奉劝各位网约车司机,这些人你真的惹不起!
司机致电客服本是为了解决问题,辱骂工作人员确实不对,但是也应该考虑背后的原因?是否平台判责机制有失公允,司机已经对平台失去信心,是否客服工作能力不行或态度不好?如此一罚了事,只会引起更多司机不满,谁还能为平台拼命?网约车运价低廉,司机不仅要承受生活的压力,还要经常性面对乘客的刁难,面对平台不公判责,情绪...
多地提示慎入网约车行业!日均接单不足13单,你还敢入行吗?
这一现象可能带来的影响1、收入下降:对于网约车司机来说,日均接单量不足13单意味着他们的收入可能会减少。在一些城市,
多地提示慎入网约车行业多地网约车日均接单量已降至10单左右
来源:中新经纬#多地提示慎入网约车行业##多地网约车日均接单量已降至10单左右#多地发布网约车市场风险提示,公开提醒慎入网约车行业。进入下半年以来,已有苏州市、深圳市、南宁市、琼海市等地发布网约车从业相关预警。嘉兴市披露,今年二季度的单车日均订单11.9单,单车日均营收214.7元(未扣除营运...
第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧
一个可能的原因是:这一年龄段的人群完整见证了外卖大战、网约车大战,体验了互联网技术给生活带来的变化,因此,当无人驾驶出现,他们对此更加兴奋。没坐过的更担忧安全,坐过的更关注接单效率对于无人驾驶,大众普遍关心安全性(87.3%)、出行效率(60.3%)和价格(53.9%)这三个因素。但乘坐过Robotaxi的人群(本...
消费者是怎样看待无人驾驶网约车的?
值得一提的是,前文提到的最关注无人驾驶的85后群体,对无人驾驶更期待和兴奋。一个可能的原因是:这一年龄段的人群完整见证了外卖大战、网约车大战,体验了互联网技术给生活带来的变化,因此,当无人驾驶出现,他们对此更加兴奋。03没坐过的大多担忧安全...
该不该赔那么多?网约车停运期间,司机又另租车接单 →
网约车为公众出行带去便利为社会提供更多的就业岗位但新业态也带来不少法律问题大量矛盾纠纷出现其中最常遇到也最难处理的就是——停运损失类纠纷当车辆受损无法正常从事营运活动而造成网约车司机收入减少时主张停运损失是否合情合理?若在此期间司机另租车辆接单营运...
司机不愿接单、平台借机揽客,网约车行业深陷“低价困扰”
如果同时接到这两种订单,司机就会通过种种方式,引导乘客主动取消“一口价”订单,让他既能接到好的订单,又不至于被扣分。济南小小鸟汽车服务有限公司是济南最大的网约车公司,最多时有1000多辆车。近日,该公司负责人于秀峰通过录制短视频,建议济南网约车最好也能实施政府指导价,避免“一口价”“拼车单”等...
白领临时开起网约车: 失意时的缓冲垫
从反馈看,一部分司机是因为原本工作出现了变化,又没能立刻找到满意的工作,才选择网约车司机这一工作谋生。上海网约车司机王晨对第一财经表示,2022年年底,他所在的公司因为竞标失败而解散,所有员工都失去了工作。由于此前也兼职过网约车司机,他在2023年年初开始将网约车司机作为全职工作。
冬天过去了,网约车里还臭吗?
一是季节性因素。冬天气温偏低,司机舍不得开除雾是为数不多的开窗通风的机会,导致网约车成为一个密闭的空间。加之许多人冬天的洗澡频率降低,各种气味自然堆在车里养蛊。二是司机的工作时长被拉长。这一点常被忽略,也是臭车问题在过去几年没有引发大范围讨论的原因之一。
媒体调查网约车“空调费”之争:平台司机乘客可否共同分担?
炎炎夏日,多地遭遇持续高温,狭小的网约车内异常闷热,网约车司机与乘客之间的“空调费”之争屡见不鲜。专家认为,是平台抽成高导致司机不能保证基本服务,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。同时平台应保障网约车司机高温补贴的发放,切实保障他们的合法权益。