造车新势力接连失利,揭开了十个残酷的行业真相

对百度来说,其造车的优势是智能化的技术和数据积累,不会涉足新能源汽车核心的电池、电机、电控三电领域,以及整体造车平台架构、底盘等维度,但吉利本身在整车的研发、制造和量产上拥有足够的优势。在“软件易得、硬件难求”的情况下,百度在这个合作中处于依赖吉利的境地。如果吉利一旦抽离,那么百度造车就会“无米之炊...

极越汽车的“闪崩”,留下行业的十个问题

对百度来说,其造车的优势是智能化的技术和数据积累,不会涉足新能源汽车核心的电池、电机、电控三电领域,以及整体造车平台架构、底盘等维度,但吉利本身在整车的研发、制造和量产上拥有足够的优势。在“软件易得、硬件难求”的情况下,百度在这个合作中处于依赖吉利的境地。如果吉利一旦抽离,那么百度造车就会“无米之炊...

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉ModelS车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在ModelS的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。澎湃新闻（thepaper）检索...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉ModelS车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在ModelS的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。澎湃新闻检索发现，上述车主的遭遇...

"四好合资新能源"来袭,马自达EZ-6能否搅动合资B级车市场

前不久,长安马自达EZ-6作为一款全新的合资新能源车型,以好看,好开,好聪明,好安全“四好合资新能源”的特点强势登场,共推出了7个车型版本,包括纯电版本和增程版本,官方指导价为13.98万-17.98万。作为马自达品牌首款强势进军国内新能源车市场的产品,新车无疑承载着马自达对未来的期望和战略转型的重任。那么,马自...

2024年新能源车的第一颗雷,炸了?

大几十万的定价本身就注定是要面向小众市场，销量得不到提升，成本还在继续，很多月销量上万的造车新势力，都还处于亏损状态(www.e993.com)2024年12月19日。而高合汽车的亏损又该是多大呢！对新势力车企而言，过于追求另类，不符合市场规律，最终都难逃破产魔咒，当然运气好点也能被收购。在一个中国汽车前所未有“卷”的时代，高合的“价格”...

假期要闻回顾:财政部对普华永道作出行政处罚决定

其中提出,加大汽车金融服务,支持汽车以旧换新。鼓励汽车金融公司和经营汽车金融业务的财务公司加大对市政交通企业的融资支持,助力新能源汽车推广应用,推动城市公交车电动化替代、老旧新能源公交车和动力电池更新换代;在依法合规、风险可控前提下,鼓励适当降低汽车贷款首付比例,合理确定汽车贷款期限、信贷额度,降低汽车消费...

背靠北汽集团大厂品质的北汽极狐,下半年销量表现值得期待。

重点四:12万级能买到全系宁德时代电池,买电车就是买电池千万不要开盲盒电动车续航是基础,电池是关键。一辆纯电车所花的钱,电池成本就占了三分之一。电池品质的好坏,也直接决定了一台纯电车型品质的高低。当下,依然有不少品牌在车型电池配置上“开盲盒”,大品牌电池甚至只用在部分高配车型上。

从报废的新能源汽车里淘金,动力电池回收是一门怎样的生意

目前,市面上主流的新能源汽车电池容量在50kWh至100kWh不等,1Gwh(相当于1000kWh)大概能装1至2万辆新能源汽车;A0级代步车电池容量多在50kWh以下,例如五菱宏光miniEV电池容量在9.3kWh和13.9kWh之间,1Gwh能装10万辆左右五菱宏光miniEV。动力电池回收也是能源安全的要求。回收或能避免避免原材料过度依赖进口,所带...

新能源车换动力电池就如同遥控器换电池, 但其中门道真不少

随着新能源车型在全球的大量普及,电动车已经是目前替代传统燃油车最环保的出行方式,对于很多养车人来说,电动车也可曾驾驶过或已经拥有。但要说电动车的核心“动力电池”的更换你见过吗?对于电动车日常的养护你真的懂吗?今天我们就一睹为快!30秒速览全文重点内容:...