私家车变身网约车接单时出事故:保险公司拒赔,车主起诉被驳

私家车“变身”网约车,在接单过程中发生事故,车辆受损,保险公司以“改变使用性质,导致车辆危险程度显著增加”为由拒赔,日前获得嘉兴市中院二审支持。2022年5月,赵某向某保险公司投保机动车交通事故责任强制险、机动车商业险,其中约定商业险包括机动车损失保险,金额为9.09万元,车辆使用性质为家庭自用,如车辆转让、改装...

保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。图片来源:视觉中国对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格...

网约车平台证租售乱象值得警惕 不利于行业发展

平台证是网约车平台的立身之本，对租卖平台证等乱象，监管部门还需从根源上进行及时、有效的监管。比如，打击私自租卖平台证的行为，建立平台证退出机制，规范聚合平台对接入的小平台做好平台证核验等。如此，可有效压缩利益寻租的空间，从根源上杜绝乱象频发。当前，不少人选择进入网约车司机这个相对灵活的就业赛道...

网约车空调费问题,是平台和车主需要解决的,与乘客无关

如果协商结果应当由乘客负担,那就经过有关方面批准,明明白白告知乘客,相信乘客能够接受。如果由车主承担,那网约车在运送乘客过程中,只要温度会影响乘客的体验,就得开空调。如果由平台承担,那平台就要给车主以补贴。问题需要解决,而不是让车主与乘客进行利益博弈,让车主与乘客发生矛盾,让车主热到呕吐。如果这样,平台...

网约车车主自述“出车12小时月入不到6千”,车主难干,滴滴们会少赚...

蓝鲸新闻7月8日讯(记者陆鹏鹏)“开网约车越来越难挣钱了。”老雷干网约车这行有4年多时间,前两年每个月纯收入能有9000多元,但是今年以来他明显感觉到流水、单子正在变少,收入也大不如从前。今年以来,深圳、重庆等多地发布网约车行业风险预警,市场趋于饱和,曾经轻松

私家车当网约车发生事故保险公司拒赔:车主自负 6.9 万元车损

快科技7月14日消息,因为道路事故风险不同,私家车和营运车的保险价格差异巨大,如果营运车用私家车保险代替营运车险的话,发生事故后可能会遭到险企拒赔(www.e993.com)2024年11月21日。据国内媒体报道,江苏的王某在送单途中与另一辆车发生碰撞,经认定,王某承担事故的全部责任,总共69000元维修费用。

国内网约车行业现状:平台、司机、乘客,各有“苦衷”

这主要是顺风车业务相对更轻资产，嘀嗒出行的盈利模式主要是通过向平台的私家车车主收取服务费产生收入，因此毛利率水平也较高。不过需要指出的是，顺风车业务也有短板，比如市场空间较为受限。据弗若斯特沙利文报告，2022年，中国客运市场，出租车、网约车、顺风车的市场份额（按交易总额）占比分别为58.5%、37.8%及3....

谈案说法 | 交通事故中网约车平台公司是否要担责?

(一)网约车的主要运营模式1.快车模式快车运营模式即社会车辆加盟模式,私家车车主以自有车辆加盟网约车平台,由网约车平台派单,快车司机根据平台派单进行乘客运输服务。快车司机在网约车运行期间,需遵守网约车平台的各项规章制度,包括但不限于开启录音录像、GPS定位等,并按照规定路线行驶。快车司机完成运输服务后,乘...

注意!网约车平台与保险公司数据共享了,对私家车非法营运加大打击...

2024年4月15日,关于推进车险领域问题治理的座谈会在宁波市保险行业协会会议室召开,国家金融监督管理总局宁波监管局、奉化区人民法院、宁波市公路运输中心、宁波市保险行业协会、宁波市网约车协会、部分网约车平台、辖区部分保险公司等机构的相关负责人参加会议。这场研讨会缘起于奉化法院发出的一份关于维护保险行业秩序,...

注意!保险公司与网约车平台数据共享了,跑过网约车一查便知

近日,一场关于推进车险领域问题治理的座谈会在宁波市保险行业协会会议室召开。国家金融监督管理总局宁波监管局、奉化区人民法院、宁波市公路运输中心、宁波市保险行业协会、宁波市网约车协会、部分网约车平台、辖区部分保险公司等面对面,针对“私家车”变“网约车”保险拒赔纠纷频发展开研讨。