车载激光雷达玩家再-1
所谓ToF激光雷达,在测距原理上与Mobileye放弃的FMCW激光雷达不同,是另一种技术路线,双方各有各的优势。一句话总结就是,Mobileye认为技术进步,使得下一代FMCW激光雷达不再重要,所以放弃研发。但和博世一样,Mobileye放弃自研激光雷达,并非意味着投入纯视觉阵营。Mobileye表示,今后仍会将成像雷达作为战略重点。在声明...
自动驾驶公司Mobileye决定终止激光雷达研发:对自动驾驶不重要
Mobileye重新评估了FMCW激光雷达技术在产品组合中的作用,并认为它对于公司的自动驾驶系统路线图来说并不是那么重要。因此,该公司计划在今年年底关闭激光雷达研发部门,这预计将影响约100名员工的工作。尽管如此,Mobileye强调这一决定不会影响现有的客户产品计划或产品开发,并将继续致力于内部成像雷达的开发。事实上,特斯拉...
【汽车电子与软件】2024年全球汽车激光雷达市场报告(英)-Yole|227...
智能座舱1软件1线控制动1线控转向1激光雷达1智能驾驶1车企战略1芯片1域控制器1eVTOL1智能座舱2芯片2智能驾驶2800V2用户满意度1特斯拉1车路协同1线控底盘2汽车出海1小米汽车1XR1机器人1理想汽车1EE2华为汽车1机器人2AI汽车1汽车软件2小鹏1智能驾驶3半导体1北京车展...
洛微科技全球首个全集成硅光芯片发布,FMCW激光雷达迎来新曙光
该芯片设计中,激光器可实现大于10GHz的调频带宽,低于0.2dB的波导耦合损耗,支持8到16通道的FMCW接收同时工作,每通道功耗比洛微上一代基于硅光和激光器芯片共封装的SiP型光引擎降低50%,进一步扩大对基于外置光纤激光器等传统方案的优势。●该芯片将激光雷达核心发射、接收、光路功能集成于单颗芯片,有望让FMCW激光雷达...
筑牢防线看天气雷达系列报道②??“研建用管”雷达业务体系效益...
以“用”为本,最大限度发挥天气雷达资料价值。天气雷达拼图系统持续发展,拼图技术不断优化,产品时间分辨率由6分钟提升至3分钟,并成功研制双偏振量组网产品和多波段雷达组网拼图产品,其中多波段组网拼图产品在成都大运会首次亮相,支撑了重大活动服务保障工作。
激光雷达上车!2025款汉携四大进化上市,售价16.58万~23.58万元
特别值得一提,2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,进一步满足用户对智能化需求(www.e993.com)2024年9月15日。而2025款汉DM-i全系更标配了第五代DM技术黄金动力组合,开创中大型轿车油耗3时代。美学进化,尽显国潮魅力美学层面,汉家族一直是国潮表达的集大成者。2025款汉美学再进化...
海飞通发布50KHz 100mW高功率窄线宽激光器 | CIOE2024#6B37
9/11/2024,光纤在线讯,当前车载激光雷达的主流技术方案是以直接飞行时间(dToF)方式为测距原理的半固态激光雷达;从长期来看,则可能是更有潜力的固态调频连续波(FMCW)激光雷达。FMCW方案通过测量相位偏移来间接测量光的飞行时间。与dToF技术相比,其具备灵敏度高、探测距离远、抗干扰能力强、可直接测速的优点;同时,FM...
中国激光雷达重大突破!从受限到引领全球,我国企业走了多远?
2024年8月19日,中国科技大学公布,薛向辉教授领导的科研团队在量子激光雷达系统领域取得了突破性进展。该研究成果于8月15日成功发表在全球顶尖期刊上。除了相关的理论体系,我国的科研团队还开发出了基于该理论的原型机。从此,基于上转换量子干涉原理的测风激光雷达系统不再是理论上的构想,而是真正能够实现并应用于现代...
重磅消息!中国科大研究团队在量子激光雷达系统研究方面取得重大...
单光子激光雷达作为激光雷达技术的一项革新,实现了单光子灵敏度的探测,极大地提升了性能。然而,用更多量子精密测量原理的量子雷达理论仍处于发展阶段。8月19日,据中国科学技术大学(以下简称“中国科大”)消息,该校薛向辉教授领导的激光雷达团队在量子激光雷达系统研究方面取得了重大进展。该团队不仅首次提出了基于上转换...
激光锡焊技术应用于车载倒车雷达加工
激光锡焊技术应用于车载倒车雷达加工车载倒车雷达是一种用于帮助驾驶员在倒车或泊车时检测后方障碍物的辅助设备。其核心工作原理是基于超声波测距技术,通过发射和接收超声波信号来计算障碍物的距离和位置。车载倒车雷达安装图示车用倒车雷达传感器包括传感器、橡胶垫圈、绝缘本体、电路板组件及壳体等。这些元件需要通过...