从日本到黎巴嫩|日产前 CEO 的万里逃亡

被逮捕之前，戈恩拥有很多头衔，他分别在雷诺、日产和三菱都拥有社长、CEO或董事长头衔。他为何能同时执掌这么多著名汽车公司的大权？这一切还要从头说起。戈恩是黎巴嫩裔，父母都是移居到巴西的黎巴嫩人。他从高中起在法国读书，也因为这样的经历，他同时拥有巴西、法国和黎巴嫩三国的护照（这个很重要，后面会讲）。...

“金蝉脱壳”逃离日本:日产前CEO戈恩的起与落

在成为三家汽车公司的社长兼CEO之后,他已经连续12年过着出没在云端的生活,每年要乘坐私人飞机往返24万公里,每个月里只有一个星期待在东京,一个星期在巴黎,两个星期出没在全球各个角落的业务所在地。尽管戈恩向来有“7-11先生”之称,每个星期的实际工作时间超过了70个小时,但频频离开公司总部的行程还是在他和其他管...

过去10年最失败的十大车型盘点,有的令人惋惜,有的咎由自取

凯迪拉克ATS/ATS-L本是一款肩负着沉重的历史使命的一款车型,战略意义很重要的车型,凯迪拉克ATS/ATS-L艰难“完成”它的使命。一汽丰田锐志锐志(REIZ)是日本丰田MARKX车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生...

回溯丨戈恩与日产的二十年爱恨交织

前日产高管铃木(YutakaSuzuki)说:“(公司)最初取得V型复苏并非因为他是外国人,而是因为他是卡洛斯·戈恩。”在戈恩2001年出任日产CEO之前,铃木曾被认为是该职务的继承者。《金融时报》称,戈恩过去很少发脾气。“他不喜欢冲突,不想强迫人们做事。”一名与戈恩共事过的人说,如果他对下属的表现感到失望,他会给他们...

一代枭雄卡洛斯·戈恩的沉浮人生

从2010年开始,日本强制要求年收入一亿日元以上的个人公布其薪资。就在那时,人们发现日产汽车每年支付戈恩800万欧元的薪水,相当于是丰田CEO的七倍。而与此同时,戈恩还接受了雷诺支付的120万欧元年薪。对于一向注重公平的日本人来说,戈恩的薪水已经是天价,但戈恩压根不这么想。

日产复兴功臣戈恩出逃背后的日法角力:雷诺日产三菱联盟破产

同年,日产-雷诺-三菱联盟成立,创建了当年的第四大汽车集团,戈恩担任该汽车联盟董事长(www.e993.com)2024年11月27日。2017年,日产-雷诺-三菱联盟以1060.83万辆的销量超过丰田汽车、大众汽车,成为全球第一大汽车集团。漩涡中的戈恩共患难易,共富贵难。脱困之后的日产,开始对与雷诺合作中的不平等关系表达不满。

末日逃亡中的诺亚方舟 终极座驾大盘点

除了中规的普拉多现在选用了分时四驱之外,其他版本均为全时四驱系统,中央差速器为托森结构,全路况适应能力很不错,并且免维护。而且无论哪个版本,丰田品牌的硬派越野车对油品基本不太挑剔,而且改装市场非常成熟,可以买到高质量的改装件,逃亡前推荐大家加装大号副油箱再换装AT轮胎。

东京2亿大逃亡后,戈恩首次发声:我为什么必须逃离日本?

2017年,日产联盟成为全球市场乘用车销量冠军,超越大众和丰田。一个外国人,不远万里来到日本,十几年间,拯救了日产,还把日产联盟带到了世界第一,可以说是一段佳话。可惜,这个故事的结局不好。2017年,日产的业绩开始下滑,戈恩把日产CEO的位置交给了西川广人。63岁的戈恩从高层下手,推进新一轮整改。他想促使...

卡洛斯??戈恩大逃亡:摆脱日本警察,人已到黎巴嫩

不甘命运安排的戈恩,如今以惊天动地之举重获“自由”,但物是人非,如果他要重新夺回原有的多个职务,难度与他逃亡之难度相比有过之而无不及,尤其是令他倒下的日产汽车董事长这一席位。离开戈恩掌管的一年多时间里,日产正陷入前所未有的困境之中,将戈恩送入监狱的日产前CEO西川广人,去年因涉嫌经济问题下课,日产...