首席工程师分享经验!3D打印实现下一代火箭发动机重大突破
一种流行的技术,称为再生冷却,可以进行热传递,进而能够制造出超耐热的火箭发动机。但仍然存在问题。再生冷却的工作原理是通过发动机中的通道泵送超冷火箭燃料以保持冷却,但加工所有复杂的通道需要大量时间和金钱。这便是3D打印发挥作用的地方,只需使用CAD制作通道,即可将它们完全集成的打印出来,从而节省时间和金钱。...
火箭发动机如何降温?3000度高温,如何做到不被熔化?
而这一冷却方法不能够用在固体燃料火箭发动机中,因为燃料是固体的,所以不能对火箭发动机喷嘴进行冷却。不过这也难不倒我国的工程师们。石墨,这一耐高温的材料,直接被使用在固体燃料火箭发动机的喷嘴处。这样以来,即便火箭发动机的温度过高,也不会融化。第四种是蒸腾冷却方法,这种方法是直接将冷却剂渗入到推力室的...
00后大学生成功发射自制火箭!网友集体膜拜……
火箭搭载了刘上自制的TVC发动机。发动机的喷口可以向不同方向偏转,只要稍稍改变方向,就可以保证火箭笔直升空。这枚TVC发动机是刘上此次最满意的设计之一,在民间火箭爱好者的圈子里也是一个不小的突破。此外,发动机使用“c型”燃料内孔,推力平稳;自带起落架,无需发射架辅助便能起飞。为火箭安装姿态控制系统对刘上而...
00后大学生自制火箭成功发射并回收 未来想用火箭送快递
研制过程需要大量实验验证改进,火箭燃料的安全问题更是重中之重,不容许一点失误。“虽然有危险,但都是可控的。试验的时候会找无人的地方,提前找好掩体,备好灭火器,遥控点火”。6月的发动机测试接连两次失败,刘上损失了上千元,也对他造成了不小的打击。经过一番调整,他和伙伴中的燃料高手不断讨论,最后通过调整...
猛禽3发动机除了大家说的“简洁”之外到底好在哪里?
说最简明的液体火箭发动机原理实际上就是将氧化剂和燃料注入燃烧室内燃烧。燃烧的过程中产生的高温高压燃气向喷嘴喷出就可以让火箭获得推力。例如上面的图就是一张V-2火箭发动机的设计图。V-2火箭发动机的燃烧室结构也是这样设计的。但是这里有两个问题,第一个是火箭发动机在运行的时候燃烧室产生的高温会让火箭发...
首席工程师分享经验!NASA借助3D打印实现下一代火箭发动机重大突破
一种流行的技术,称为再生冷却,可以进行热传递,进而能够制造出超耐热的火箭发动机(www.e993.com)2024年10月18日。但仍然存在问题。再生冷却的工作原理是通过发动机中的通道泵送超冷火箭燃料以保持冷却,但加工所有复杂的通道需要大量时间和金钱。这便是3D打印发挥作用的地方,只需使用CAD制作通道,即可将它们完全集成的打印出来,从而节省时间和金钱。通...
都来都来,学着点,中国火箭军就靠这个就足够了!
后来的改进设计采用从燃料芯部点燃固体燃料,使火箭的固体燃料从中心向外扩散燃烧。这成为固体燃料火箭技术的一个重大突破。但这种设计也带来了新的问题,即在由中心向外扩散燃烧的过程中,火箭发动机的药柱形状会不断变化。最初直径10厘米的孔径随着燃料不断燃烧会逐渐扩大到20厘米、30厘米,直至燃尽。使用初中数学...
周报|一公司被收购;3D打印兵马俑亮相台湾;福建重视3D打印材料
迪拜的科技驱动太空企业LEAP71最近获得了一项突破性成就,成功测试了一款由人工智能模型Noyron自主设计的3D打印火箭发动机。这款NoyronTKL-5火箭推进器采用液氧和煤油作为燃料,在首次测试中表现出色,产生了5kN的推力,达到预期的2万马力,并顺利通过了所有测试,包括长时间燃烧测试。
九丰能源2023年年度董事会经营评述
进口LNG主要采用长约或现货方式在境外直接采购LNG产品,通过国际LNG船运,进入国内沿海地区的LNG接收站,在接收站码头卸载并存储,以“液进液出”或“液进气出”的方式输送到应用市场,该市场以工业燃料、城镇燃气、化工原料、燃气发电需求为主,交通燃料需求为辅。在市场区域分布方面,进口LNG下游市场主要分布在沿海接收站液...
沪市上市公司公告(1月25日)
斯瑞新材1月24日晚间公告,公司拟投资建设“液体火箭发动机推力室材料、零件、组件产业化项目”,项目总投资5.1亿元,其中一阶段拟投资2.3亿元,二阶段拟投资2.8亿元。项目整体预计实现年产约300吨锻件、400套火箭发动机喷注器面板、1100套火箭发动机推力室内壁、外壁等零组件。另外,公司全资子公司西安斯瑞先进铜合金科技有...