干货分享 | 比亚迪汽车DMi混动系统详解

这里还要提一点,我们可以看到搭载「比亚迪DM-p混动系统」的车型,已经可以将纯电续航做到100km(电池容量21.5kWh),这也是『比亚迪DM双平台』战略中的一个亮点,所以,接下来我就来好好研究一下「比亚迪DM-i混动系统」到底带来了多少惊喜。比亚迪DM-i混动系统:集大成者,贵在自研如果说「第一代DM混动系统」的设计...

一箱油怒跑2100公里!解读比亚迪第五代DM混动

不过比亚迪这套混动系统中的发电机(P1电机)只能起到发电的作用,这也是当下主流串并联架构的弊端,这样就造成了功率的浪费。举个例子,由于发电机并不直接驱动车辆,发动机也只能在高速进行直驱,那么咱们假设发动机、发电机还有驱动电机的功率都是50kW,那么加起来就是150kW的总功率,但能驱动车辆的却永远到不了150kW,总...

比亚迪被遗忘的轿车,价格跟汉唐差不多,却没多少车主知道这款车

重点是网约车对于汽车的要求并不是很高,24万的价格就有点不地道了,网约车的价格一般都在十几万,然后,再弄个车牌就行了,这也是为什么比亚迪的网约车,像E2、E3还有D1销量会非常高,特别是E2,据说,近一年的销量都快碾压隔壁的唐EV和海豹DMi了,原因就在于价格低和功能全。而我们再回过头来看比亚迪E9这款车,就...

比亚迪第五代DM技术,要革掉变速箱的命?

发电机可以在需要时转换角色作为驱动源,硬件上没问题,问题是软件逻辑和相应的耦合部件做出优化。从现在新能源车的趋势来看,插混的占比越来越高,国内厂商降低油耗的意义在于国内的汽油供给能养活自己。中国现在年销3000万辆汽车,在未来翻一倍6000万辆,达到美国的人均水平,按照目前比亚迪第五代DM油耗水平来算,汽油需...

再生制动能否完全取代机械制动?

1.机械再生制动:在这种系统中,车辆的动能直接转换为机械能,存储在如飞轮等设备中,然后可以在需要时转换回动能。机械能存储涉及飞轮与驱动轮之间的物理连接,通常通过无级变速器(CVT)实现。2.电气再生制动:这是电动车和混合动力车中最常用的类型,它使用电动机作为发电机,将动能转换为电能,存储在电池或其他电化学存...

大洋电机:公司子公司杰诺瑞为比亚迪提供汽车起动机和发电机产品

大洋电机:公司子公司杰诺瑞为比亚迪提供汽车起动机和发电机产品每经AI快讯,12月16日,大洋电机在互动平台表示,公司子公司杰诺瑞为比亚迪提供汽车起动机和发电机产品(www.e993.com)2024年11月25日。特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。

比亚迪新车两年发电机坏了,售后服务维修慢

您好我是比亚迪车主,目前已经行驶了44000公里,比亚迪秦(参数丨图片)汽车新车两年发电机坏了,维修要二十天,这维修时间太久了,别的厂家维修时间都很快的,为什么你们家的车子维修需要这么长的时间?你们有把工作放在第一位吗?而且我的车只是发动机出现了问题,没有别的很大的问题,需要这么久吗?如果员工人数少我能理解,...

中国半导体前三强企业,研发新能源车发电机芯片,获比亚迪大额订单

这是一家连续多年入选由半导体协会评选的“中国半导体功率器件10强企业”榜单,并成功晋级前三强的上市企业。目前,公司研发的汽车OJ芯片主要应用于新能源汽车发电机中,并在汽车电子芯片领域占据优势。而凭借着在半导体领域的强大竞争力,该企业先后获得了比亚迪、宁德时代、华为和阳光电源等公司的认证与订单。

比亚迪秦一年下来要花多少钱?看完这篇文章你就知道了。

因此,比亚迪秦Plusdmi的保险费用在7250-10250元之间浮动。当然,这只是一个参考值,具体还要根据不同地区、不同保险公司和不同优惠活动来确定。用车成本比亚迪秦Plusdmi的用车成本主要包括油耗和充电两个方面。由于这款车是插电混动汽车,所以它可以在纯电模式下行驶一定里程,在这个过程中只需要消耗电能而...

汽车发电机的作用及工作原理

1.汽车发电机组成构造图解(一)转子转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个集电环分别与磁场...