五菱宏光纯电版要来了,搭75千瓦后置电机,拉货跑的更快了?
动力方面,五菱宏光纯电版将会搭载75千瓦后置电机,配备磷酸铁铁锂电池包,最大续航里程超过300公里,毫无疑问,作为一款拉货专用车辆,这个纯电续航里程完全够用,重点是可以大幅降低用车成本。另外,搭载的75kW后置电机相较之前的燃油版也会带来更好的动力体验,这是因为电机的动力输出会更直接,最大扭矩可以一瞬间释放,起步会...
推荐高配置版本 比亚迪秦L购车手册
推荐个毛,绝大多数只选最低配举报|顶(0)|回复傲骨铁心来自Android客户端来自:云南2024-06-1211:28:14比亚迪的这款车恰恰就是在市区范围内拥堵红绿灯多,这样的路况下,油耗维持在每百公里3.0左右原评论达瓦达瓦滴滴于2024-06-0517:34:28发表来自:四川还是要看用车环境,我们这小县城...
6.98万起售 配备8英寸屏 续航300km 五菱宏光纯电版值得买吗?
综合来看,五菱宏光纯电版可以吸引到一部分对车辆颜值、乘坐舒适性有一定要求的用户,但如果买车只是为了拉货做生意的话,建议还是选择燃油版微面更实用。
“货拉拉”利好,电池大厂出新品,拿它拉货,能多赚“一百”
先说这两款产品它们各自的优势,首先是"宁德时代天行L-超充版",这块电池能实现4C超充能力,仅需12分钟即可补能60%SOC的超快充电速度,另外,它最高可以拥有140度大电量,实际工况下续航里程可达350km。至于"宁德时代天行L-长续航版",顾名思义,这块电池拥有500km的超长续航,电池最...
比亚迪专为韩国打造纯电货车, 续航246km能双枪充电, 拉货特省钱
比亚迪在率先在韩国推出一顿小卡车T4K,自重为1吨出头,可以拉货、拉生鲜、拉快递物流等。属于一台实用性非常出色的纯电动的卡车,目前该车因为排放物为0,非常环保,只需半夜充电就可以使用,能大大降低能耗和燃油费用,要知道韩国的汽油价格真的挺贵的,这也是这款车在韩国越来越普及的原因之一。
睿行EM80,我的拉货好帮手
睿行EM80,我的拉货好帮手我以前那辆小货车坏了,最近换了一台长安睿行EM80(www.e993.com)2024年10月4日。这辆睿行EM80是辆纯电车,说实话,电车成本确实低,每公里也就1-2毛钱,一个月下来电费300左右。我之前那辆燃油货车一公里起码都要8毛钱,一个月油费1200以上,这么算感觉EM80省钱多了,一年随随便便也能省下10000+。
据说这张照片是1973年的西雅图,一名男子正在给他的电车充电。
网友说:一百多年前欧州和北美已经发明了纯电车,在使用过程中因为气候,环境,道路等等原因,用的并的理想。又改进了两三年,在使用过程中还达不到当初设计的公里数和数据,最终放弃纯电车的生产和设计,继续改用油车!网友说:我们厂九十年代初就有电瓶车了,不过是厂区拉货的,载重一吨多,48伏。跑个几十公里没问题...
拉货还是纯电省,3年省10万,现在买东风小康EC36II有6千现金优惠
像东风小康EC36II这样的车就属于宜商宜家的车型,作为一款纯电动车型,它的行驶的里程越长成本越低,适合商户日常拉货以及跑货拉拉用。空间大,能拉能载,拉人拉货都适合?东风小康EC36II这类车型不管是拉货还是拉人都能发挥很大的效率,因为它的空间够大,内部空间达到了5.1㎡。
拉货赚钱选什么车?试一下江铃E路达就知道了!
实测下来,在空载下山路的时候即便我们放开刹车,整个车速的保持也是相当稳定,也可以通过踩下电门踏板的模式加快车辆的速度。此外,江铃E路达还搭载有轻卡行业首发EHB(电子液压制动系统),60-0制动距离21米,较行业同类车型缩短4米,更安全。拉货赚钱必备技能:能耗低,动力强还得安全...
试驾五菱扬光:6.5立方大货厢,低成本创富,纯电拉货神车
五菱扬光作为一款主打拉货的新能源商用车,面对的群体是平台货运司机、个体商户、集团车采购商户、个体货运司机等等。他们的需求非常明确,就是用更小的投入,去赚取更大的回报,同时用车的过程能有尽量好的体验。从这个角度去看,细分市场内甚至没有一款车比五菱扬光更适合他们。