开了7年的特斯拉电池损耗多大,电池衰减严重怎么办
根据国内政策规定,电动汽车的电池应享有8年或15万公里的质保期,期间电池损耗不应超过30%。对于超出此范围的严重衰减,电池需要更换。特斯拉对动力电池与驱动总成作出了质量承诺,在质保期内若出现严重衰减问题,将提供免费更换服务。特斯拉不同车型的电池与驱动总成质保期有所不同。ModelS和ModelX的高压电池与驱动...
特斯拉ModelY续航里程低温衰减严重,《消费者报告》测试数据曝光
这样可以更好地评估车辆的适用性,并在寒冷天气下做好续航里程的规划和管理。例如,提前预热车辆、使用座椅加热功能等措施可以减少电池在低温下的影响。在《消费者报告》的测试中发现,特斯拉ModelY在寒冷天气下的续航里程大大低于预期。在以70英里/小时(112公里/小时)的速度在高速公路上持续巡航测试后,ModelY的实际...
《消费者报告》实测证实:特斯拉Model Y等车型低温续航衰减严重
《消费者报告》实测证实:特斯拉ModelY等车型低温续航衰减严重快科技8月3日消息,相较于跑高速,低温天气才是电动车续航衰减的主要不利因素,即便是特斯拉、福特这样的车企,表现也不能达到预期。近日,美国权威知名杂志《消费者报告》在三种不同温度下,对特斯拉ModelY长续航、福特电马Mach-E长续航、现代loniq5和...
特斯拉、福特电马被点名,电动车冬季续航衰减怎么解?
国产“硬科技”供应链,解决低温续航问题过去,新能源汽车厂商面对冬季低温状态下电池化学性质不够活跃导致的续航衰减问题,采用了包括电阻丝、PTC风暖、PTC水暖等加热技术,通俗一点的理解,PTC就类似我们日常生活中用到的电烫斗、卷发棒等,是通过将电能转化为热能,使电阻发热来提高温度,从而保持电动车电池正常启动和运转。
冬天来了,磷酸铁锂电池续航衰减多少?看车主们怎么说!
使用磷酸铁锂(LFP)电池的电动汽车正在迅速提高市场占有率,因为磷酸铁锂电池成本低,而且也更安全。特别是在目前中国和美国市场,使用磷酸铁锂电池的纯电动汽车越来越多了。近日,有美国调查机构,对使用了磷酸铁锂电池的特斯拉model3进行了用户调查,结论发现冬季续航里程的衰减问题,依然非常严重。2023年1月,在...
电动车冬季续航测试,高合hiphi Z续航衰减优于特斯拉,宝马
电动车冬季续航测试,高合hiphiZ续航衰减优于特斯拉,宝马最近在挪威对不同品牌的23款电动汽车进行了冬季行驶里程测试(www.e993.com)2024年7月2日。在此次测试中,来自中国的电动车表现非常抢眼,甚至超越特斯拉等知名电动汽车,最终来自中国的车型排名第一,吸引了人们的视线。由于电池在较低的气温下放电,电池性能下降,这将显著降低电动汽车最重要的...
《消费者报告》:特斯拉Model Y低温续航衰减严重
DoNews8月3日消息,美国权威杂志《消费者报告》在三种温度条件下对特斯拉ModelY长续航版、福特电马Mach-E长续航版、现代Ioniq5和大众ID.4ProS四款车型声称的续航里程进行了测试,以了解低温天气对电池有多大影响。据IT之家报道,测试结果显示,这些电动汽车的续驶在寒冷天气条件下受到的影响非常大,...
《消费者报告》测试发现,特斯拉 Model Y等车型低温续航衰减严重...
IT之家8月2日消息,众所周知,电动汽车在寒冷的天气中会受到影响,但即使在目前比较温暖的情况下,美国一些纯电车型的表现也没有达到预期。非营利组织《消费者报告》在三种温度条件下对特斯拉ModelY长续航版、福特电马MustangMach-E长续航版、现代Ioniq5和大..
8万公里Model 3电池衰减?老车主看到新款为何不兴奋
作为已有4年半车龄的Model3老车主,特斯拉这次改款可以说非常有针对性,特别是针对前期用户吐槽严重的几个问题进行了重点优化,新车悬架兼顾了舒适性属性,老款车型虽然操控极佳,但是过减速带如果没减速,车上的乘客会“跳”起来,驾驶员也会颠的“脑仁儿疼”。
第一批绿牌车已过8年质保期,电池衰减真相大白!车主们这样说…
通过以上三位车主的真实说法,我们可以看出,新能源汽车的电池衰减问题确实存在,但具体情况因车型和使用习惯而异。那么,面对电池衰减问题,我们应该如何解决呢?首先,我们要正确使用新能源汽车。避免过度充电和过度放电,这样可以有效延长电池的使用寿命。其次,我们要定期对车辆进行保养,特别是对电池进行检查和维护。最后,我们...