ002594):您好!汽车售后面临场景复杂,实际情况请以官方售后结论为准。感谢您对公司的关注!

别装了 你家的电动车底盘也长这样!

除了上面说的这些以外,燃油车底盘本身是按照原先的自重承受上限设计的,而电动车自身重量要比燃油车重得多,原来设计的底盘操控极限肯定是会受到影响的。那个男人改变了战局要说为何十多年以前,电动车无法流行,很大程度上都是传统车企在设置障碍。你想啊,如果电动车要是火了起来,那它们的燃油车技术肯定变得不那么吃...

学做一个知难而退的电动车主,一个土坡告诉你为何电车不能越野

电动车不适合越野的第二个原因是底盘,几乎所有电动车的电池都装在底盘正下方,恰巧的是,大部分电动车的电池都没有为越野做特别的防护,越野时托底、剐蹭在所难免,这些问题在燃油车上顶多就是底盘变形,但是电动车不一样,托底、剐蹭可能导致电池组损坏,电池一般不单独更换损坏的电池组,而是直接换整个电池包。

详解小鹏G3 C-IASI碰撞:3G优秀评级能否为电动车安全正言?

小鹏G3,成为了C-IASI测评历史中第一款纯电动车型(www.e993.com)2024年11月15日。编辑??赶在春节前,C-IASI公布小鹏G3测评结果,除了耐撞性与维修经济性指数获以外,关于安全方面的车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数三项测试均拿到了优秀评价。换句话说,小鹏G3在C-IASI针对安全方面的三大测评项目不仅是顺利通关,而且还...

乘联会秘书长:今年新能源补贴政策退市后,销量增长将遇严峻挑战

1月市场总体由于车购税等部分政策到期加上春节放假时间引导消费需求前置,行业终端价格持续下滑,刺激需求,也激发了消费者的购买欲望,近两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特...